Bem-vindo/a ao Portal Classicos

O Portal dos Clássicos é um sítio português dedicado aos veículos clássicos com interesse histórico. Temos como objectivos juntar a comunidade de entusiastas e prestar auxílio a todos os que pretendem adquirir, restaurar, conservar e manter veículos antigos. O que espera para se juntar à família?

Welcome to Portal Classicos, the biggest Portuguese community about historic vehicles! Change language here.

  1. Este site utiliza cookies. Ao continuar você estará de acordo com a nossa utilização de cookies. Saber Mais.
  2. Postalistas, o Portal dos Clássicos está no no Drivetribe, a rede social automotiva do trio May-Clarkson-Hammond! Junte-se à nossa Tribo
    Fechar Aviso

Apaixonados pelo BMW 2002

Tópico em 'Os Entusiastas do Portal' iniciado por Gil Oliveira, 28 Fev 2007.

Tópico em 'Os Entusiastas do Portal' iniciado por Gil Oliveira, 28 Fev 2007.

  1. Olá a todos, sou proprietário de um BMW 2002 preparado para velocidade.
    Paixão pela velocidade e pelos classicos.
     
  2. Os meus parabéns pelo bom gosto!;)

    E Bem vindo ao Portal dos clássicos!

    Saudações
     
  3. Bem vindo aos cantinho dos clàssicos :huh:
     
  4. Bem vindo

    Abraço

    Luis
     
  5. Bem vindo, e parabens pela maquina que tem.
     
  6. Viva, também sou um apixonado pelos BMW's. Tenho um 2002 de 74 parado a espera de tempo e $$$ para restauro. Inicialmente ainda o descasquei todo por dentro para preparar para velocidade mas a falta de tempo não me permitiu ir mais além. Ainda por cima estava a fazer todo o trabalho na rua pois não tenho garagem.

    Agora tenho um Porsche 924 de 78 que está em perfeito estado, diria mesmo excelente. Pretendo participar em regularidades e continuar nos Kats para não enferrujar as juntas.

    Um abraço e parabens pelo bom gosto. Caso seja necessário algo é só avisar.

    ass: chrystello
     
  7. Bem vindo Ricardo, crei um tópico novo com a sua apresentação aqui.
     
  8. E mais um 2002...também me acuso!
    A BMW continua em força por aqui. :D

    PS- Crystello, hoje há RWDcafé. Vê lá se apareces com o Aud...digo, Porsche... :D
     
    Hugo Rainho gostou disto.
  9. Olá

    bem vindo por cá e parabéns pelo 2002

    Ora muito bem um 02 preparado para velocidade... como há muitos entusiastas deste modelo por aqui chuta lá quais as modificações que a malta gosta de saber destas coisas, e já agora umas fotos também
     
  10. apanhou o virus do pe direito nao é??? :D seja bem vindo
     
  11. A Alma do 02 esteve a cargo da DUCAR SPORT, mais propriamente Sr Manuel Ferreira, e consiste em transformar, mantendo a base original ou seja bloco 2000 + culassa E12,polida e aberta, neste caso, em que os pistões são os cabeça de piano, no caso de pistões cabeçudos seria a 121TI, porque já pode levar outras valvulas, continuando, dois carburadores weber com colectores de admissão do 2002 ti,neste caso 40 com gigleres de 45, penso eu que me estou a fazer entender,o resto é segredo.......
    A nivel de equilibrio do carro podemos contar com uma frente alterada com braços com rotulas, tirantes de afinação para aí dar-mos cambers e afinarmos, roda da FR ESQ - 2,0; FR DIR -2,5, afinação para Braga, melhor tempo por volta 1min 38seg 50.
    Depois conto o resto....., abraço a todos os apaixonados dos BMW e clássicos .
     

  12. A Alma do 02 esteve a cargo da DUCAR SPORT, mais propriamente Sr Manuel Ferreira, e consiste em transformar, mantendo a base original ou seja bloco 2000 + culassa E12,polida e aberta, neste caso, em que os pistões são os cabeça de piano, no caso de pistões cabeçudos seria a 121TI, porque já pode levar outras valvulas, continuando, dois carburadores weber com colectores de admissão do 2002 ti,neste caso 40 com gigleres de 45, penso eu que me estou a fazer entender,o resto é segredo.......
    A nivel de equilibrio do carro podemos contar com uma frente alterada com braços com rotulas, tirantes de afinação para aí dar-mos cambers e afinarmos, roda da FR ESQ - 2,0; FR DIR -2,5, afinação para Braga, melhor tempo por volta 1min 38seg 50.
    Depois conto o resto....., abraço a todos os apaixonados dos BMW e clássicos .
     
  13. A Alma do 02 esteve a cargo da DUCAR SPORT, mais propriamente Sr Manuel Ferreira, e consiste em transformar, mantendo a base original ou seja bloco 2000 + culassa E12,polida e aberta, neste caso, em que os pistões são os cabeça de piano, no caso de pistões cabeçudos seria a 121TI, porque já pode levar outras valvulas, continuando, dois carburadores weber com colectores de admissão do 2002 ti,neste caso 40 com gigleres de 45, penso eu que me estou a fazer entender,o resto é segredo.......volante do motor + cambota.........
    A nivel de equilibrio do carro podemos contar com uma frente alterada com braços com rotulas, tirantes de afinação para aí dar-mos cambers e afinarmos, roda da FR ESQ - 2,0; FR DIR -2,5, afinação para Braga, melhor tempo por volta 1min 38seg 50.
    Depois conto o resto....., abraço a todos os apaixonados dos BMW e clássicos .
    Depois coloco algumas fotos.
     
  14. PARABENS É UMA CARRO FABULOSO !!!
     
  15. Benvindo ao portal!!!!!
    mais bmw !!!! e muito vitaminado.... teoricamente .... teremos que testar um dia destes....

    aqui em lousada!!! quem me dera...

    cumprimentos

    jose guimaraes
     
  16. E em relação á traseira não tem alterações para se trabalhar o camber ou não é necessario mexer mais?:huh:
     
  17. Olá Rui, quanto á traseira se conhece os BMW 2002 apercebe-se que tem algum camber, no meu caso só alterei as molas, + fortes, evidente outros amortecedores trabalhados - KONI - de resto a ponte traseira é a original.Diferencial 4/1.
     
  18. Se me permitem a intromissão, acrescento que é possível dar cambers traseiros com a colocação de anilhas circulares no topo da mola. É uma técnica pouco divulgada mas não é "segredo de estado". Exige, no entanto, conhecimentos avançados para calcular a espessura da anilha.
     
  19. Sim isto é possivel , mas desta forma só se consegue dar camber positivo, para camber negativo tinhamos que jogar com o tamanho da mola.
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

Partilhar Página