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Alterações Ao Motor Casal V4 Turbina (Carina)

Tópico em 'Motos e Motorizadas' iniciado por b_goodvibes, 4 Nov 2013.

Tópico em 'Motos e Motorizadas' iniciado por b_goodvibes, 4 Nov 2013.

  1. b_goodvibes

    b_goodvibes YoungTimer

    Registo:
    3 Ago 2012
    Local:
    Vila Nova de Gaia
    Boa tarde,

    Gostaria de saber se algum me podia sugerir alterações no motor da Casal Carina, a fim de garantir um pouco mais de fiabilidade para circular com 2 pessoas.

    A Carina ainda esta em restauro, ainda n foi feita nenhuma alteração ao motor, pelo que gostaria de ouvir a vossa opiniao antes de investir em qq coisa do motor.

    Fica a espera, aabraço!
     
  2. Ricardo A Costa

    Ricardo A Costa YoungTimer

    Registo:
    12 Jan 2008
    Local:
    Benavente
    Possivelmente será retificar o cilindro para a medida máxima e fazer algum "trabalho" nas janelas de escape e pistom.

    Já que ela vai ficar com mais força, será boa prática reforçar a embraiagem com umas molas novas e mais fortes (já agora discos novos também).

    Depois quanto ao carburador não sei se fica bom manter o original ou meter um que dê mais fluxo de ar.

    Relativamente à panela de escape, esta só deverá enfiar dentro da curva aí à volta de dois dedos (4 cm, talvez), pois isso também tem muita influência no rendimento do motor. E não tirar o silencioso, pois é uma pura ilusão que ao tirá-lo o motor fica mais liberto!

    O melhor é esperar por alguém entendido na matéria, porque eu desta secção de motores só sei teoria. ahahaha
     
    b_goodvibes gostou disto.
  3. Carlos Fernandes Martins

    Carlos Fernandes Martins Two stroke power

    Registo:
    21 Nov 2010
    Local:
    Sangalhos
    Se o objectivo é fiabilidade, então não deve alterar o motor, pois a fiabilidade é um dos pontos mais fortes dos Casal!
    Para optimizar a fiabilidade deve montar todas as peças de desgaste novas:
    cilindro + pistão (Mahle)
    biela nova de preferencia de origem
    todos os rolamentos novos (SKF, FAG, Koyo, SNR, Steyr, etc)
    todos os vedantes novos (Kaco, CFW(Simmering), etc
    discos de embraiagem todos novos (incluindo os de aço)
    transmissão primária nova
    condensador e platinados novos (Bosch)
    balader e esferas de mudanças
    todas as peças de desgaste do carburador
    vela nova

    Estas são as principais peças responsáveis pela fiabilidade do motor!
     
    b_goodvibes gostou disto.
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

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