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ajuda...motor 1900 carburador Solex versus dois carburadores weber

Tópico em 'Mecânica' iniciado por paulino marques, 6 Jan 2011.

Tópico em 'Mecânica' iniciado por paulino marques, 6 Jan 2011.

  1. Boas pessoal... apliquei recentemente uma mecãnica 1900 no meu 1204, com o carburador original do motor (solex duplo). tenho possibilidade de colocar o kit de colectores e carburadores weber (dois carburadores duplos). Será que alguém me pode esclarecer sobre as vantagens e desvantagens? quais os ganhos de potência? será que justifica o investimento? e consumos? aumentam muito?
     
  2. Mesmo que fique a andar o mesmo e gaste um pouco mais, o som de admissão vale a pena...
     
  3. :D:D:D
     
  4. Acredito que a nivel sonoro fique mais agradável, mas se não houver melhoria nas prestações não me meto nisso... ainda que tenha o material a preço acessivel, fica sempre dispendiosa a alteração... gostava de saber como ficava o desempenho do motor... tenho a caixa original do manta de 4 velocidades...
     
  5. É natural que ao pores um carburador duplo, o carro fica a gastar mais, como já devias saber. Agora é o seguinte: compensa na questão de teres um "barulho" novo no carro, e claramente andará mais. Apesar de tudo, podes ter algumas desvantagens nisso. Com dois carburadores, é normal que o carro se vá começando a ficar "cansado". A escolha é tua. Apesar de todos esses riscos, eu punha um duplo
     
  6. O motor foi todo reparado de novo... está como novo... camisas, segmentos, bronzes, juntas, etc... qual será o ganho efectivo em cavalos?
     
  7. Esse motor tem à volta de 90 cv? Penso que se montares uma àrvore de cames de 280 graus (+/-) e com os 2 duplos, podes andar à volta dos 110cv...... Um colector de escape tubular tambem ajudava...

    Mas isso é tão relativo...
     
  8. se ficasse com 100 cv sem mexer na arvore de cams (pois disso nada percebo) já ficava contente
     
  9. Um weber 38 DGAS de duplo corpo seria a minha escolha.Os carburadores DCOE montados em par sao porreiros para competicao e pouco mais .Sem experiencia e capabilidade para manter um par de dcoes afinados ,pode-se tornar um investimento negativo.
     
  10. vou fazer uns km com o solex duplo original... entretanto faço a experiência dos weber... já tem filtro directo e esta tudo afinadinho... se alguém tiver feed back dos weber agradeço...
     
  11. Solex duplo original é a noite
    Webber duplos faz-se dia!!
    Nem hasites.
    Se precisares ajuda para afinar diz.
    Webber mal afinados podem partir o motor. Cuidado!
     
  12. Boas,
    Tenho um opel Gt com um motor 2.0 (muito parecido com o 1.9) e tinha o carburador duplo solex. Montei dois weber 40 duplos, e fiquei com outro carro, e não estou só a falar do som. Em velocidade de ponta, não terá ganho por aí além (talvez mais 10Km/h) mas a desnvolver, estamos a falar de outro carro. Claro que os consumos aumentram um pouco (de cerca de 9 para cerca de 1) mas para os Kms que o carro faz, e o gozo que dá...
    Cps
     
  13. Mete os Weber e não penses muito. :D
     
  14. mandei afinar o motor e carburador, mas estou um bocado desiludido... para um motor 1900 todo revisto de novo, falta-lhe muita alma... será que o solex foi mal afinado?
     
  15. Não sei. o_O Mas se metes os Weber terás uma melhor resposta e outro andamento (bem afinadinhos:p:huh:)
     
  16. Boas!
    Não vou falar por experiência própria mas pelas opiniões que recolhei de um preparador e de um piloto! Os Solex são mais difíceis de afinar e desafinam com muita facilidade! Os Weber por sua vez não dão tantos problemas! Ambos preferem os Weber, contudo também dizem que uns Solex bem afinados dão cartas!
     
  17. os weber estão a caminho... veremos como vai ficar... mas faltam-me os colectores...
     
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