Alterações Ao Motor Casal V4 Turbina (Carina)

[b_goodvibes]

Boa tarde,

Gostaria de saber se algum me podia sugerir alterações no motor da Casal Carina, a fim de garantir um pouco mais de fiabilidade para circular com 2 pessoas.

A Carina ainda esta em restauro, ainda n foi feita nenhuma alteração ao motor, pelo que gostaria de ouvir a vossa opiniao antes de investir em qq coisa do motor.

Fica a espera, aabraço!

 

[Ricardo A Costa]

Possivelmente será retificar o cilindro para a medida máxima e fazer algum "trabalho" nas janelas de escape e pistom.

Já que ela vai ficar com mais força, será boa prática reforçar a embraiagem com umas molas novas e mais fortes (já agora discos novos também).

Depois quanto ao carburador não sei se fica bom manter o original ou meter um que dê mais fluxo de ar.

Relativamente à panela de escape, esta só deverá enfiar dentro da curva aí à volta de dois dedos (4 cm, talvez), pois isso também tem muita influência no rendimento do motor. E não tirar o silencioso, pois é uma pura ilusão que ao tirá-lo o motor fica mais liberto!

O melhor é esperar por alguém entendido na matéria, porque eu desta secção de motores só sei teoria. ahahaha

 

[Carlos Fernandes Martins]

Se o objectivo é fiabilidade, então não deve alterar o motor, pois a fiabilidade é um dos pontos mais fortes dos Casal!
Para optimizar a fiabilidade deve montar todas as peças de desgaste novas:
cilindro + pistão (Mahle)
biela nova de preferencia de origem
todos os rolamentos novos (SKF, FAG, Koyo, SNR, Steyr, etc)
todos os vedantes novos (Kaco, CFW(Simmering), etc
discos de embraiagem todos novos (incluindo os de aço)
transmissão primária nova
condensador e platinados novos (Bosch)
balader e esferas de mudanças
todas as peças de desgaste do carburador
vela nova

Estas são as principais peças responsáveis pela fiabilidade do motor!