Alfa Romeo Alfasud 1.5 TI

Diários de Bordo

Alfa Romeo Alfasud 1.5 TI

Pedro Pereira Marques

Pedro Pereira Marques

Pre-War
Autor
Carlos Vaz disse:
Ahahahahah... eu sabia que mais tarte ou mais cedo haverias de reconhecer que eu tinha razão!

Este Sud não tem a mesma configuração de motor dos 33 TI pois nestes vinha com 105 cv e aqui tem "apenas" 95cv... mais tarde os Sud Quadrifoglio verte viriam com essa configuração de 105cv... ainda assim estes 95 por via de uma cx mais curta chegam a ser mais espevitados (ou pelo menos sentem-se mais) que os 105 dessa versão.

1º hatchback não será até porque quando foi lançado não tinha a 3ª/5ª porta... por analogia com os 127 mk1 poderiamos chamar-lhe de "mala curta"... poderiamos era dizer que se trata do 1º carro a encarnar o espirito GTI... mas... ainda assim saltariam alguns devotos dos Mini a dizer (e com alguma razão) que esse titulo deveria pertencer ao Cooper/Cooper S.
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Ó meu caro Carlos Vaz... e alguma vez não irias ter razão?! Claro que tens... os anos passam e aquilo que dizias que eu achava que estavas enganado, afinal quem estava era eu! Aqui o Camacho deu uma ajuda e mostrou-me tudo o que um "simples" 33 pode fazer. Foi de tal maneira que até andei com um 1.5 a carburadores durante uns meses e tenho tanta história engraçada que até tenho vergonha de contar... mas tu deves saber do que se trata... que maquinão.

Ainda em relação ao Alfasud 1.5 Ti do Francisco, também tens toda a razão, é o de 95.... mas o mais cobiçado! Só na Alfa Romeo...

Ainda em relação a isto existem várias discussões por esse mundo fora sobre as potências e relações e todos preferem o de 95cvs, é só ver os fóruns estrangeiros. ;)

Aqui é que entramos no mundo Alfa Romeo por mim desconhecido... é sempre a aprender com pessoas como o Carlos (Paloma) e o Camacho.

Por vias de proximidade geográfica o Camacho tem-me ensinado muito sobre este tema e muitas das palestras vieram do professor Vaz. Obrigado a ambos! ;)
 
António José Costa

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
Portalista
Capitão, muitos muitos Parabéns.
Para mim à uma fotografia Sublime, aquela em que estás a idolatrar a máquina com Paixão!
E depois passei-me com as fotos o raio do carro não tem ferrugem praticamente nenhuma!

Um forte abraço e em breve alcatrão com ele!
 
Pedro Pereira Marques

Pedro Pereira Marques

Pre-War
Autor
António José Costa disse:
Capitão, muitos muitos Parabéns.
Para mim à uma fotografia Sublime, aquela em que estás a idolatrar a máquina com Paixão!
E depois passei-me com as fotos o raio do carro não tem ferrugem praticamente nenhuma!

Um forte abraço e em breve alcatrão com ele!
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Não te iludas António, ele só tirou fotografias ás partes boas, faltou o resto!!! ;)
 
OP
OP
C

Conta apagada 31475

Antes Francisco Lemos Ferreira
Sim também tem algumas ferrugens mas poucas mas nada de significativo e por baixo está impecável à excepção ao interior da cava da roda traseira esquerda e um a lateral interior e bolhas à volta do pára-brisas mas para Sud está novo na verdade o carro está muito sólido.

WP_20161014_18_18_26_Pro.jpg
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Anexos

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Rafael Isento

Rafael Isento

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Membro do staff
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Ui, isso do pára-brisas é ver já, no geral estão bem piores do que aparentam.
Quando tirei o pára-brisas do meu AX disse o chapeiro: "Você tinha aqui um carrito bem bonito... para vender!"
Claro que não foi preciso vender, mas assustou só de ver.
 
pintodealmeida

pintodealmeida

GT Abarth
Eduardo Relvas disse:
Ehhh lá.... isso é um unicórnio, ó Francisco... um Sud assim tão direitinho pensava que só já existia nas fotos de catálogo! Grande achado!
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Ele já teve dúvidas de coração com os ALFA's mas no final volta sempre.
É a tal doença!
Também sofro muito dela, mas tenho conseguido evitar agarrar-me, o preço "elevado" ajuda-me a não me abraçar a essas macchine!
AxmIuHdCEAE-E6j.jpg
 

Anexos

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António José Costa

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
Portalista
Pedro Pereira Marques disse:
Já o tinha experimentado e é o que se diz: em estrada sinuosa é imbatível. Para além disso é o raio do motor endiabrado de origem e a caixa curta.

Com ideias até estou, falta-me é o resto...
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Se isto estivesse desafogado comprávamos uma garagem a meias:D:D:D!
Não passa de uma utopia para mim mas pronto:lol:!
 
Camacho Cêrcas

Camacho Cêrcas

Pre-War
Autor
Francisco, tens nas mãos um Alfa extremamente interessante e raro, parabéns.

Relativamente ao estado, parece-me que envelheceu bem. No entanto, por baixo/dentro dos guarda-lamas podes ter algumas surpresas desagradáveis. Estamos todos a torcer para que não seja nada de grave.

Os motores dos 33 e dos Sprints/Alfasuds diferenciam-se logo pelo uso de touches hidráulicas e ao invés de touches mecânicas, respectivamente.

Resumidamente, tens um mono todo podre, feio, lento e pouco cobiçado. Como sou tem amigo, troco por um Renault Megane Dci, daqueles que tem escrito na lateral "GT Line" e tem os mesmos cvs que o Alfasud. O que achas?
 
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