Rúben Pires
YoungTimer
Boas a todos.
Tenho acompanhado, embora de modo "ausente", vários restauros de BMW's 1602 e 2002 por estar prestes a concretizar o meu próprio restauro de um 1602 que pertence ao meu sogro.
Mas ainda falta tratar de alguma papelada, e só depois disso é que vamos paritr para a aventura!
O pior é que já andei a sondar, e há material que, ou é muito caro, ou é muito dificil de encontrar...
Alguns desses materias, por exemplo, são as borrachas dos vidros; os frisos cromados à volta do carro (não os dos vidros laterias, que esses estão bons, pelo menos de aparencia) e as borrachas dos batentes dos pára-choques.
O carro está parado à sensivelmente 10 ou 11 anos, ao sol e chuva (até parte o coração só de o ver). Qual é a melhor maneira de por o motor a trabalhar pela 1ª vez depois de tantos anos e em que pontos do motor me devo focar com atenção redobrada?
Em relação à chapa, como é óbvio, tem alguns podres, e o meu sogro sugeriu fibra de vidro, uma vez que os podres, por incrível que pareça, não são de grandes dimenções.
Fotos do carro, ainda não tenho para colocar aqui, e possívelmente só deste domingo a 8 dias é que vou conseguir tirar alguma, que vai ser quando o vamos tirar do sitio onde está e examinar o bicho mais a fundo, quer por fora como por dentro, e aí sim, prometo fotos, se quiserem claro!
Agradeço a vossa ajuda, se possivel!
Tenho acompanhado, embora de modo "ausente", vários restauros de BMW's 1602 e 2002 por estar prestes a concretizar o meu próprio restauro de um 1602 que pertence ao meu sogro.
Mas ainda falta tratar de alguma papelada, e só depois disso é que vamos paritr para a aventura!
O pior é que já andei a sondar, e há material que, ou é muito caro, ou é muito dificil de encontrar...
Alguns desses materias, por exemplo, são as borrachas dos vidros; os frisos cromados à volta do carro (não os dos vidros laterias, que esses estão bons, pelo menos de aparencia) e as borrachas dos batentes dos pára-choques.
O carro está parado à sensivelmente 10 ou 11 anos, ao sol e chuva (até parte o coração só de o ver). Qual é a melhor maneira de por o motor a trabalhar pela 1ª vez depois de tantos anos e em que pontos do motor me devo focar com atenção redobrada?
Em relação à chapa, como é óbvio, tem alguns podres, e o meu sogro sugeriu fibra de vidro, uma vez que os podres, por incrível que pareça, não são de grandes dimenções.
Fotos do carro, ainda não tenho para colocar aqui, e possívelmente só deste domingo a 8 dias é que vou conseguir tirar alguma, que vai ser quando o vamos tirar do sitio onde está e examinar o bicho mais a fundo, quer por fora como por dentro, e aí sim, prometo fotos, se quiserem claro!
Agradeço a vossa ajuda, se possivel!
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