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aplicação de motor num fiat 127 (ajuda)

Tópico em 'Mecânica' iniciado por ulisses costa, 13 Mar 2008.

Tópico em 'Mecânica' iniciado por ulisses costa, 13 Mar 2008.

  1. boas pessoal
    preciso mais uma vez da vossa ajuda, eu tenho um fiat 127 com um motor 900 cc, e gostaria de por outro motor mais potente, mas nao sei qual os motores compativeis para por no fiat. eu estava a pensar no motor y10 turbo.. acham boa ideia?? o k me aconselham??
    obrigado
     
  2. Re: aplicação de motore num fiat 127 (ajuda)

    O motor do Y10 Turbo era muito parecido com o motor do A112 Abarth, mais o turbo.
    Tanto quanto sei, inclusivamente, o FIAT 127 Mod. 70HP, raro por cá, mas mais comum na europa, tinha o mesmo motor, portanto a operação não deve ser muito complicada.
     
  3. Re: aplicação de motore num fiat 127 (ajuda)

    é possível, é ilegal, mas é possivel pois o fiat 127 sport tinha um motor idêntico, sem turbo.

    Há alterações a fazer e se o queres mesmo fazer tens muitas horas pela frente, desde a adaptar intercoolers a tubagens e muito provavelmente apoios vários...
     
  4. Re: aplicação de motore num fiat 127 (ajuda)

    obrigado pessoal. mas eu queria por um motor mais potente mas nao queria andar a aplicar apoios.. nao ha nenhum motor que tenha os mesmos apoios. os 1100 e 1300 do fiat eu sei que dao mas e mt dificil encontra.
    obrigado
     
  5. Re: aplicação de motore num fiat 127 (ajuda)

    sempre tens o do Unos 45 ou 55 :D, (penso) que os apoios serão iguais, e já agora comparavas com o Uno 65, motores esses faceis de arranjar numa sucata :D
     
  6. Re: aplicação de motore num fiat 127 (ajuda)

    Não é facil fazer esse tipo de transplante num 127
    O y10 da lancia é compativel mas dá trabalho
     
  7. Re: aplicação de motore num fiat 127 (ajuda)

    poix deve de servir, poix disso eu ñ tenho mão para a materia.
    comprimentos...
     
  8. Re: aplicação de motore num fiat 127 (ajuda)

    O Y10 do lancia dá, os apoios diferem um bocado e tens de martelar a longarina do lado direito para a caixa caber..

    Não é fácil, mas faz-se.

    Queres mais uns pózinhos, rebaixa a cabeça desse motor e mete-lhe um carburador duplo.
     
  9. Re: aplicação de motore num fiat 127 (ajuda)

    o meu mecanico disse que nao adianta rebaixar pois depois tenho que meter uma junta que compense o que rebaixei, pois se nao compensar com a junta depois os pistoes vao bater. explicação do meu mecanico e ele tem muita experiencia ja e velhinho no que diz respeito a classicos. mas se alguem fez isso e deu resultado que me diga?? obrigado pessoal
     
  10. Re: aplicação de motore num fiat 127 (ajuda)

    Pois... vai depender do que já tenhas aí... se a cabeça já tiver muito rebaixada depois as válvulas e os pistões vao andar á cacetada até um deles ganhar.. hehe

    Não te vou dar certezas pois tenho o meu panda (que tem o 900..) com a cabeça de origem... mas rebaixa-la umas décimas não ia fazer mal..

    Podes tentar também afinar válvulas e vai-te alterar qualquer coisinha.. salvo erro afinei o meu com 20 escape e 15 admissão.. da próxima vou tentar afinar as de admissão mais justinhas.

    Se quiseres posso tentar ver o preço de um carburador duplo de um 850 sport coupé.
     
  11. Re: aplicação de motore num fiat 127 (ajuda)

    ;)isso bom era o motor do punto gt
     
  12. Re: aplicação de motore num fiat 127 (ajuda)

    No centro de inspecções até se riam quando abrissem o capôt..

