Se a tua mota tem ou não. Não sei. Mas vou tentar explicar o que é o variador.
O sistema das scooters comuns ( e não só ) , mais conhecido como CVT é constituido por duas polies , uma no eixo da cambota ( polie primária ) e por isso roda á velocidade da cambota e outra ligada a um grupo de carretos que faz a relação final ( normalmente 11:1 ), as duas polies estão interligadas através de uma correia.
- Na posição com o motor parado , o diametro da polie primária tem um diametro pequeno e a polie secundária um diametro grande.
- Com o motor a trabalhar ambas as polies rodam á mesma velocidade mas a mota não anda porque a polie secundária tem acoplada uma embraiagem centrifuga ( tem tres pesos que com a força centrifuga são repelidos para fora embraiando e passando a potencia para o grupo de carretos)
- Quando se acelera devido aos pesos que existem na polie primária este estreita o que faz com que a correia suba , na secundária faz o contrário a polie alarga o que faz com que a correia desça.
é esta diferença entre o diametro da polie primária e a secundária que faz a relação de transmissão ou seja entre elas existe um numero infinito de relações
Parece complicado mas se abrires uma ves que é extremamente fácil.