Alfa Romeo 75 (1991) - Comprei um ALFA

[Paulo Jorge Coutinho]

Não seria nada má ideia, estou a ficar com italianos a mais na oficina, ter por cá 3 alfas começa a criar um ambiente menos saudável!!!

 

[Eduardo Relvas]

Então mas quando é que sabemos a história toda do bicho? Fiquei curioso... conta lá o que foi preciso fazer!

 

[David Silva]

O Rafa ainda não se deu ao trabalho de detalhar esta história porque ainda não encontrou nada suficientemente mau para relatar... Ao contrário do que muitos pensam, 3 Alfas numa oficina não é uma sucata... É uma orgia!

 

[Carlos Vaz]

O Rafa ainda não se deu ao trabalho de detalhar esta história porque ainda não encontrou nada suficientemente mau para relatar... Ao contrário do que muitos pensam, 3 Alfas numa oficina não é uma sucata... É uma orgia!

Fechem o tópico!
Não há mais nada a acrescentar!
Reabram-no apenas quando houver mais fotos!

 

[miguelcristovao]

Acho que o rafa já o colocou a trabalhar, aproveitou a troca por uma grade de cervejas, e a esta hora está de volta do frigorífico a saborear as cervejas, e o ter conseguido enganar alguém que lhe ficou com ele!!

 

[Rafael S Marques]

Ao contrário do que muitos pensam, 3 Alfas numa oficina não é uma sucata... É uma orgia!

Sem dúvida, este foi o comentário do ano, BOA DAVID!!!

 

[Rafael S Marques]

A tarefa não tem sido fácil, injeção multiponto, muitos fios, muitas peças em falta e muita paciência, mas a coisa mesmo devagar tem avançado.

Como já tinha dito, o carro não tinha relés nem fusíveis, depois de muito tempo de volta da instalação eletrica para descobrir porque raio é que a bomba eletrica não trabalha e porque raio não chegava gasolina ao motor, lá encontrei o problema, tinham roubado a bomba, simplesmente não estava lá, consegui arranjar uma usada para testar.
Depois de a pôr a funcionar tive que trocar os tubos todos de gasolina pois vertiam muita gasolina por estarem ressequidos.
Mais um teste e desta vez são os tubos que ligam a régua aos injetores que pareciam uns aspersores de jardim, em segundos fiquei com o motor banhado em gasolina. Tive que desmanchar a admissão completa e trocar esses tubinhos que foi um biscato do caraças!
Volto a montar tudo sem apertar para testar e finalmente pegou! Entretanto ainda não voltei a mexer nele por falta de tempo...
Numa das fotos assinalei a vermelho um dos tubos dos injetores que troquei.

 

[Hugo Viana da Silva]

Com a ausência de todas essas peças, parece que esse carro esteve em certa fase da sua vida como dador...ainda bem que foi salvo!

 

[Costa Domingos]

Já começa a ganhar forma,tópico acompanhar .

 

[Rafael S Marques]

Bem, a saga continua, e começo pela reparação da régua dos injetores, a 1ª reparação deu barraca, surgiram algumas fugas, tive que voltar a desmanchar tudo novamente e meter outros tubos com abraçadeiras.

 

[Rafael S Marques]

Outro problema foi conseguir sangrar os travões, não o consegui fazer pelo processo "normal", tive que desligar todos os tubos e sangrar 1 a 1 primeiro na bomba, depois no compensador e por fim nas rodas, só tirei uma fotos com o "taco" numa saída do compensador!

 

[Rafael S Marques]

Entretanto já meti todas as lâmpadas e finalmente consegui encontrar uma peça que faltava para fixar a lâmpada dos médios/máximos, que não foi nada fácil e em princípio ter o carro finalmente pronto de eletricidade.

 

[Rafael S Marques]

O circuito de refrigeração encontrava-se excelente, muito limpo sem ferrugem nem calcário, mesmo assim foi limpo, todos os tubos revistos, levou anti-gelo puro que além duma válvula nova, foi a única despesa!

 

[Rafael S Marques]

Até agora, despesas totais com as reparações feitas foram de 55€!

 

[Rafael S Marques]

O escape está muito bom, apenas estava a ficar partido ma saída da última panela, mas nada de grave, depressa a soldei e meti um reforço que já tinha tido e alguém tirou!

 

[Hugo Albuquerque]

Boas notícias!
Que continuem a ser assim

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Bom, põe lá isso a andar para ver no que é dá...

 

[miguelcristovao]

A andar já está, confirmo isso!!

 

[David Silva]

E então? Já é daily driver?

 

[miguelcristovao]

E então? Já é daily driver?

A vantagem deste como daily driver, é que mesmo que avarie no percurso casa trabalho, o Rafael chega sempre ao destino.. e o Alfa também!

Pode é ser de assistência em viagem..