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Anthony Alves

Tópico em 'Os Entusiastas do Portal' iniciado por Anthony Alves, 27 Nov 2014.

Tópico em 'Os Entusiastas do Portal' iniciado por Anthony Alves, 27 Nov 2014.

  1. Bom dia,

    Chamo-me Anthony sou de Barcelos, tenho 23 anos e adoro clássicos desde motos a carros. Adquiri um Ford Escort MK1 de 1969. Irei iniciar a restauração do mesmo e possivelmente terei várias dúvidas.O moto original era um 1100 mas decidi por o 1600 motor Pinto de um Ford Sierra. Espero contar com a vossa ajuda,
    Obrigado
     
  2. Jovem, parabens!!

    Mas pára já por aí (meu conselho!) com o motor 1600 pinto!!

    Arranja um crossflow 1600 (GT ou simples), se quiseres, ou então um 1300 crossflow do Escort GT-HC, mas não metas lá essa coisa!! Até porque com estes motores a caixa de velocidades que tens, serve!!

    Alem disso, são exteriormente iguais ao 1100 de origem!
     
    João Luís Soares gostou disto.
  3. [SIZE=9pt]Bem-vindo ao Portal dos Clássicos![/SIZE]

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  4. Bem-vindo ao Portal dos Clássicos!
     
  5. Bem-vindo ao portal dos clássicos.
    Abraço
     
  6. Isto é assim...Eu um crossflow adorava ter...mas não do tipo caros? eu comprei o Ford Escort com o de origem 1100 e ao mesmo tempo arranjei um Ford Sierra com o tal motor pinto...disseram me que o motor pinto dava para alterar facilmente ou seja aumentar a cavalagem :s


    Mas sabes de algum Crossflow á venda?
     
  7. Obrigado, como sou novo não sabia que se devia por o nome real. Mas já alterei :)
     
  8. Rapaz, se tiveste dinheiro para comprar um sierra 2.0 para peças, também tinhas dinheiro para o crossflow!

    Eu vendia já o sierra, ou trocava por uma mecãnica de Escort 1.3 GT-HC, ou de um Capri 1600.

    Tirando o valor que já deste pelo Sierra, ainda vais ter que somar o trabalho do bate chapas e adaptação da caixa de velocidades e apoios motor, caixa direcção, etc etc..

    Basicamente vai-te sair mais caro.

    Agora toca a colocar aqui fotos do escort, e do sierra dador se quiseres também.
     
  9. Boas,

    O Sierra não tinha papeis e veio de graça para mim ahahah e falei com vários mecanicos e todos me aconselharam o motor Pinto. Agora estou meio confuso...Não nada em rios de dinheiro acredita
     
  10. Mas eu antes de tirar fotos e assim tenho de arranjar espaço lá em casa para poder estar confortável o restauro. e ai abrirei um novo tópico já com fotos e assim ;)
     
  11. Bem vindo e parabéns pelo escort. Na minha opinião vais "estragar" o carro com o motor pinto, mas é teu e tu é que sabes.
    Abraço.
     
  12. Mas o Crossflow afinal têm mais força?!
     
  13. O carro é teu, faz o que quiseres.

    Mas se algum dia o quiseres vender, com essas adaptações, não penses nem em sonhos que se aproxima dos valores que se encontram por essa net fora.

    Vale umas coroas sim, mas é se ninguem fizer asneira no restauro.

    Fotos, fotos e mais fotos, é o que a malta quer.
     
  14. Anthony, também sou da mesma opinião do Miguel e do Rafael, os classicos originais tem mais valor... e pensa assim...vais alterar uma máquina que nunca mais se faz....marca uma época e bem bonita por sinal
    Abraço
     
  15. Obrigado pelas vossas opiniões

    Mas vocês iram perceber porque é que a originalidade neste carro já é quase impossível....
    Como faço upload de fotos aqui?!
     
  16. Aqui estão algumas fotos do bixo ahaha
     

    Ficheiros Anexados:

  17. Não, mas tem bem que chegue para ele, além de ser ou ficar mais "bonito"!

    Porquê? É certo que com o 1600 crossflow não fica original, mas passa por tal, só quem sabe é que vê que não é.
     
  18. Como podes te ver nas fotos o Escort está um bocado alterado...tipo é de 4 portas mas os punhas traseiros foram retirados...e atras na mal têm uma espécie de pala do tipo imitar um SS Camaro dos antigos...logo original nunca o será como é obvio.Como um mecânico daqui da Zona que têm um Ford Escort RS 2000 original ele aconselhou me a por o Pinto porque diz que é facil a alteração e fácil aumentar a cavalagem e para alem de não ser um motor caro. Sei que um crossflow faria do carro mais original e e subir o seu valor...mas na minha opinião para ser Original teria de se guardar tudo...Ou seja nada de alargamentos nada de Backets amortecedores e travões a disco...

    O mal do Pinto afinal é de não ser Original e de ser mais pesado que o Crossflow certo?
     
  19. Então mas o Escort já lá tem um motor pinto!
     
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