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alterações de motor mini 1100

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Pedro Emanuel Ferreira, 1 Out 2008.

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Pedro Emanuel Ferreira, 1 Out 2008.

  1. boas...
    estou com ideias de fazer alterações no motor do meu mini 1100 para que fique a puxar mais...gostava de ouvir as vossas opiniões para me ajudar a construir o meu grande "mini projecto"...queria algo que este motor aguenta-se bem e que não desse chatices de futuro...gostava de saber todas as informações
    cumprimentos
     
  2. Hipotese nº 1: Substituir esse por um motor 1275!
     
  3. mas não ha nada que possa fazer melhorar em termos de rendimento? sabe aonde posso encontrar um motor1275?
     
  4. boas

    cabeça com admissões polidas e trabalhadas , cabeça rebaixada 0,5mm no máximo 1mm (convêm ver com torneiro se a mesma alguma vez foi rectificada , para chegar a conclusão do trabalho a efectuar) carburador mg metro (1.3c.c) , volante do motor aligeirado , afinar bem ponto de ignição e de seguida afinar esse carburador.
     
  5. obrigado amigo tiago...vou tentar fazer isso o mais rapido possivel depois dou informaçoes sobre a alterações
     
  6. boas , já agora como em principio vai fazer isto , então ponha um termostato de uma transit das antigas ( existe 1 que abre aos 75 graus) , e caso não tenha montada uma poli das pequenas na bomba de água , monte-a .
    já agora não esquecer caso seja necessario limpar todo o sistema de arrefecimento ( o que inclui o radiador)....tudo isto devido ao ligeiro aumento da taxa de compressão.

    ah e umas velas de ignição com um grau termico um pouco mais baixo( velas mais frias).

    cumps
     
  7. Boas!

    Se tiveres uns bons euros para gastar consegues preparaçoes espectaculares...
    Com pistons omega, Martelos 1.5 Roller Tips, Cabeça Swiftune, árvore de cames sw5 com molas duplas, carburador HIF44 com filtro KN, escape Maniflow completo com colectores... depois pra arrefeçer o "animal", radiador de agua de 4 canais e radiador de oleo...
    Com isto gastas já uns bons milhares de euros só em material fora montagem, mas ficas com um carro com excelentes prestaçoes... mas existe muito mais "veneno" pra estes boloides... tudo depende do que se pretende e dos euros que existe pra gastar!
    Eu tenho metade disto no meu mini e já está com um bom andamento...

    Mas depois tambem existe a parte da segurança, uma boa preparação não pode só ser no motor, depois isto tambem implica uma boa suspenção, bons travoes ( de disco), bons pneus etc etc....


    Cumprimentos
     
  8. Pedro,1º compre um 1275 e depois faça o que o Tiago lhe disse "pistons omega blablablaba" e assim sim...porque um motor 1100cc com este tipo de preparações...o_O e claro é como ele diz,"depende muito dos €€€€€"
    O que fiz foi logo comprar o 1275 e depois dei lhe mais uns pózinhos e até se está a mexer bem...e à 4 anos fiável...e é sempre a "gazar";):D

    AbRaÇo
     
  9. O pessoal entendido já falou. Eu só venho acrescentar que o motor do meu Mini era de um 1275 só que com os pistons 0.40 de alta compressão que levou, tuches ultra leves, molas duplas (válvulas), cambota nitrada e perfurada, árvore de cames 276, grupo cónico 3.44, carburador weber, bomba eléctrica de gasolina, kit ignição electrónica, ficou com 1312 cc e a debitar 100 cavalitos.
     
  10. fonixxxxx.....lol bixinhos malukos esses minis...e consumos?ja agora so pa termos todos uma noçao?gasta uma bokadito n?
     
  11. Como não é o meu carro do dia á dia... não faço contas aos consumos, confesso...
    Só ando com ele praticamente ao fim de semana...

    E já diz o velho ditado "quem não é pra comer não é pra trabalhar";)
     
  12. Boas,

    Do pouco que sei sobre minis, sei que por exemplo um motor 1100 com uma cabeça 12G940 (Metro 1300) fica com mais torque que um 1275 ou mesmo um 1300 "normal"

    Quanto as alterações, um kit stage1 ou seja colectores de escape e admissão independentes, hif 38 com agulha ABY e mola amarela. de origem esse motor deve trazer uma cabeça 12G202 é muito boa para se trabalhar, tem muito material para gastar um bom torneio trabalha essa cabeça, taxa de compressão bem calculada e ficas com um mini espectacular e divertido de conduzir.
     
  13. Uma boa coisa penso que seja também arranjar um motor do metro turbo e ai sim tens uma grande margem de manobra,pois a partir de um motor de origem e já com turbo poderás fazer muita coisa e aumentar facilmente o power do motor.;)
     
  14. Já estou como diz o Rodrigo Jorge, como andava com o Mini aos fins de semana nunca fiz médias, mas um weber gasta sempre mais um pouco que o HIF 44.
     
  15. e se fizer isso com um motor 1000 obtenho o mesmo resultos com essas alterações:huh:
     
  16. qual é o tipo de velas que o motor do mini 1000 ultilizam
     
  17. ja agora...
    tenho um amigo com um mini 1000, sem fazer grandes alteraçoes e apenas para lhe dar mais vida,o que fazer??
    carburador duplo?dois simples?
    o que aconselham??
    nao é preciso nada de mais...a soluçao do carburador chega...so é preciso mudar o carburador ou isso implica mais mudanças?claro que o colector tem sempre de ser diferente
     
  18. coloco a mesma...questão queria fazer alterações no motor do mini 1000 mas queria na mesma um motor fiavel...as alterações que referiram antes podem se fazer no 1000:huh:
     
  19. boas...estou a pensar em por travões de disco á frente no meu mini mas queria manter jante 10"...os discos de 7,5" dão para fazer isto que eu quero?
    todas as opiniões são bem vindas
     
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