    "é pa chumbar já ou quer que continue?"

    Sejamos razoáveis..
     
  13. Só uma correcção ,o motor do Y10 é totalmente diferente do do A112 Abarth,pois o motor do y10 turbo tem arvore de cames á cabeça e o motor do A112 tem no bloco tal como o do 127.Já em relação ao motor do 127 sport,existem algumas diferenças a nivel de bloco,mas é praticamente igual.Normalmente faz-se alguma confuzão entro o motor do A112 e o do 127 sport/Y10 porque o motor do A112 tem 1050cc e o do Y10 1049cc.

    Já o do A112 Abarth é exteriormente igual ao do 127,e esse sim será uma boa opação para ti pois todos os apoios são os mesmos.
    Este motor do A112 Abarth tem 1050cc (contra 903cc do motor do 127) e 70cv (contra 45 do 903cc).
     
  14. agradecia se me podesse ver o preço do carburador duplo. diga qualquer coisa?? obrigado
     
  15. Malta, malta, desculpem lá uma pequena pergunta ... motor ok ate se arranja diferentes cilindradas mas e depois a caixa de velocidades, transmissão ??? seriam compativeis ???
     
  16. Fui ver dele.. tá partidoo_O
     
  17. depende dos modelos.

    Da familia de motores do 127 para as caixas dos motores fire muda basicamente a cloche da caixa e claro, as relações de caixa, o nº de velocidades.... o meu panda é de 95, tem motor de 127 a injecção e tem caixa de 5, idêntica á dos fire.


    Eu posso enfiar um motor de Y10 turbo no panda sem qualquer modificação a nivel de caixa, transmissões e mangas de eixo, são idênticos! Muda o apoio do motor do lado das correias.
    ..depois é adaptar as cablagens etc..
     

  18. :oo:oo:ooPoxa.... tu andas metido no Tunning????:D:D
     
  19. Olá a todos,

    Pelo que conheço dos 127, a melhor opção e mais simples seria adaptar um motor do 128 ou dos primeiros Ritmos. Segundo julgo saber, os apoios são compatíveis com a carroçaria do 127, e penso que a nível de caixa não existem problemas com a de 4 velocidades. Aliás, uma mudança muito desejável seria mesmo a caixa/diferencial do 128 pois tem semieixos idênticos, eliminando o "torque steer" bem notável no 127 em aceleração.

    Como já foi referido, o único transplante razoavelmente simples seria o motor do A112 Abarth, o problema é o que se pede hoje em dia por qualquer coisa que tenha Abarth escrito, vale logo como se fosse em ouro maciço!

    No entanto, a questão estética tem um factor importante a jogar a seu favor, que é o de poder passar despercebido na IPO, coisa que o motor do 128/Ritmo já muito dificilmente fará, a não ser que se apanhe com alguém que já não conheça nada destes carros.

    O motor do Y10 turbo ainda pior, porque além de ser brutalmente óbvio, exige uma conversão extremamente complexa. Além disso, o gozo de um motor atmosférico é muito maior em termos de condução do que um sobrealimentado. Querem um motor com turbo só para dizer que é turbo ou querem gozá-lo?

    Ns próximas semanas vou-me dedicar a terminar um motor Fiat twin-cam para um amigo, e depois disso sou capaz de me dedicar ao do meu 127, que vai ser a cobaia de testes, pois pretendo fazer alguma pesquisa para produzir algum material decente para preparar estes motores. Se alguém quiser contribuir alguma coisa para a causa, dá sempre jeito, porque vou precisar de algumas cabeças para cortar e fazer outros testes, se tiverem alguma que já não sirva de nada contactem-me.

    Um abraço a todos!
     
  20. Eduardo, temos cá no fórum um rapaz que se dedica á familia de motores do 127.. ;)

    Para estes motores existe muito material, o problema eterno são os preços e nem toda a gente quer dar fortunas pelas já referidas peças abarth


    Árvores de cames em parte provenientes do 1050 do Autobianchi Abarth A112, carburadores, válvulas... muita coisa mesmo.
     
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