Ajuda na escolha de um classico

[Fabio F Ribeiro]

Bom dia à todos!
Estou pensando em comprar o meu primeiro classico e queria pedir alguns concelhos ao pessoal da nossa comunidade.
Em primeiro lugar gostaria de saber se existe alguma pagina na net, ou alguma publicação onde eu possa conferir o valor de um classico, pois tenho visto alguns carros interessantes à venda mas fico com duvidas sobre o valor à pagar (quero pagar o valor justo)
Em segundo lugar alguém sabe me diser como funciona a legalização de classicos vindos do Brasil e por quanto ficaria + ou - a legalização de um 1700cc?
Por enquanto essas são as minhas duvidas desde já um muito obrigado à todos!

 

[Pedro A. Soares]

Olá Fábio.

Em relação à importação do veículo do brasil, tens de dar uma olhada nos sites :

http://www.imtt.pt/sites/IMTT/Portugues/Paginas/IMTTHome.aspx

Declarações Electrónicas > Simulador ISV

Assim saberás quanto pagar de imposto e o que fazer para legalizar.

Em relação ao preço dos clássicos, as revistas da especialidade (clássicos) costumam ter esse tipo de informação...

Espero ter ajudado.

 

[Tiago Filipe Santos]

experimenta procurar por interclassicos no google...
tem la uma tabela de cotaçao.
mas quer aqui quer nas revistas é sempre relativo,cada um pede o que quer...
mas sempre ficas com uma referencia

 

[Francisco Costa]

Já tens as indicações todas portanto agora é começar a procurar e fazer um bom negócio!

Quero chamar a atenção que por vezes ir para um clássico muito barato, mas cheio de podres e falta de material, acaba por sair muito mais caro.

 

[Jorge Faustino]

Pois em relação ao valor dos clássicos... existem revistas com esse tipo de informação mas como facilmente podes confirmar pelos anúncios das mesmas revistas alguma coisa não está a funcionar.
A melhor maneira é escolheres um veiculo e procurares carros desses em venda. Depois de alguns anúncios consegues perceber melhor os valores de mercado.
tem em atenção que o estado do carro é fundamental pois há pormenores "insignificantes" que fazem toda a diferença.
olha que isto dos Clássicos é um mundo complexo que origina bons negócios mas também e principalmente para quem compra muitos barretes.
è muito giro o restauro, eu gosto, mas para quem começa pode-se revelar um drama. Muitos compram barato a pensar no "depois arranja-se com calma conforme se arranja verba" mas facilmente chegam à conclusão que isso só é possível sendo o próprio a fazer, pois num carro tudo está interligado e num restauro profundo tem de ser tudo quase ao mesmo tempo.
Claro que a oficina não vai nisso com um "mono" a ocupar espaço enquanto o dono arranja o dinheiro

 

[Carlos Vaz]

Não sou a melhor pessoa para opinar, pois no meu caso têm sido os carros que me escolhem a mim!

 

[Celso Silva]

boas fabio, eu sou de viana do castelo e sempre que ando pelos teus lados so vejo 4l, escorts, delta hf turbo iguais ao meu, mini`s etc...
poderias sempre optar por um desses classicos sendo o melhor pra 1º classico o mini porque o lancia anda mas bebe muito, a 4l ainda nao é bem o que se procura e o escort sao todos caros ou estao em mau estado esperando por um milagre

 

[Fabio F Ribeiro]

Obrigado à todos pelas dicas!!!!
Mas continuo confuso, segui o conselho do amigo Tiago f Santos e fui dar uma olhadela nas cotações da interclassicos e já estava a ficar com uma noção dos valores de alguns classicos, ontem comprei a revista motorclassico e foi tudo por agua abaixo. As cotações da revista estão muito abaixo dos valores encontrados na interclassicos ex:
Fiat 128 sport coupe 1971-1975
Interclassico 6500,00
Motorclassico 1800,00
Alfa Romeo GT 1300 junior 1ª serie
Interclassico 23000,00
motorclassico 7500,00
Entre centenas de outros casos. O porque dessa diferença tão grande? Como eu referi quero comprar o 1º classico mas não conto em ficar com ele para sempre, vou curtir durante uns tempos depois penso em vender, pois o meu objetivo é um Mustang Fastback só que infelizmente para já a nota não chega nem perto, por isso a minha preocupação em não perder dinheiro na compra do 1º. Não quero ganhar dinheiro mas também não quero perde-lo.

 

[António Calhanas]

Obrigado à todos pelas dicas!!!!
Mas continuo confuso, segui o conselho do amigo Tiago f Santos e fui dar uma olhadela nas cotações da interclassicos e já estava a ficar com uma noção dos valores de alguns classicos, ontem comprei a revista motorclassico e foi tudo por agua abaixo. As cotações da revista estão muito abaixo dos valores encontrados na interclassicos ex:
Fiat 128 sport coupe 1971-1975
Interclassico 6500,00
Motorclassico 1800,00
Alfa Romeo GT 1300 junior 1ª serie
Interclassico 23000,00
motorclassico 7500,00
Entre centenas de outros casos. O porque dessa diferença tão grande? Como eu referi quero comprar o 1º classico mas não conto em ficar com ele para sempre, vou curtir durante uns tempos depois penso em vender, pois o meu objetivo é um Mustang Fastback só que infelizmente para já a nota não chega nem perto, por isso a minha preocupação em não perder dinheiro na compra do 1º. Não quero ganhar dinheiro mas também não quero perde-lo.

Fabio como já atrás disseram e muito bem são muitas as variáveis na compra de um clássico,dai e tendo em conta o seu objectivo deveria procurar um a bom preço,pronto a andar,mas sobretudo de fácil venda ,não esquecendo que quando o for vender outros quererão comprar barato,e ele tem que gerar valor acrescentado com vista ao que pretende.
As diferenças de valores ,penso eu, devem-se a quem negoceia neste ramo,já se ter apercebido de"clássicos=razão/emoção/poder económico/desconhecimento/aprovação social/lucro/...................etc,etc" e dai como mercado de grande complexidade cada um pede o que entende.
Já agora felicito-o pela forma directa,clara e franca como disse qual era o seu objectivo,e espero que faça um bom negocio na caminhada do Mustang Fastback :feliz: