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Alfa Romeo 1300 GT Junior 1974

Tópico em 'Alfa Romeo' iniciado por Paulo Nuno Silva, 18 Fev 2008.

Tópico em 'Alfa Romeo' iniciado por Paulo Nuno Silva, 18 Fev 2008.

  1. [​IMG]

    Na sexta-feira chegou a minha casa esta Alfa. O carro foi comprado novo por um primo meu que o manteve até agora. Em 2001 o motor chegou ao fim com a quebra dos segmentos de um dos pistons (3º) e encostou. Iniciou-se a reparação que não viria a ser concluida. Foi pena porque o automóvel viria a degradar-se bastante neste periodo. Debaixo de um telheiro que metia água (como todos os telheiros) está agora um pouco detriorado. Tendo em atenção que anteriormente o carro tinha sempre garagem e estava rigorosamente de origem (exp. puxe de reboque) dá ideia que apesar de tudo é uma excelente base de restauro.
    Para já vamos proceder à reparação do motor que essa não oferece duvidas. O carro em si vai entrar em fase de avaliação para se decidir acerca do caminho a seguir.
    Tem também algumas coisas que normalmente já não estão nos carros, como estojo de ferramentas com saco e tudo, livro de bordo, fotos de familia etc.
    Para finalizar resta referir que este Alfa nunca entrou em competições e duvido até que alguma vez tenha feito um pião. Não era de todo o estilo do anterior proprietário andar por aí a fazer esse tipo de coisas.
    Por hoje é tudo, Paulo Nuno Silva
     
  2. Que bela máquina!!
    Dá um gosto imenso andar a "pendura" nesse carro. Digo isto porque nunca o conduzi :D

    Só faltam mesmo as fotos... :huh:

    Boa sorte no restauro.
     
  3. Força no restauro... ;)
    Vá colocando fotos da maquina... ;)
     
  4. antes de mais bem vindo.
    é uma bela maquina e merece toda a atenção e claro restauro.
    coloque fotos pois é sempre bom ver uma maquina dessas.
    parabéns e força no restauro
     
  5. Bem Vindo!;)

    Venham fotos dessa bela máquina!!:D
     
  6. É da geração Bertone, dupla árvore de cames à cabeça, caixa de 5, não sei quantos carburadores de origem, discos de travão nas 4 rodas, mais nada...
     
  7. Carburadores são dois duplos dellorto.
     
  8. O que faz + ou - 4 carburadores, uma "boca" por cilindro não é?
     
  9. Tal e qual. Na prática são quatro carburadores.
     
  10. Já agora, essas "bocas" não são muito semelhantes aos webber dcoe, a um tipo de solex que chegaram a vir de origem nos citroen ax sport?
     
  11. Penso que são de facto muito semelhantes aos webber. Aliás, penso que existem 1300GT Junior com os weber de origem.
     
    Eduardo Flôr gostou disto.
  12. É espantosa a potência que se tira de um 1300cc mesmo de fábrica, creio que eram cerca de 103CV.
    Preparados para corridas em pista, passavam dos 160CV, como o dos irmãos Sá Nogueira.
     
  13. O Meu tem 2 Webers de origem .
     
  14. Comecei os trabalhos de limpeza do motor e organização do "material". Amanhã com o Mestre Chico Bravo vamos avaliar "a coisa" para se decidir o que vamos fazer. Eu depois conto e meto fotos. A propósito, gostava que as fotos que aqui meto aparecessem de facto aqui e não um link. Alguem me pode ajudar? É que alojei no flirk e só dá link.
     
  15. meus parabens. forza..
     
  16. No canto inferior esquerdo, tem uma opção de Responder, ao clicar abre um quadro, nesse quadro, uma das opções na barra em cima tem um "clip", ao clicar no "clip", abre um outro quadro, mas já de inserção de imagem a procurar no seu computador, complicado?
     
  17. Facilimo. Vou experimentar, Obrigado!
     
  18. Por agora estou a lavar peças e a organizar as coisas, de maneira a o motor ir para a minha oficina de confiança no principio de Abril. Com o carro vinha o "kit" de reparação, composto por cilindros e respectivos pistons, capas para a cambota, correntes de distribuição, bomba de oleo e jogos de juntas. Vou tirar umas fotos e pôr aqui para os interessados verem e comentarem.
    Em Abril tambem a carroçaria vai transitar para o meu "bate chapas" para compor e pintar.
    Por hoje é tudo...
     

    Ficheiros Anexados:

Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

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