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Alteraçao de 1100 p/1300 GT

Tópico em 'Sistemas Eléctricos' iniciado por Ricardo Bastos, 27 Mai 2009.

Tópico em 'Sistemas Eléctricos' iniciado por Ricardo Bastos, 27 Mai 2009.

  1. Boas!

    Alguem me sabe dizer o q temos de alterar na parte elctrica para colocar o quadrante do GT? Para por a funcionar o conta rotaçoes e os outros manometros?

    Se me puderem dar uma ajudinha.

    Abraço
     
  2. Não te sei dizer as diferenças, mas se ajudar deixo-te aqui os dois esquemas para poderes dar uma olhadela Esquema electrico 1100 1300

    Abraço
     
  3. Os instrumentos do Austin 1300GT serão o manómetro de óleo, que é mecânico, e um amperimetro se tiver. O conta rotações é electrónico e se, repito se estiver em bom estado de funcionamento e se for o original SMITHS rvi, a ligação e reletivamente simples, basicamente o conta-rotações é alimentado pela chave da ignição (+) e pela massa (-). O sinal é o da bobine de ignição que vem do interruptor da chave da ignição, vai ao conta-rotações e só depois vai para a referida bobine de ignição.
     
  4. Por acaso ja tinha esse esquema, mas ta assim um bocadinho manhoso e tem tb uns erros mas ja se dá um grande adianto e é o que me está a valer, mesmo assim obrigado Armando.

    Agora precisava de saber tb qual a Amperagem para o relé pa ligar uns Cibié Oscar.

    Abraço
     
  5. Deixa ver se te consigo desenrascar essa informação.

    Abraço
     
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