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alterar travoes da frente do MINI MIL

Tópico em 'Minis' iniciado por Pedro Morgado Pinto, 5 Mar 2009.

Tópico em 'Minis' iniciado por Pedro Morgado Pinto, 5 Mar 2009.

  1. Ola a todos

    Comprei uns travoes de disco do MG METRO TURBO para por
    no MINI MIL.
    Como teinho polis , gostaria saber se é facil por os travoes de disco.
    e se teinho de faser algumas alteraçoes nos braços de suspensam por os discos?
    Como vou por jantes 10, sera que a furaçam sera igual?

    gostaria que me podesem ajudar a tirar estas duvidas
     
  2. Boas,

    Isto é só a minha opinião, é melhor confirmar com os experts dos minis...

    Travões do MG não dão para jante 10´ apenas 12´ e 13´...

    Para aplicar os travoes do MG no mini com jante 12´ou 13´ não tem nenhum problema, basta apenas 2 alterações básicas...
     
  3. Sera que nao ha mais ninguem que me possa ajudar
     
  4. Boas
    Os discos do Metro só dão mesmo como disse o David para jante 12. Alterar para discos e manter a jante 10" tens de colocar uns discos de um cooper, que te vai ficar bastante mais dispendioso. Há que consiga converter os discos q tens em discos de 8", podes sempre tentar por aí. Se quiseres por jante 12" é só tirar as mangas de eixo e as polis e colocares os discos do Metro. Tens de ter em atenção as entradas dos tubos de travão que acho que são duplas nos discos e nas polis é unica, mas nesse caso há uns T que resolvem o problema.
    Espero ter ajudado.~
    ;)
     
  5. bons dias nao sei se a minha opinioao ainda vai servir de alguma coisa pois entao aqui ta ela caso queiras alterar o sistema de travagem vai por mim e esquece os discos eu tenho um mini mil de 74 com travoes de tambor nas 4 rodas e nao travava nada de jeito como vcs devem saver travoes de tambor e com bomba simples e esquecer mesmo eu no meu carro fiz o seguinte deixei ficar os tambores e substitui a bomba principal por um servo freio de um mini de 90 e pouco desses que ficao do lado direito e digo nao ha travoes de disco do mini que travaem melhor doque o meu mini conclusao tambores nas rodas e servo freio do melhor alias se alguem tiver enteresado vendo 4 jantes de ferro 12 e cardas com discos tudo completo tudo em 12 polegadas e bombas para os discos e tudo complecto espero ter ajudado
     
  6. eu nao concordo, tambores a travar melhor que discos ? essa e dificil de acreditar,a melhor soluçao e por os discos com um bomba principal de travoes dupla,pois acho que nao estou em erro mas o servofreio apenas serve para o pedal ficar mais mole e nao da mais poder de travagem...cumprimentos
     
  7. Esses servo-freios são caros e dificeis de arranjar. Os discos são, em minha opinião, a melhor solução. Para manter a jante 10" só com o sistema de travões de disco dos Cooper "S" ou do 1275GT, são exactamente iguais. Ter o sistema de travões de disco do MG Metro com jante de 10", há um portalista que tem, mas só há um tipo de jante que dá para isso, procura no Portal que já vi fotos de tudo.

    Quanto à bomba de travões, as de duplo circuito são mais recentes e distribuem melhor a travagem.
     
  8. Discordo com o Manuel em relaçao aos tambores.Os tambores nao sao tao eficazes como os de disco.por exemplo vamos em estrada e surge um obstaculo a nossa frente e travamos, o mini nao vai ter um grande poder de travagem com os tambores mas com os discos a historia é diferente.Outro factor é a temperatura, quando fazemos viagens longas , os tambores aquecem e pode chegar a uma altura em que nao temos travoeso_Oos travoes de disco sao muito mais eficazes.o servo freio é uma grande ajuda sem dúvida.Nao me leve a mal Manuel mas esta é a minha opinião
     
  9. como disse o amigo Antonio , ha aqui um portalista que tem discos 12 e tem jante 10 montada no mini.acho que é possivel se aplicarmos uns espassadores nos disco e uns pernos maiores de forma a afastar a jante de roçar na maxila e no disco mas nao tenho a certezao_O
     
  10. Caro Pedro,

    já fiz essa adaptação e mantive a jante 10", só necessita de colocar um adaptador Kit Conversão Pinças Metro (na altura não coloquei porque desconhecia). alargador de via de 3cm (e pernos maiores), rebarbar um pouco as pinças. Na altura também não coloquei afinador de camber (aconselho), foi ajustado dando calor!!!! ficou a 100% mesmo a maquina de alinhar a direcção dá valores óptimos.
    Nas rodas de trás coloque alargadores de via com 4 cm ou os tambores também do Metro (com alargadores de via 3 cm), para ficar a mesma distancia entre eixo.

    o poder de travagem é completamente diferente, com os tambores apanhei alguns arepios... :oo

    alguma duvida diga

    deixo algumas fotos

    abraços
     

    Ficheiros Anexados:

  11. afinal é alargadores de via, onde é que eu fui buscar os espassadores:huh::huh:estou sempre a aprender , obrigado pedro;)
     
  12. É igual!!!! o pessoal percebeu!
     
  13. Ola a todos.
    Obrigado por ajudarem .
    Mas a minha duvida é nos braços de suspensão se teinho de alterar alguma coisa
     
  14. Sim amigo tem que comprar uns braços ajustaveis para corrigir a diferente geometria das mangas de eixo do metro turbo.
     
  15. Obrigado Nuno ja me deu uma grande ajuda.
    Nesye momento ainda nao vou tratar da mecanica.
    Porque o meu BOGUINHAS esta para ir para o pintor.
    Mas quando for para tratar da mecanica ja saberei resolver a questam dos travões
    com ajuda de todos voces.
    Pois hoje para os amantes dos MINIS estamos todos de parabens.
    Porque o MINIS FAS 50ANOS

    MINIS ABRAÇOS
     
  16. Os braços não resolvem o problema da geometria a 100%, mas ajudamm bastante... Se puder, é preferivel mangas de eixo Mini...
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

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