Alfa Romeo Alfa Romeo Junior Zagato - Viagem A Itália de Alfa Romeo

[Pedro Pereira Marques]

Aqui fomos às oficinas da Scuderia a tal peça que é a única que não faz parte do carro, o alternador Lucas, pifou e tivemos que mudar para um Magnetti Marelli daqueles de origem que dizem que dão problemas! Reparem bem nos vizinhos do Zagato:

 

[Pedro Pereira Marques]

Aqui já na viagem de regresso, ainda em Itália:

 

[Pedro Pereira Marques]

A chegar a França:

 

[Pedro Pereira Marques]

Mónaco:

 

[Pedro Pereira Marques]

Escuso de dizer onde é....

 

[Pedro Pereira Marques]

 

[Pedro Pereira Marques]

 

[Pedro Pereira Marques]

Companheiro no Mónaco:

 

[Pedro Pereira Marques]

Em Aix-En-Provence tivemos que parar para tomar um café com um Alfista francês, presidente do clube local. Fomos ao seu encontro no sítio onde trabalha. No parque da empresa vimos logo o seu carro do dia-a-dia:

 

[Pedro Pereira Marques]

Quase a entrar na fronteira de Espanha, a subir, o Zagato perdeu um cilindro! Muito provavelmente as válvulas já não são as de origem e por isso já não têm sódio no seu interior para melhor arrefecimento, conclusão: quase de certeza que uma válvula do quarto cilindro derreteu.

Não há problema, faz-se o resto (1300 kms) em 3 cilindros!

Espanha desde Zaragoza até Madrid era assim:

 

[Pedro Pereira Marques]

Na fronteira do Caia já em Portugal com os nossos presentes (faltam os livros da Zagato):

 

[Pedro Pereira Marques]

Vamos até Lisboa, já falta pouco:

 

[Pedro Pereira Marques]

Portugal brindou-nos com chuva:




Este despistou-se à nossa frente:




A malta pensa que por se sentir seguro o carro é seguro, quando estão completamente enganados. Não é por aquilo ter Esp, Abs, etc, etc que não faz "aquaplaning"... o problema é sempre as medidas dos pneus. Os do Zagato são 185, vai bem, os do Mercedes devem ser 225, vai mal!

 

[Pedro Pereira Marques]

Obrigado Zagato! Está na hora de te mostrar o meu outro lado e começar a tratar-te bem... mereces.

 

[Pedro Pereira Marques]

Gostaria também de acrescentar que este relato é um EXCLUSIVO Portal dos Clássicos.

 

[Rui Miguel Raposo Pinto]

O Zagato é um herói. Foi e veio, apesar de no fim já só andar a 3 cilindros!
Gostei de ver as fotos da vossa viagem, em especial aquelas ao pé da Alfa Romeo, na garagem enquanto trocava o alternador, e no Mónaco!
Parabéns pelos prémios!

 

[Pedro Pereira Marques]

Dados da viagem:

Quilómetros: cerca de 5000
Consumo: 8 a 9 litros
Velocidade média: 120/130
Consumo de óleo: 2 litros
Avarias: válvula "aftermarket" e alternador Lucas.
Temperatura mínima ambiente: -8
Altitude máxima: 1300 metros
Tempo efectivo Lisboa Milão: 18 horas (incluído tempo de abastecimentos)
Tempo efectivo Milão Lisboa: 20 horas (incluído tempo de abastecimentos e voltinhas turísticas)

 

[João Luís Soares]

Grande relato!!

Gostei de ler e de ver as fotos!

Esse menino mesmo com 3 cilindros dá 145? Não ias a fundo, pois não?

Adorei o MB de plástico virado do avesso.

E aquela do alternador Lucas, realmente não lembra a ninguém. Claro que avariou! Foi um caso de transplante rejeitado.
Alfa Romeo Zagato com alternador Lucas é como uma bela alheira ou umas costeletas com pimentão acompanhadas com soja. Não liga!

 

[Pedro Pereira Marques]

Grande relato!!

Gostei de ler e de ver as fotos!

Esse menino mesmo com 3 cilindros dá 145? Não ias a fundo, pois não?

Adorei o MB de plástico virado do avesso.

E aquela do alternador Lucas, realmente não lembra a ninguém. Claro que avariou! Foi um caso de transplante rejeitado.
Alfa Romeo Zagato com alternador Lucas é como uma bela alheira ou umas costeletas com pimentão acompanhadas com soja. Não liga!

Sim, até dá mais de 145, claro que não ía a fundo. Nota-se a falta de potência apenas nas subidas de resto é "quase" normal.

De seguida vou colocar uns videozecos.

 

[Pedro Pereira Marques]

Aqui a chegar a Portugal em 3 cilindros:

http://www.youtube.com/watch?v=wCSBd4aYpkQ&feature=youtu.be

Não liguem à desarrumação!