Fabio Nunes disse:
Eu não sei até que ponto um 33 com xassis actualizado e refiro-me a suspensão, travões pneus e jantes não limpe a maior parte dos carros do grupo VW mais comuns nas estradas nacionais em curva! Naquele tempo o xassis era fenomenal! Imaginem com um bom upgrade! Já para não falar em actualizar o motor com injecção e um turbozinho... Idependentemente da cilindrada e da potencia o som de um motor boxer alfa romeo com carburadores dellorto é algo que nenhuma porcaria de motor diesel alguma vez poderá dar, aquele som é simplesmente fantástico é como se fosse algo que faz esquecer tudo o resto e que se funde com o palpitar do nosso coração e quando pensamos no carisma da marca, história, na filosofia e paixão entregue no desenvolvimento de qualquer alfa (á exepção de alguns modelos hibridos construidos em parceria com outras marcas) e compreendemos o que isso tem de especial, acabamos por perceber que qualquer alfa é uma obra de arte sobre rodas que deve ser preservada mesmo sendo aparentemente feio e "estranho" como essa carrinha! Garanto-te que se meteres isso a trabalhar e andares uma semana com ela vais mudar de opinião! Outra curiozidade é a ligação dos motores boxer alfa romeo aos motores boxer da subaru e uns derivão de outros, afinal a subaru aprendeu a arte de fazer um bom boxer com a alfa, que dizem os meninos com motores de "Tractor" a isto? Axam que xegam para eles? Voltando a carrinha, axo que é uma pena qualquer uma das historias que li neste topico sobre carrinhas dessas a apodrecer... Deixem-se levar pelo "Cuore Sportivo" delas e ficam enfeitiçados...
Acho que ninguém quis falar mal da Alfa-Romeo que desde já lhe digo que é uma das minhas marcas favoritas, sobretudo no que diz respeito aos itálicos.
Depois, já se disse que comparar os TDI modernos com o Alfa33 é absurdo...mas se tivessemos que os comparar em prestações na estrada duvido que o Alfa33 conseguisse apanhar o ritmo dos "tractores"...são coisas completamente diferentes.Na primeira curva...e com as falhas de motricidade do 1.7 e a sua suspensão e direcção...era complicado! Mesmo tendo 137Cv...pois os modernos actuais são extremamente eficazes em curva. Logo, acho que ninguém deveria sequer comparar...
Comparem sim com GOLF MKII GTI 16V (ou G60), Renault 19 16V, BMW 318IS, Opel Kadett GSI 16V que eram os concorrentes da época.
Depois, acho que quando vamos pelo caminho do SE FIZESSEMOS ISTO OU AQUILO..SE modificassemos o CHASSIS(???), SE modificassemos os travões....SE.....KITS, TRANSFORMAÇÕES, MELHORAMENTOS, PREPARAÇÕES TUNING BOM ou MAU, XUNINGADAS, ETC e colocar o carro totalmente diferente daquilo que ele é de origem...para quê? Para mostrar que bate os modernos?? Para gastar mais daquilo que ele vale?
Só se fosse para fazer corridas. Ponto final!
O Alfa 33 é um carro da época finais 80/ínicios de 90, mal amado por muitos sobretudo devido à sua fiabilidade e amado por tantos outros devido ao seu roncar puro, às suas linhas futuristas, à imagem de marca, e a outros tantos factores. Sempre teve uma certa conotação de um "mau Alfa"...do periodo da História que a Alfa esteve em maus lençois. Só muito recentemente é que estão a conseguir levantar a glória novamente, mas a muito custo! O Alfa 33 tem cariz desportivo como a maior parte dos Alfa-Romeo mas, acima de tudo, é um modelo do segmento médio de cariz familiar..daí que não o coloquem como se fosse um foguete das estradas...um ZAGATO da época ou afins..
ás 6800 em qualquer mudança
