Boas,
Tanto quanto percebi o referido tejadilho a ser acrescentado ao Renault 5 é como se viesse de origem. Na prática a alteração leva a que se corte chapa a nível do tejadilho e após as devidas alterações se faça uma cobertura que tem, pois, alguns passos, a dar não só em termos de infiltração de água como em acréscimo de um tejadilho respeitando a estrutura (gaiola/habitáculo) da viatura.
Devido a um problema de carroçarias a abertura de tejadilhos em carroçaria rígida obriga a que quem o faz tenha que declarar umas certas coisas sobre as devidas alterações que fez na viatura já que este tejadilho não é de origem nem a carroçaria preparada para tal nem consta no livrete "com tecto de abrir".
Mas, conheço trabalhos feitos por alguns chapeiros a nível de transformar um simples carocha em cabriolet que só após inspecção do IMTT é que pode ser aprovada em termos de segurança.
Creio que o problema não é só perguntar ao balcão porque depende de quem pergunta e não tem de imediato a informação precisa e técnica para a qual pretende regulamentação (fotos ou esquema de oficina credenciada para o efeito) resultando daqui uma certa confusão cuja resposta se torna também confusa.
Na realidade qualquer um pode mandar montar tejadilho de abrir em qualquer viatura, mas o problema é que depois devido à burocracia a viatura pode ser considerada ilegal devido à diferença dos documentos e do que neles está escrito.
Logo, deve informar-se perante as oficinas credenciadas sobre o que pode ou não fazer dentro da lei e depois vai ter que alterar no IMTT (na inspeção que não tem nada a ver com IPO) e ai chegar a um consenso com os técnicos.
