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Ajuda Renault Clio 1.2 Energy 1991

Tópico em 'Clássicos Modernos' iniciado por Diogo Lisboa, 3 Jul 2011.

Tópico em 'Clássicos Modernos' iniciado por Diogo Lisboa, 3 Jul 2011.

  1. Diogo Lisboa

    Diogo Lisboa Veterano

    Registo:
    1 Set 2006
    Local:
    Leiria
    Tenho um Renault Clio 1.2 Energy de 1991 que estava com o ralenti desafinado pois tinha dificuldades em pô-lo a pegar, o motor estremecia todo e quase não se aguentava a trabalhar:(-

    Afinei os parafusos do ralenti e fluxo do ar ficando com o trabalhar como devia ser;)

    Só que depois levou uma lavagem ao motor e de seguida ao pôr a pegar não consegui:(-...

    Tentei de tudo para resolver a situação: limpei o motor todo para retirar os restos de humidade e tirei fora o filtro do ar e fui deitando aos poucos gasolina para dentro do carburador para tentar metê-lo a trabalhar mas só consegui apenas metê-lo trabalhar algumas vezes mas depois sem sucesso e nunca mais quis pegar...

    Não percebo o que se passa:huh:...

    Alguém me consegue ajudar com este problema?

    O motor é o E5F com carburador pierburg
    [​IMG]
     
  2. AndreGaspar

    AndreGaspar Andre 21
    Portalista

    Registo:
    26 Nov 2009
    Local:
    Castelo Branco
    ohpa um motor a gasolina não se lava com nada a não ser um pincel e gasolina... e com algum cuidado ;)
    Tira os cachimbos das velas é vê se tem água, seguidamente da tampa do distribuidor...

    Já me aconteceu no carina foi soluçar, foi só limpar os cachimbos ;)
     
  3. JOÃO DUARTE SILVA

    Registo:
    4 Ago 2010
    Local:
    mértola
    concordo com o andre, limpas bem essas peças, quando lavam o motor do 19 do meu pai, costumam colocar um saco na placa do distribuidor.
     
  4. Pedro Coelho Silva

    Registo:
    12 Jun 2010
    Local:
    Idanha-Belas
    O andre e capaz de ter razao ja me aconteceu no corsa e tambem estremecia por estar a trabalhar a tres cilindros.

    Boa sorte eu ate tenho um motor desses mas 1.4 carburador duplo e saude e coisa que ja nao tem.
     
  5. Diogo Lisboa

    Diogo Lisboa Veterano

    Registo:
    1 Set 2006
    Local:
    Leiria
    Obrigado pelas dicas!;)

    Os cachimbos das velas foi logo a primeira coisa que limpei mas o distribuidor ainda não lhe toquei mas assim que possa vou ver se consigo meter o bicho a trabalhar:D
     
  6. Carlos Jorge Sol Teixeira

    Registo:
    22 Dez 2006
    Local:
    Machico/Madeira
    Um motor a gasolina não tem problema em lavar se forem seguidos passos de segurança, tais como tapar alternador, placa de distribuição , as velas que são lixadas de vedar :D centralinas ( se tiverem á vista ), esta fica numa box, mas vá o diabo jurar ! No lado da cabeça tens o distribuidor, tira fora e limpa bem por dentro, se ficar humidade nos cantos deitas spray de contactos ou alcool e deixa secar ! Como moro mesmo ao lado do mar, e dava uma lavagem de estrada no meu Clio , fazia estes passos uma vez por ano e nunca deixou de trabalhar :D
     
  7. João P Silva

    João P Silva Portalista
    Portalista

    Registo:
    15 Set 2008
    Local:
    Matosinhos Porto, Portugal
    Está a sofrer de humidade ! :huh:

    Mete ao sol a secar! :p
     
  8. AndreGaspar

    AndreGaspar Andre 21
    Portalista

    Registo:
    26 Nov 2009
    Local:
    Castelo Branco
    Também pode ser que 2 dias ao sol de capô aberto resultem ;)
     
  9. Diogo Lisboa

    Diogo Lisboa Veterano

    Registo:
    1 Set 2006
    Local:
    Leiria
    Problema ficou quase resolvido!:huh:

