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Amphicar Backgrounder (1962)

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Francisco Lemos Ferreira, 5 Jun 2007.

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Francisco Lemos Ferreira, 5 Jun 2007.

  1. O Amphicar foi manufacturado em Berlim, Alemanha de 1962 a 1967. 4500 unidades foram produzidas, foram mais para os EUA (pelo menos 3700), estão 7 no Reino Unido e aproximadamente 80 no resto da Europa. Mesmo agora, o Amphicar é o único veículo Amfibio não-militar sendo sempre a produção feita sobre uma base comercial (IE mais de 50 produzidos). O Amphicar é capaz de atingir os 94 Km7h na estrada, 8 nós na água. É confortável bastante fácil de conduzir, o comportamento da estrada é similar a um carro europeu tipo saloon dos anos 60 ou a um carro americano dos anos 80. O Projecto Amphicar custou 7.200.000 euros adicionado ao projecto dos anos 50. É totalmente à prova de água. O motor está na parte traseira, é o mesmo que o usado no Herald da Triumph, com 1147cc, 43cv, rodas traseiras das movimentações da transmissão através da terra/caixa de velocidade originais na água.
    O Amphicar tem conexões com outros fabricantes, muitos empregados da Amphicar vieram da Borgward e há muitas partes em piso de terra comum entre os carros. Muito do sistema de travões e da suspensão é Mercedes. A transmissão é Porsche 356 como são algumas partes do sistema de combustível. Em 1967 a Amphicar foi adquirido pelo grupo de Quandt, controlado pela BMW.
    O Amphicar falhou em termos comerciais porque era demasiado caro quando novo, mas é capaz de fazer alguns cruzamentos de mar, como de África a Espanha, de San Diego a Catalina e Inglaterra até França pelo canal da mancha (3 vezes, uma vez com ventos força 6).
    O Amphicar é feito do aço. Necessita mais manutenção do que outros carros mas as programações de manutenção não são piores do que os veículos 4x4 comuns. O Amphicar tem as aletas traseirass mais elevadas de todo o carro da produção, aproximadamente 1 polegada mais elevados do que no Cadillac de 1959. O Amphicar é excelente na neve, melhor que muitos 4x4. Com 10 polegadas de afastamento à terra, um fundo e umas rodas estreitas totalmente lisas o Amphicar da parte traseira tem uma tração tremenda e habilidade.
     

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  2. Este sim, é uma autêntica beleza...

    De facto já o conhecia, é um automóvel raro e caro...
     
  3. Um carro anfíbio um sonho realizado mas certamente com muitos problemas no dia-a-dia.
    Andar na estrada e flutuar, dois meios muito diferentes e consequentemente com técnicas muito diferentes.
    Uma combinação certamente muito complicada de gerir.
     
  4. não sei nadar:huh: , por isso acho que não entrarà nenhum na minha garagem, o club que frequento tem alguns inscritos, aqui deixo o ultimo que fotografei no mês de maio ultimo, uma verdadeira curiosidade.
     

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  5. Moisés mais uma vez obrigado pelo enriquecimento dos tópicos B)
     
  6. Encontrei agora este tópico e lembrei-me da melhor fotografia com o Amphicar que já tinha visto. Foi a capa da revista COURIER (nº 262 de Abril de 2002), orgão oficial do TSSC (Triumph Sports Six Club), club dedicado nessa altura a todos os derivados do Heralde, incluindo o Amphicar

    A foto foi tirada no encontro do AMPHICAR OWNERS CLUB no Grande Lago Celina, Ohio
     

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  7. Excelente! Obrigado ;)
     
  8. É a vantagem de estar num grande centro... ;)
     
  9. Um verdadeiro carro do 007 :D
     
  10. eu tambem quero um!!!! ... especialmente quando vou a pesca, dava muito jeito!!!!:D
     
  11. Muito curioso este carro.

    Apesar de ser diferente e muito engraçado o Amphicar era instável em qualquer condição e o chassi, um monocoque de aço, apresentava acelerada corrosão no caso de uso em água salgada.
    A direção permanecia nas rodas dianteiras, o que resultava em enorme diâmetro de giro na água, pois a traseira não se movia como nos barcos.
    Caso começasse a entrar água para o habitáculo, havia uma bomba electrica que expulsava a água para fora.

    Era oferecido em quatro cores: Beach White, Regatta Red, Lagoon Blue and Fjord Green (Aqua).

    A proposta apesar de curiosa, foi um grande fracasso isto porque apenas 800 unidades foram produzidas até 1968, data em que o Amphicar deixou o mercado.
     
  12. Aqui ficam umas fotos
     

    Ficheiros Anexados:

  13. e um carro interessante e obrigadao pela partilha de informações

    recentemente passei uns dias em Paris e fiquei surpreendido com os classicos que vi a rolar mesmo em dias de semana...mas este em pleno Sena surpreendeu-me ainda mais...

    AMPHICAR_SENA2.jpg

    AMPHICAR_SENA1.jpg

    nuno g
     

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  14. E não estava dentro da água ... aí é que era surpreendente !;)
     

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  15. Que bem que se está no "Amphy" :D
     

    Ficheiros Anexados:

  16. esta foto está o rir :D:D ahhh gandas malucos!!:huh:
     
  17. Boa noite!

    Estava agora mesmo a fazer uma pesquisa sobre o Amphicar e cheguei a este 'achado'....

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  18. Por acaso já conhecia.
     
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