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Ajuda na escolha de um classico

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Fabio F Ribeiro, 27 Jul 2009.

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Fabio F Ribeiro, 27 Jul 2009.

  1. Bom dia à todos!
    Estou pensando em comprar o meu primeiro classico e queria pedir alguns concelhos ao pessoal da nossa comunidade.
    Em primeiro lugar gostaria de saber se existe alguma pagina na net, ou alguma publicação onde eu possa conferir o valor de um classico, pois tenho visto alguns carros interessantes à venda mas fico com duvidas sobre o valor à pagar (quero pagar o valor justo)
    Em segundo lugar alguém sabe me diser como funciona a legalização de classicos vindos do Brasil e por quanto ficaria + ou - a legalização de um 1700cc?
    Por enquanto essas são as minhas duvidas desde já um muito obrigado à todos!
     
  2. experimenta procurar por interclassicos no google...
    tem la uma tabela de cotaçao.
    mas quer aqui quer nas revistas é sempre relativo,cada um pede o que quer...
    mas sempre ficas com uma referencia
     
  3. Já tens as indicações todas portanto agora é começar a procurar e fazer um bom negócio!

    Quero chamar a atenção que por vezes ir para um clássico muito barato, mas cheio de podres e falta de material, acaba por sair muito mais caro.
     
  4. Pois em relação ao valor dos clássicos... existem revistas com esse tipo de informação mas como facilmente podes confirmar pelos anúncios das mesmas revistas alguma coisa não está a funcionar.
    A melhor maneira é escolheres um veiculo e procurares carros desses em venda. Depois de alguns anúncios consegues perceber melhor os valores de mercado.
    tem em atenção que o estado do carro é fundamental pois há pormenores "insignificantes" que fazem toda a diferença.
    olha que isto dos Clássicos é um mundo complexo que origina bons negócios mas também e principalmente para quem compra muitos barretes.
    è muito giro o restauro, eu gosto, mas para quem começa pode-se revelar um drama. Muitos compram barato a pensar no "depois arranja-se com calma conforme se arranja verba" mas facilmente chegam à conclusão que isso só é possível sendo o próprio a fazer, pois num carro tudo está interligado e num restauro profundo tem de ser tudo quase ao mesmo tempo.
    Claro que a oficina não vai nisso com um "mono" a ocupar espaço enquanto o dono arranja o dinheiro
     
  5. Não sou a melhor pessoa para opinar, pois no meu caso têm sido os carros que me escolhem a mim!
     
  6. boas fabio, eu sou de viana do castelo e sempre que ando pelos teus lados so vejo 4l, escorts, delta hf turbo iguais ao meu, mini`s etc...
    poderias sempre optar por um desses classicos sendo o melhor pra 1º classico o mini porque o lancia anda mas bebe muito, a 4l ainda nao é bem o que se procura e o escort sao todos caros ou estao em mau estado esperando por um milagre
     
  7. Obrigado à todos pelas dicas!!!!
    Mas continuo confuso, segui o conselho do amigo Tiago f Santos e fui dar uma olhadela nas cotações da interclassicos e já estava a ficar com uma noção dos valores de alguns classicos, ontem comprei a revista motorclassico e foi tudo por agua abaixo. As cotações da revista estão muito abaixo dos valores encontrados na interclassicos ex:
    Fiat 128 sport coupe 1971-1975
    Interclassico 6500,00
    Motorclassico 1800,00
    Alfa Romeo GT 1300 junior 1ª serie
    Interclassico 23000,00
    motorclassico 7500,00
    Entre centenas de outros casos. O porque dessa diferença tão grande? Como eu referi quero comprar o 1º classico mas não conto em ficar com ele para sempre, vou curtir durante uns tempos depois penso em vender, pois o meu objetivo é um Mustang Fastback só que infelizmente para já a nota não chega nem perto, por isso a minha preocupação em não perder dinheiro na compra do 1º. Não quero ganhar dinheiro mas também não quero perde-lo.
     


  8. Fabio como já atrás disseram e muito bem são muitas as variáveis na compra de um clássico,dai e tendo em conta o seu objectivo deveria procurar um a bom preço,pronto a andar,mas sobretudo de fácil venda ,não esquecendo que quando o for vender outros quererão comprar barato,e ele tem que gerar valor acrescentado com vista ao que pretende.
    As diferenças de valores ,penso eu, devem-se a quem negoceia neste ramo,já se ter apercebido de"clássicos=razão/emoção/poder económico/desconhecimento/aprovação social/lucro/...................etc,etc" e dai como mercado de grande complexidade cada um pede o que entende.
    Já agora felicito-o pela forma directa,clara e franca como disse qual era o seu objectivo,e espero que faça um bom negocio na caminhada do Mustang Fastback :feliz:
     
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