Alfa Romeo 33?

[Tiago Filipe Agostinho]

Boas a todos, hoje um amigo disse-me que o pai dele tem um Alfa 33 (da primeira versão) e que quer despacha-lo -.-!
Pelo que ele me disse, o carro tem uma cave de roda podre, esta parado há uns bons anos, tem +/- 90.000km, e pouco mais...

Sabem +/- de que ano é este carro, a carroçaria é frágil?
O que me dizem do motor?

Cump's

 

[Rui M Brito]

Eu tive um 33 1.5 ie que comprei novo em 92 e um amigo meu tinha o modelo anterior. Um 33 1.5 da primeira série http://it.wikipedia....i/Alfa_Romeo_33 . Apesar dos motores serem idênticos existem enormes diferenças. Na primeira série o motor boxer (4 cilindros opostos) é alimentado por dois carburadores duplos. No caso do dele eram 105 cv e no meu a injecção 98cv . O modelo a carburadores tem um som fantástico (performance a condizer), que a panela de escape se encarrega de tornar ainda mais viciante porque faz um som e estalidos metálicos (principalmente nas redução mais fortes). O comportamento na estrada é muito bom. Centro de gravidade muito baixo. O do meu amigo não tinha direcção assistida (o que é mau! para as manobras). Também mau é que o consumo e os ruídos parasitas. A caixa e travões também tinham os seus pontos fracos (com os anos). Mas pessoalmente guardo excelentes recordações do carro. Em termos de chapa o 33 é 5 estrelas quando comparado com o Alfa Sud (seu antecessor). Penso que já eram sujeitos na construção a tratamentos anti-corrosão.

cumps.

 

[Tiago Filipe Agostinho]

Muito obrigado pela ajuda, só mais um ponto!
Quanto é que levam aqueles dois "canecos" (se é que me entende!)?

 

[Diogo Dimas]

se é a carburadores não te livras de menos de 10lts!!

Trabalho frequentemente com esses carros e devo afirmar que possuem muitos pontos negativos, mas também muitos posivivos. o comentário que o amigo brito deixou exprime bastante bem o que este carro é.

Como são carros italianos, podes vir a ter bastantes problemas com electrónica, mas isso é um calhar... uma coisa que deves ter MUITA atenção é a muda do óleo, que deve respeitar à risca os prazos e o óleo indicado para o motor.

Se tiveres cuidado consegues ter um 33 fiável para umas voltas, carro que eu acredito que venha a ser um clássico bastante procurado e valioso... espero não estar enganado.

Boa sorte

 

[Tiago Filipe Agostinho]

Boas Diogo, obrigado pela ajuda, mas diga-me uma coisa, esses com que você trabalha frequentemente são de 2 carburadores duplos ou simples?

 

[Diogo Dimas]

quando se diz primeira série na verdade são de segunda e de segunda na verdade são de terceira.. os de primeira série eram quase iguais ao de segunda mas saíram muito poucos e tinham um carburador simples apenas... já os de segunda serie quando se produziram bastantes eram todos de dois carburadores duplos ( presumo que estejas a falar de um desses).
Trabalho frequentemente também com os de injecção, tanto de segunda como de terceira série

 

[Tiago Filipe Agostinho]

Por acaso este que estou a falar penso que seja da 1º versão, pois este será de 87,88, algures por ai, mas não ateimo,porque ainda não o vi, logo não tenho a certeza, mas penso que em breve (se tudo correr bem) vou poder dizer com toda a certeza se este é mesmo um dos 1º's.

 

[Miguel Paiva]

nao tenhas problemas com essa historia dos carburadores, pois logo na primeira volta nele nao vais querer outra coisa!! (numa questão de gostos, essa serie é a mais bonita)

 

[Tiago Filipe Agostinho]

Pelo pouco que vi na net, gostei bastante! bem simples, mas engraçado!
Mas não o troco pelo meu Honda, nem por este nem por nenhum carro do mundo!

 

[Tiago Filipe Agostinho]

Mas pelo que vi nos stand's da net, estes carros estão completamente desvalorizados (400, 500, 600€) muitos carros destes com inspeção, vidros electricos, etc, por este preço, alguem me consegue explicar o porque de este modelo estar tão desvalorizado?
Uma vez que estes carros são pouco vistos a andar, pelo menos em Vila Franca e arredores é rara a vez que vejo um a andar, sempre pensei que fossem mais valorizados!

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Tambem por cá já andam bem poucos ! Conheço uns dois ! E um que está jogado num terreno !

