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Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Francisco Lemos Ferreira, 7 Mai 2007.

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Francisco Lemos Ferreira, 7 Mai 2007.

  1. TR7 Tracer :D
     

    Ficheiros Anexados:

  2. isso cheira-me a "kitanso" manhoso... Tem um ar tão tosco!

    Abraços!
     
  3. Não me admirava nada que fosse um prototipo da British Leyland, dado o seu aspecto e olhando para os outros produtos do grupo.:D :D :D
     
  4. Não sejas mauzinho Fábio A BLMC tem grandes máquinas :D :D :D
     
  5. realmente tem um aspecto estranho! o_O

    parece ter umas linhas de lotus europa... mas dps tem aquela "coisa" a que chama traseira! lol

    sinceramente não vejo grande potencial estetico nesse carro... mas gostos são gostos!
     
  6. Estava apenas a contemplar as ovelhas negras, Austin Princess, Allegro, MG Montego etc...:D :D :D
     
  7. [​IMG]


    já o vi ao vivo uma vez em Calendar na Escocia , nunca pensei que fosse um Triumph.
     
  8. É feio como tudo :D Passou de prótotico?
     
  9. o :huh: tr7 é aquilo que se conhece, mas com esta transformação é pior doque o que se conhece.
     

  10. nao , foram so produzidos cerca de 12 tipos prototipos Tracer
     
  11. O desenho geral do carro lembra vagamente o mais moderno Volvo 480, mas sem a mesma beleza das linhas...no entanto deve ser valioso, com apenas 12 unidades fabricadas;)
     
  12. N batam + no ceguinho!!!!!!!! :D :D
    N é nenhuma obra prima do design (n é pinifarina ne bertone :p :p :p ) mas até é fixe (n m importava nada)
     
  13. eu sou estudante em design industrial,
    não acho que o carro seja assim tao mau, apesar de ser um pouco diferente, é parecido com o volvo 480, que tem linhas interessantes... o actual renault megane quando saiu houve um grande fóróbóbó por causa da traseira, mas hoje é um automovel de sucesso. eu nao conheço este automovel, mas acredito que o menos interessante nele nao deveria ser o design, talvez outros aspectos que nao correram bem... nao ajudaram á sua projecçao.
     
  14. Crayford Auto Developments

    Quase se pode dizer que quando a uma marca não tem a Crayford Auto Developments, de Westerham, Kent, England faz e assim aconteceu ao longo de 23 anos.
    David McMullan e Jeffrey Smith iniciam as suas actividades em 1962. O modelo escolhido é precisamente o mini, dando inicio a uma longa colaboração com o grupo BMC.
    Inúmeras conversões vão tomando forma e são apresentadas, vendidas. com maior ou menor dificuldade a clientes ávidos de originalidade, acompanhando sempre as necessidades marginais de várias marcas.
    Assim, vamos encontrar trabalhos na: BLMC, Austin, Morris, Rover, Triumph, Riley, Wolseley , Marina ou Alegro.
    Desenvolveu também os cabriolés, Ford Corsair, Cortina e Capri, numa época em que os descapotáveis de quatro lugares estavam em decadência nos mercados internacionais.
    Transformava o Cortina Mk 2 num panorâmico coupé “VC 6” e no plano mecânico equipava-o com motores V6 do Zodiac , o mesmo acontecendo ao Escort e para o Capri escolhe um V 8.
    O Vauxhall Viva era equipado luxuosamente e era denominado de Prince, ou então melhorar o motor, Prince GT, ou então transformado num elegante cabriolet.
    A Mercedes também vai incluir os seus serviços no ano de 1977 e posteriormente a Audi.
    Um original sorteio, organizado pela sociedade agro-alimentar Heinz, onde 57 Wolseley Hornet, foram o principal atractivo na promoção na venda das sopas.
     

    Ficheiros Anexados:

Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

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