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O Portal dos Clássicos é um sítio português dedicado aos veículos clássicos com interesse histórico. Temos como objectivos juntar a comunidade de entusiastas e prestar auxílio a todos os que pretendem adquirir, restaurar, conservar e manter veículos antigos. O que espera para se juntar à família?

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ajuda...motor 1900 carburador Solex versus dois carburadores weber

Tópico em 'Mecânica' iniciado por paulino marques, 6 Jan 2011.

Tópico em 'Mecânica' iniciado por paulino marques, 6 Jan 2011.

  1. paulino marques

    Registo:
    29 Abr 2008
    Local:
    Pampilhal
    Boas pessoal... apliquei recentemente uma mecãnica 1900 no meu 1204, com o carburador original do motor (solex duplo). tenho possibilidade de colocar o kit de colectores e carburadores weber (dois carburadores duplos). Será que alguém me pode esclarecer sobre as vantagens e desvantagens? quais os ganhos de potência? será que justifica o investimento? e consumos? aumentam muito?
     
  2. Ricardo Teixeira

    Ricardo Teixeira Gasolina nas veias
    Portalista

    Registo:
    23 Fev 2007
    Local:
    Luanda/Povoa de Varzim
    Mesmo que fique a andar o mesmo e gaste um pouco mais, o som de admissão vale a pena...
     
  3. Rafael S Marques

    Staff Portalista Delegado Regional

    Registo:
    14 Fev 2008
    Local:
    Seia - Serra da Estrela
    Veículos nas Garagens:
    2
    :D:D:D
     
  4. paulino marques

    Registo:
    29 Abr 2008
    Local:
    Pampilhal
    Acredito que a nivel sonoro fique mais agradável, mas se não houver melhoria nas prestações não me meto nisso... ainda que tenha o material a preço acessivel, fica sempre dispendiosa a alteração... gostava de saber como ficava o desempenho do motor... tenho a caixa original do manta de 4 velocidades...
     
  5. Emanuel Lopes Cordeiro

    Registo:
    4 Out 2010
    Local:
    Coimbra
    É natural que ao pores um carburador duplo, o carro fica a gastar mais, como já devias saber. Agora é o seguinte: compensa na questão de teres um "barulho" novo no carro, e claramente andará mais. Apesar de tudo, podes ter algumas desvantagens nisso. Com dois carburadores, é normal que o carro se vá começando a ficar "cansado". A escolha é tua. Apesar de todos esses riscos, eu punha um duplo
     
  6. paulino marques

    Registo:
    29 Abr 2008
    Local:
    Pampilhal
    O motor foi todo reparado de novo... está como novo... camisas, segmentos, bronzes, juntas, etc... qual será o ganho efectivo em cavalos?
     
  7. Ricardo Teixeira

    Ricardo Teixeira Gasolina nas veias
    Portalista

    Registo:
    23 Fev 2007
    Local:
    Luanda/Povoa de Varzim
    Esse motor tem à volta de 90 cv? Penso que se montares uma àrvore de cames de 280 graus (+/-) e com os 2 duplos, podes andar à volta dos 110cv...... Um colector de escape tubular tambem ajudava...

    Mas isso é tão relativo...
     
  8. paulino marques

    Registo:
    29 Abr 2008
    Local:
    Pampilhal
    se ficasse com 100 cv sem mexer na arvore de cams (pois disso nada percebo) já ficava contente
     
  9. Rui Fernando Mauricio

    Registo:
    8 Ago 2009
    Local:
    Rhode Island USA
    Um weber 38 DGAS de duplo corpo seria a minha escolha.Os carburadores DCOE montados em par sao porreiros para competicao e pouco mais .Sem experiencia e capabilidade para manter um par de dcoes afinados ,pode-se tornar um investimento negativo.
     
  10. paulino marques

    Registo:
    29 Abr 2008
    Local:
    Pampilhal
    vou fazer uns km com o solex duplo original... entretanto faço a experiência dos weber... já tem filtro directo e esta tudo afinadinho... se alguém tiver feed back dos weber agradeço...
     
  11. NunoAfoito

    Registo:
    10 Out 2009
    Local:
    Pernes
    Solex duplo original é a noite
    Webber duplos faz-se dia!!
    Nem hasites.
    Se precisares ajuda para afinar diz.
    Webber mal afinados podem partir o motor. Cuidado!
     
  12. Gustavo Soares

    Registo:
    28 Mar 2009
    Local:
    Massamá
    Boas,
    Tenho um opel Gt com um motor 2.0 (muito parecido com o 1.9) e tinha o carburador duplo solex. Montei dois weber 40 duplos, e fiquei com outro carro, e não estou só a falar do som. Em velocidade de ponta, não terá ganho por aí além (talvez mais 10Km/h) mas a desnvolver, estamos a falar de outro carro. Claro que os consumos aumentram um pouco (de cerca de 9 para cerca de 1) mas para os Kms que o carro faz, e o gozo que dá...
    Cps
     
  13. João Pedro 33

    João Pedro 33 YoungTimer

    Registo:
    26 Set 2009
    Local:
    Covilhã
    Mete os Weber e não penses muito. :D
     
  14. paulino marques

    Registo:
    29 Abr 2008
    Local:
    Pampilhal
    mandei afinar o motor e carburador, mas estou um bocado desiludido... para um motor 1900 todo revisto de novo, falta-lhe muita alma... será que o solex foi mal afinado?
     
  15. João Pedro 33

    João Pedro 33 YoungTimer

    Registo:
    26 Set 2009
    Local:
    Covilhã
    Não sei. o_O Mas se metes os Weber terás uma melhor resposta e outro andamento (bem afinadinhos:p:huh:)
     
  16. Rui Jorge Ribeiro

    Registo:
    23 Jan 2007
    Local:
    Lousada / Penafiel
    Boas!
    Não vou falar por experiência própria mas pelas opiniões que recolhei de um preparador e de um piloto! Os Solex são mais difíceis de afinar e desafinam com muita facilidade! Os Weber por sua vez não dão tantos problemas! Ambos preferem os Weber, contudo também dizem que uns Solex bem afinados dão cartas!
     
  17. paulino marques

    Registo:
    29 Abr 2008
    Local:
    Pampilhal
    os weber estão a caminho... veremos como vai ficar... mas faltam-me os colectores...
     
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