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alteração de cilindrada

Tópico em 'Legislação' iniciado por António Carrapiço, 6 Fev 2007.

Tópico em 'Legislação' iniciado por António Carrapiço, 6 Fev 2007.

  1. Boas tardes

    por acaso alguem sabe de algum site que tenha as indicações e preços que são necessarios para aumentar a cilindrada de um carro

    obrigado
     
  2. Que alteração pretente fazer, substituir motor/ aumentar cilindrada e legaliza-lo, ou transformar o motor/retificar/aumentar cilindrada e respectivos custos do material?
     
  3. o que eu pretendia mesmo era alterar o motor actual 1.3 por um 1.8 e claro que depois legalizá-lo
     
  4. Penso que isto responda a sua questão.

    "V15 - Substituição de motor com alteração das características técnicas

    Documentos necessários:

    - Impresso modelo 1402
    - Declaração do representante da marca onde conste que o motor é compatível com o veículo
    - Documento comprovativo da origem e propriedade do motor
    - Documento alfandegário (DAV) comprovativo da regularização do imposto automóvel (só aplicável no caso dos automóveis ligeiros quando se verifique aumento de cilindrada)
    - Documento de identificação do veículo (Livrete+Título de Registo de Propriedade ou Certificado de Matrícula)
    - Documento de identificação do requerente (ou fotocópia)
    - Taxa: € 150


    O veículo será inspeccionado pelos serviços da DGV"


    Agora se é tão simples quanto isto ou o tempo de espera é que não sei.
     

  5. Mas não tem que se pagar uma taxa pelo aumento de cilindrada ?
     
  6. Tem.
     
  7. Simples não é?

    o pior provavelmente será arranjar

    - Declaração da marca já que muitas vezes um motor diferente implica componentes diferentes a nível de travagem e suspensão
    -Documento a comprovar a origem do motor, sabemos que os motores se vão arranjando por aí e ninguém passa papel nenhum.
    -pagamento do aumento da cilindrada se calhar será o mais facil... eles estão sempre prontos a receber :D
    -Inspecção B :rolleyes

    Nada de especial se não se estivesse a falar de Portugal.

    Conheci um individuo que mudou um corsa 1.2 para 1.5 a gosoleo e só não desistiu porque já tinha pago muito, e mesmo assim...

    Só posso desejar boa sorte
     
  8. Ok já percebi !
    vale mais andar ilegal ou então "comprar" quem nos faz a IPO, isto se o inspector perceber a diferença entre um motor e outro

    obrigado por todos os esclarecimentos

    cumprimentos
     
  9. Claro que um carro todo legalzinho tem mais valor, mas será que certas alterações compensam as dores de cabeça?
     
  10. A minha mudança é bastante mais radical uma vez que eu pretendia colocar toda a mecanica e suspensões de um golf gti na carroceria de um modelo 1.3.

    Em tempos tive um 1602 de 73 ainda com farois redondos e na altura alterei-o para farois quadrados foi um dos carros que me deixou saudade acho que se um dia encontrar um razoavel e a bom preço vou comprá-lo de imediato.

    cumprimentos
     
  11. Bom, isso então nem sei se é possível, pois para alem de ter um projecto assinado por um engº mecânico acho que tinha de haver um parecer da marca.
    conheci um individuo que pegou num 1602 e transformou-o num cabrio. mostrou-me o processo com os planos da pólvora e contou-me que teve de levar o carro ao Porto para os engenheiros da marca analizarem e fazerem testes dinâmicos. Após mais umas papeladas foi a vez da DGV inspeccionar e aprovar.
    Segundo me foi dito esse tipo de homologações já nem são possíveis o que acabou com muitos "cortadores de carochas"...

    Em Portugal ao que parece é proibido alterar um carro e ponto final. os aumentos de cc dos motores acabam por ser até bem vindos porque é dinheiro que entra nos cofres com o imposto, mas isso digo eu que sou venenoso :D
     
  12. Que tipo de decomento é que pode comprovar a origem e propriedade do motor? Os documentos de onde foi retirado o motor? E se não os tivermos pode-se fazer de outra maneira?
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

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