    Desmontei o distribuidor e de facto o mesmo encontrava-se com humidade e está partido por dentro e gasto:(-

    Terei que comprar um novo juntamente com cabos de velas novos mas no entanto o carro já trabalha que era o que eu precisava;)

    Obrigado pela ajuda!:D
     
  10. Hugo Barbedo

    Hugo Barbedo Clássico

    Registo:
    10 Fev 2011
    Local:
    Vila Nova de Gaia
    Eu pessoalmente nunca lavo moteres com águas...sempre petróleo. a água estraga o alternador, os cachimbos, o distribuidor, partes eléctricas etc..a gasolina seca muito a "gordura" das peças e deteriora borrachas, tintas etc...o petróleo desengordurante (rosa) é a melhor coisa
     
  11. Diogo Lisboa

    Diogo Lisboa Veterano

    Registo:
    1 Set 2006
    Local:
    Leiria
    Eu lavo motores com água juntamente com este produto muito bom da Sonax;)
    [​IMG]

    Tive azar com este porque a capa de plástico que protege o rotor do distribuidor partiu-se e deixou entrar água lá para dentro isolando os contactos porque de resto nunca tive quaisquer problemas a lavar motores com água;)

    Petróleo e gasolina, só em peças metálicas porque queimam os plásticos e borrachaso_O
     
  12. Diogo Lisboa

    Diogo Lisboa Veterano

    Registo:
    1 Set 2006
    Local:
    Leiria
    Entretanto vou comprar a parte superior do distribuidor onde ligam os cabos das velas juntamente com o rotor, so que este distribuidor tem uma afinação necessaria pois o mesmo fica acoplado directamento no motor sem ser aquele tipico distribuidor dos mais antigos, tipo Renault 4 ou 5.

    Como é que se afina aquilo? Logo que possa meto fotos para mostrar;)
     
  13. Diogo Lisboa

    Diogo Lisboa Veterano

    Registo:
    1 Set 2006
    Local:
    Leiria
    Aqui esta a foto do dito;)
    12072011004.jpg
     

    Ficheiros Anexados:

  14. Carlos Jorge Sol Teixeira

    Registo:
    22 Dez 2006
    Local:
    Machico/Madeira
    Diogo, se não falha , nem grila , não mexas ;)
     
  15. Rafael S Marques

    Staff Portalista Delegado Regional

    Registo:
    14 Fev 2008
    Local:
    Seia - Serra da Estrela
    Veículos nas Garagens:
    2
    Tarde de mais, já mexeu...:D
     
  16. Diogo Lisboa

    Diogo Lisboa Veterano

    Registo:
    1 Set 2006
    Local:
    Leiria
    Falhar falha, o motor nao se aguenta muito bem ao ralentio_O

    O grilar e que nunca percebi como é isso?
     
  17. Carlos Jorge Sol Teixeira

    Registo:
    22 Dez 2006
    Local:
    Machico/Madeira
    Como é que vou explicar :oo, é tipo um carro com gasolina fraca , começa a bater válvulas :D:D
     
  18. Diogo Lisboa

    Diogo Lisboa Veterano

    Registo:
    1 Set 2006
    Local:
    Leiria
    Ah ok:D

    Já comprei a cabeça para o distribuidor e assim que montar e experimentar logo digo alguma coisa;)
     
  19. Pedro Coelho Silva

    Registo:
    12 Jun 2010
    Local:
    Idanha-Belas
    Boas o que acontece no meu e o seguinte rodo o distribuidor para o lado esquerdo o relantin fica mais lento, po lado direito fica mais rapido.

    Ou vice-versa ja foi à algum tempo que o meu carro deu problemas nas velas
     
  20. Diogo Lisboa

    Diogo Lisboa Veterano

    Registo:
    1 Set 2006
    Local:
    Leiria
    Está resolvido o problema;)

    A cabeça do distribuidor estava completamente gasta e os cabos de velas também

    Foi só meter tudo novo, dar uma afinaçao no carburador e está de volta à estrada

    Obrigado pela ajuda;)
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

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