 

[Rui M Brito]

Porque são baratos?? São tantas e tão óbvias as razões. Os Honda quase que não precisam de manutenção, são aquilo que está à vista, japoneses, racionais, "simples", mas também algo desinteressantes (os CIVIC normais), etc. Mas o 33 é como o casamento... Diz-se" Quem pensa não casa e quem casa não pensa! !! Com o 33 é a mesma coisa. Se pensas muito não compras, mas se compras não podes pensar muito. O carro em si era engraçado em termos estéticos, mas acho que é na alma do Boxer que residem os seus verdadeiros encantos. O engenheiro responsável pelo seu desenvolvimento na Alfa vinha da Porsche. Portanto, aquele motor não é o tradicional 4 em linha banal da maioria dos fabricantes. Tem um "pedigree" superior. Quem usa motores Boxer? Porsche, Subaru e os antigos Alfa... Ou seja, são motores com uma alma e complexidade muito própria. A fama que os Alfa tinham na altura não era boa. Que davam problemas eléctricos, a afinação dos carburadores obrigava a uma máquina própria, etc.http://home.planet.nl/~koper193/16v_specs.html . A injecção da Bosch do últimos modelos mudou isso e o meu 33 1.5 IE nunca me deu esse tipo de chatices. Mas quem compra um "animal" destes tem que ter uns euros bons...
cumps.

 

[Luis Vales]

Se ainda não compras-te podes saber mais sobre a marca aqui: www.alfaromeoteam.com

Deve ser da 2º série. Têm pouco valor de mercado mesmo, um pouco devido á fama e também por verdadeiras razões. A chapa é relativamente fraca, tem zonas onde tipicamente apodrece sempre. Sofre de problemas electricos que na sua maioria são maus contactos e de fácil resolução, travões e suspensão também não é grande coisa, e a qualidade interior deixa a desejar.
Porém, nem tudo é mau. O motor é 5*, em fiabilidade, prestações e som. mesmo um 1.3 releva uma alma fenomenal para a época. São leves (950 Kg +/-) o que também ajuda.Também não é difícil arranjar peças e quem lhes mexa, basta saber onde.

Resumindo, é mesmo um carro para quem gosta. Se a marca e o modelo não fizerem click... não vale a pena comprar

 

[Carlos Vaz]

Essa coisa dos problemas... tem muito que se lhe diga!

Há uns 4 para 5 anos comprei um 33 1.5 ie que estava quase abandonado num stand no Cartaxo por 600€... durante um certo tempo fazia diariamente Cartaxo-Azambuja mais as deslocações de fim de semana, que incluíram muitas idas a Milfontes.
Depois de vir morar para Milfontes, passou a fazer regularmente o percurso daqui para Odemira e mais tarde daqui para o Porto Covo numa base diaria.
Fazia com alguma frequencia viagens a Lisboa e ao Algarve... bom, em cerca de 2 anos fizemos com ele 42mil kms apenas e só com manutenções normais... quando o vendi foi com as mesmas pastilhas com que veio!!!!!!!
Os 1.5 ie são inclusivamente bastante bons para uso diário, pois dependendo da condução chega-se a baixar dos 6,5 aos 100... gostei tanto que não deverei demorar muito e entrar no mercado para comprar outro!

 

[Diogo Dimas]

Essa coisa dos problemas... tem muito que se lhe diga!

Há uns 4 para 5 anos comprei um 33 1.5 ie que estava quase abandonado num stand no Cartaxo por 600€... durante um certo tempo fazia diariamente Cartaxo-Azambuja mais as deslocações de fim de semana, que incluíram muitas idas a Milfontes.
Depois de vir morar para Milfontes, passou a fazer regularmente o percurso daqui para Odemira e mais tarde daqui para o Porto Covo numa base diaria.
Fazia com alguma frequencia viagens a Lisboa e ao Algarve... bom, em cerca de 2 anos fizemos com ele 42mil kms apenas e só com manutenções normais... quando o vendi foi com as mesmas pastilhas com que veio!!!!!!!
Os 1.5 ie são inclusivamente bastante bons para uso diário, pois dependendo da condução chega-se a baixar dos 6,5 aos 100... gostei tanto que não deverei demorar muito e entrar no mercado para comprar outro!

Gostei imenso do comentário, principalmente da parte do 'abaixo dos 6.5l' .. e da fiabilidade que me parece ter sido de uma enorme sorte

 

[Carlos Vaz]

Tenho 6 Alfas no curriculum e a fiabilidade nunca esteve afastada de nenhum deles... ainda que só e apenas com 3 fiz quilometragens mais elevadas... o 75 TS fêz cerca de 50mil, o 33 os 42mil referidos e o ultimo, um 155 também andou acima dos 40mil, tenso sido o pior deles, mas por razões mais ou menos justificadas: mau uso de anteriores donos e imobilização porlongada antes de chegar ás minhas mãos!

