Alfa Romeo Alfa Romeo GT1600Junior -"O tão esperado regresso..."

[Afonso Lunta Costa]

Foram pintadas a preto.

Já agora fica mais uma foto que faltava.

 

[Pedro Pereira Marques]

Então só agora vi este tópico????????? E ninguém me avisa?!?!?!?!??!!??!?!?!?

Sem sombra de dúvida um dos melhores Alfa Romeo que já vi!!! Aparenta estar muito direitinho e com MUITO pouco trabalho de chapa... uma verdadeira raridade!!!! Tenta preservar todos os pormenores que conseguires, tens um achado nas mãos, ainda por cima pertenceu ao teu pai... que achado!!!

É tão raro aparecer um Gt Junior nesse estado que até arrisco a dizer que é uma descoberta fantástica a nível Europeu ou, quiçá, MUNDIAL!!!

MUITOS PARABÉNS e boa continuação dos trabalhos!!!

 

[Afonso Lunta Costa]

Obrigado.

Não foi fácil dar com o carro, depois ter a sorte do antigo dono o vender também foi "um achado".

De chapa, até agora as embaladeiras tiveram que ser trocadas, mas só com o avançar do tempo se verá se se encontram mais "achados". Mas até ver tem sido uma agradável surpresa e tem dado para "investir" noutros componentes tais como suspensão, travagem, etc...

A ideia deste restauro é melhorar o carro sem o descaracterizar, que eu ao olhar para ele reveja o carro que em tempos foi conduzido pelo meu pai, mas com um setup actualizado à data de hoje.

 

[HugoSilva]

(...) um setup actualizado à data de hoje.

Medo!...

 

[Afonso Lunta Costa]

Medo!...

Eu também tinha ao início, mas com o passar do tempo passou

 

[Rui ms Gomes]

Epá!!Agora fiquei xateado!!
Anda um "gajo" a abrir as portas da nossa terrinha!!A ajudar! A tirar fotos que são colocadas neste tópico! A "ajudar" a desmontar a suspensão, ETC... (o almoço não conta!! )
E nem se avisa que se tem um tópico sobre a máquina!!!
PS: Não contes com mais fotos do restauro!!!

 

[Rui ms Gomes]

Eu também tinha ao início, mas com o passar do tempo passou

Medo de que?

 

[Afonso Lunta Costa]

Medo de que?

Medo de desvirtuar a obra de arte

 

[Hugo Viana da Silva]

mas com um setup actualizado à data de hoje.

Pode-se saber porquê?

 

[Afonso Lunta Costa]

Na verdade uma vez que tenho o carro todo desmontado e tenho que trocar alguns componentes, resolvi melhorar os mesmos sem perder a originalidade.

 

[Rui ms Gomes]

Na verdade uma vez que tenho o carro todo desmontado e tenho que trocar alguns componentes, resolvi melhorar os mesmos sem perder a originalidade.

Faz como eu e guarda todas as peças originais de forma a que um dia caso decidas consegues voltar atrás, é só montar. Eu até os casquilho velhos guardei.

 

[Hugo Viana da Silva]

No meu ponto de vista a originalidade vai bem mais além do que se vê.

Deve ser sentida, nos defeitos e nas virtudes, principalmente se queremos realmente saber como era, há mais de 40 anos, conduzir um Alfa Romeo.

Mas como tudo, depende sempre do uso que se pretende dar ao carro...mas se não for para uso diário ou para rally/velocidade, não vejo grande interesse em prescindir das "limitações" típicas da época e ficar sem saber o que o teu pai sentia quando o conduzia na sua totalidade.

 

[Rui ms Gomes]

No meu ponto de vista a originalidade vai bem mais além do que se vê.

Deve ser sentida, nos defeitos e nas virtudes, principalmente se queremos realmente saber como era, há mais de 40 anos, conduzir um Alfa Romeo.

Mas como tudo, depende sempre do uso que se pretende dar ao carro...mas se não for para uso diário ou para rally/velocidade, não vejo grande interesse em prescindir das "limitações" típicas da época e ficar sem saber o que o teu pai sentia quando o conduzia na sua totalidade.

Concordo!Tudo depende do uso.Como eu sei que o carro vai ter uma utilização mais "acentuada" é imperativo actualiza lo.

 

[JorgeMonteiro]

@Afonso Lunta Costa, talvez seja melhor especificares melhor que tipo de upgrades estás a pensar fazer, antes que o mais "puristas" comecem a ter AVC's.

Eu confesso que também fiquei preocupado.

 

[Afonso Lunta Costa]

Faz como eu e guarda todas as peças originais de forma a que um dia caso decidas consegues voltar atrás, é só montar. Eu até os casquilho velhos guardei.

É o que fiz, não posso guardar tanta coisa porque na verdade alguns destes componentes estavam bons para ir para o lixo.
Até os guarda pó das pinças de trás era originais, ou seja tinham 41 anos, está óptimos para ir para o lixo.

No meu ponto de vista a originalidade vai bem mais além do que se vê.

Deve ser sentida, nos defeitos e nas virtudes, principalmente se queremos realmente saber como era, há mais de 40 anos, conduzir um Alfa Romeo.

Mas como tudo, depende sempre do uso que se pretende dar ao carro...mas se não for para uso diário ou para rally/velocidade, não vejo grande interesse em prescindir das "limitações" típicas da época e ficar sem saber o que o teu pai sentia quando o conduzia na sua totalidade.

Concordo, mas para além de ser o carro que é terei principalmente que gostar dele e como todos os carros que tenho têm sempre um toque meu este não vai ser excepção.

 

[Afonso Lunta Costa]

@Afonso Lunta Costa, talvez seja melhor especificares melhor que tipo de upgrades estás a pensar fazer, antes que o mais "puristas" comecem a ter AVC's.

Eu confesso que também fiquei preocupado.

Se calhar por isso é que tenho mantido o tópico parco de actualizações para não melindrar os mais sensíveis, porque já entendi que ou "se segue o rebanho ou vamos parar ao matadouro."

Aliás quem vir o carro por fora ou até mesmo por dentro não verá nada que não seja um GT Junior de 1975 tal como saía de fábrica.

 

[JorgeMonteiro]

Se calhar por isso é que tenho mantido o tópico parco de actualizações para não melindrar os mais sensíveis, porque já entendi que ou "se segue o rebanho ou vamos parar ao matadouro."

Aliás quem vir o carro por fora ou até mesmo por dentro não verá nada que não seja um GT Junior de 1975 tal como saía de fábrica.

Está mal!!

Não vale a pena esconder. Nós gostamos de acompanhar e receber novidades. Uns gostam, outros poderão não gostar tanto, mas é preferível estar tudo às claras do que deixar o pessoal a especular.

Para o fórum é sempre enriquecedor. Uns poderão usar-te como exemplo, outros como mau exemplo, mas serás sempre um exemplo.

 

[Afonso Lunta Costa]

As únicas coisas que "alterei" foi o kit de suspensão da Alfaholics com amortecedores koni reguláveis e umas molas ligeiramente mais baixas, e estes travões.

O resto tem sido desmontar, limpar, restaurar e voltar a montar.

 

[Rui ms Gomes]

Bonito!!!
Mais fotos, por favor...

 

[JorgeMonteiro]

As únicas coisas que "alterei" foi o kit de suspensão da Alfaholics com amortecedores koni reguláveis e umas molas ligeiramente mais baixas, e estes travões. Ver anexo 409997

Porreiro!! Assim já todos podem opinar com conhecimento de causa. Eu calo-me porque não percebo nada do assunto, mas como leigo, não me choca este nível de modificações.