Andre Alves , --- Escort Mk1 Gc ---

Sergio Gama

YoungTimer
Boa noite, desde já lhe dou os parabéns pelo trabalho que está a fazer. Eu também tenho um Escort MKI, mas por falta de verba, está "um pouco mais civilizado". Se possível tenho umas questões a fazer. Já adquiri um para-choques dianteiro para cortar, e pelo que vejo nas fotos, parece-me que esses também foram cortados. Por acaso não se arranja para ai uma dica de como cortar e ficar com esse aspecto? O meu Escort está bom de pintura e não tem pobres, mas gostaria de colocar umas abas na carroçaria e alterar a cor, quanto poderá ficar esse trabalho completo?
O meu motor é o 1.3 (1.297cc), mas na realidade qual o modelo/referência do motor? Já me falaram em crossflow, xflow...
Cumprimentos
 
OP
OP
A

andrealves

Clássico
Sergio Gama disse:
Boa noite, desde já lhe dou os parabéns pelo trabalho que está a fazer. Eu também tenho um Escort MKI, mas por falta de verba, está "um pouco mais civilizado". Se possível tenho umas questões a fazer. Já adquiri um para-choques dianteiro para cortar, e pelo que vejo nas fotos, parece-me que esses também foram cortados. Por acaso não se arranja para ai uma dica de como cortar e ficar com esse aspecto? O meu Escort está bom de pintura e não tem pobres, mas gostaria de colocar umas abas na carroçaria e alterar a cor, quanto poderá ficar esse trabalho completo?
O meu motor é o 1.3 (1.297cc), mas na realidade qual o modelo/referência do motor? Já me falaram em crossflow, xflow...
Cumprimentos
Obrigado! Sim , estes parachoques foram cortados, posteriormente e com um martelo de nylon/borracha (para não estragar o cromo) dá-se o formato arredondado junto ao corte. Um kit de alargamentos entre 100 a 130eur em fibra, mas Atenção que é necessário trabalho de chapeiro, desde cortar cavas, refazer as cavas, aplicar os alargamentos, e claro não vais pintar só os guardalamas, pintarias o carro completo ( chapa e pintura apenas para essa alteração sem mais intervenções varia muito dependendo da qualidade do serviço). Também não esquecer que vais ter necessidade de baixar a suspensão , e colocar umas jantes com um bom offset para alargares as vias. Alteração de cor no Documento único são mais 30 eur . É um 1300 Crossflow, xflow é a abreviatura de crossflow.

Cumprimentos
 
OP
OP
A

andrealves

Clássico
Mais um update ao tópico:

Suspensão frente coilovers com topos excêntricos:
rvbr07.jpg

Mais um tablier escort works quase pronto, e um volante springalex à espera de substituir o velhinho:
5b6a05.jpg

Muito trabalhinho na cabeça do xflow:
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Bonzes de cambota novos, bronzes de bielas novos, guias de válvulas em bronze, pistões novos, segmentos novos:
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Kit completo arvore de cames Kent Cams BCF3 com molas válvulas etc, polia distribuição ajustável Kent Cams, bomba àgua nova, adaptador para radiador de óleo:
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Cumprimentos
A.Alves
 

Anexos

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OP
OP
A

andrealves

Clássico
Mais uns avanços :

Mala terminada:
1zvabdw.jpg

interior terminado:
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motor no sítio dele à espera de tempo para terminar a instalação:
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Cumprimentos
A.Alves
 

Anexos

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JCJMB

YoungTimer
Boas André, mais um grande restauro.
Uma questão: qual a medida de jantes e pneus? Qual o offset? Obrigado
 
OP
OP
A

andrealves

Clássico
Finalmente mais um escort terminado e pronto a dar uns bons momentos de prazer e adrenalina!

Acabei por retirar a decoração vermelha e ficou simplesmente branco.
Já fui à estrada e está um brinquedo super divertido de conduzir, muito fácil e leve com a traseira bem amarrada.

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Cumprimentos
A.Alves
 

Anexos

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