Não creio que a fiabilidade demonstrada tenha nada a vêr com sorte!

 

[Diogo Dimas]

Tenho 6 Alfas no curriculum e a fiabilidade nunca esteve afastada de nenhum deles... ainda que só e apenas com 3 fiz quilometragens mais elevadas... o 75 TS fêz cerca de 50mil, o 33 os 42mil referidos e o ultimo, um 155 também andou acima dos 40mil, tenso sido o pior deles, mas por razões mais ou menos justificadas: mau uso de anteriores donos e imobilização porlongada antes de chegar ás minhas mãos!

Não creio que a fiabilidade demonstrada tenha nada a vêr com sorte!

Seja com que factores tiver relacionada não parece ser algo regular entre os alfistas...

 

[Carlos Vaz]

Seja com que factores tiver relacionada não parece ser algo regular entre os alfistas...

Quantos Alfistas conhece pessoalmente?
Quantos utilizadores de Alfas conhece pessoalmente?
Ou estamos ainda a falar de velhos mitos?

Do género: desafinam muito, é uma dor de cabeça com os carburadores... nem imagina as vezes que ouvi isso, acerca dos 3 carros referidos!!!!! É que por acaso qualquer um deles tinha injeção!

Conheci muitas dezenas de Alfistas, (fui sócio fundador do ARCP) e todos coincidem em dizer que não têm problemas com os carros...

E mesmo a questão de desafinar carburadores... pergunte a qualquer um que use qualquer carro com 2 duplos durante dias a fio no transito citadino o que acontece!

1ª regra para que um Alfa não dê problemas: sempre a fundo!

 

[Pedro Pereira Marques]

Ò Carlos deixa lá estar isso pá. Não vale a pena. Nota-se perfeitamente que o Diogo nunca teve um Alfa Romeo e fala por falar daquilo que ouviu de quem também nunca teve um Alfa, por outras palavras, fala sem conhecimento de causa.

Diogo: compra um Alfa e depois podes falar com razão. Depois podes dizer que o sistema Vtec da Honda foi copiado da Alfa, que as duas velas por cilindro da Honda foi copiado da Alfa e que o desenho do CRX foi inspirado no Alfa Junior Zagato.

Como tenho um Honda, Honda Jazz, posso falar com conhecimento de causa: excelente carro, muito fiável, grande motor com excelentes avanços tecnológicos... os mesmos que o meu Alfa Romeo 75 tem: abertura de válvulas variável e duas velas por cilindro. Sim a Alfa Romeo já usava tudo isso desde os anos 70 em carros de produção.

Como costumo dizer aos meus filhos à hora do jantar: porque é que dizes que não gostas da sopa, se ainda não a provaste?

 

[zé santos]

Ò Carlos deixa lá estar isso pá. Não vale a pena. Nota-se perfeitamente que o Diogo nunca teve um Alfa Romeo e fala por falar daquilo que ouviu de quem também nunca teve um Alfa, por outras palavras, fala sem conhecimento de causa.

Diogo: compra um Alfa e depois podes falar com razão. Depois podes dizer que o sistema Vtec da Honda foi copiado da Alfa, que as duas velas por cilindro da Honda foi copiado da Alfa e que o desenho do CRX foi inspirado no Alfa Junior Zagato.

Como tenho um Honda, Honda Jazz, posso falar com conhecimento de causa: excelente carro, muito fiável, grande motor com excelentes avanços tecnológicos... os mesmos que o meu Alfa Romeo 75 tem: abertura de válvulas variável e duas velas por cilindro. Sim a Alfa Romeo já usava tudo isso desde os anos 70 em carros de produção.

Como costumo dizer aos meus filhos à hora do jantar: porque é que dizes que não gostas da sopa, se ainda não a provaste?

Hehe, eu também não gostava da sopa e agora como-a sempre á frente

Falando do 33, tenho um 1.3 s de 1988 acerca de 5 meses com 180.000km, tanto no antigo dono como nas minhas mãos os problemas foram zero, tenho somente um promenor a resolver que penso que seja de um fusivel queimado, a chaufagem e a luz do interior não dão !!!

Eu nem ligava muito aos 33 mas assim que tive esta oportunidade fiquei de boca aberta com o potencial da maquina, o bixo responde de uma maneira incrivel é de facto um lobo em pele de cordeiro.