ajuda...motor 1900 carburador Solex versus dois carburadores weber

[paulino marques]

Boas pessoal... apliquei recentemente uma mecãnica 1900 no meu 1204, com o carburador original do motor (solex duplo). tenho possibilidade de colocar o kit de colectores e carburadores weber (dois carburadores duplos). Será que alguém me pode esclarecer sobre as vantagens e desvantagens? quais os ganhos de potência? será que justifica o investimento? e consumos? aumentam muito?

 

[Ricardo Teixeira]

Mesmo que fique a andar o mesmo e gaste um pouco mais, o som de admissão vale a pena...

 

[Rafael S Marques]

Mesmo que fique a andar o mesmo e gaste um pouco mais, o som de admissão vale a pena...

D

 

[paulino marques]

Acredito que a nivel sonoro fique mais agradável, mas se não houver melhoria nas prestações não me meto nisso... ainda que tenha o material a preço acessivel, fica sempre dispendiosa a alteração... gostava de saber como ficava o desempenho do motor... tenho a caixa original do manta de 4 velocidades...

 

[Emanuel Lopes Cordeiro]

É natural que ao pores um carburador duplo, o carro fica a gastar mais, como já devias saber. Agora é o seguinte: compensa na questão de teres um "barulho" novo no carro, e claramente andará mais. Apesar de tudo, podes ter algumas desvantagens nisso. Com dois carburadores, é normal que o carro se vá começando a ficar "cansado". A escolha é tua. Apesar de todos esses riscos, eu punha um duplo

 

[paulino marques]

O motor foi todo reparado de novo... está como novo... camisas, segmentos, bronzes, juntas, etc... qual será o ganho efectivo em cavalos?

 

[Ricardo Teixeira]

Esse motor tem à volta de 90 cv? Penso que se montares uma àrvore de cames de 280 graus (+/-) e com os 2 duplos, podes andar à volta dos 110cv...... Um colector de escape tubular tambem ajudava...

Mas isso é tão relativo...

 

[paulino marques]

se ficasse com 100 cv sem mexer na arvore de cams (pois disso nada percebo) já ficava contente

 

[Rui Fernando Mauricio]

Um weber 38 DGAS de duplo corpo seria a minha escolha.Os carburadores DCOE montados em par sao porreiros para competicao e pouco mais .Sem experiencia e capabilidade para manter um par de dcoes afinados ,pode-se tornar um investimento negativo.

 

[paulino marques]

vou fazer uns km com o solex duplo original... entretanto faço a experiência dos weber... já tem filtro directo e esta tudo afinadinho... se alguém tiver feed back dos weber agradeço...

 

[NunoAfoito]

Solex duplo original é a noite
Webber duplos faz-se dia!!
Nem hasites.
Se precisares ajuda para afinar diz.
Webber mal afinados podem partir o motor. Cuidado!

 

[Gustavo Soares]

Boas,
Tenho um opel Gt com um motor 2.0 (muito parecido com o 1.9) e tinha o carburador duplo solex. Montei dois weber 40 duplos, e fiquei com outro carro, e não estou só a falar do som. Em velocidade de ponta, não terá ganho por aí além (talvez mais 10Km/h) mas a desnvolver, estamos a falar de outro carro. Claro que os consumos aumentram um pouco (de cerca de 9 para cerca de 1) mas para os Kms que o carro faz, e o gozo que dá...
Cps

 

[João Pedro 33]

Mete os Weber e não penses muito.

 

[paulino marques]

mandei afinar o motor e carburador, mas estou um bocado desiludido... para um motor 1900 todo revisto de novo, falta-lhe muita alma... será que o solex foi mal afinado?

 

[João Pedro 33]

mandei afinar o motor e carburador, mas estou um bocado desiludido... para um motor 1900 todo revisto de novo, falta-lhe muita alma... será que o solex foi mal afinado?

Não sei. Mas se metes os Weber terás uma melhor resposta e outro andamento (bem afinadinhos)

 

[Rui Jorge Ribeiro]

Boas!
Não vou falar por experiência própria mas pelas opiniões que recolhei de um preparador e de um piloto! Os Solex são mais difíceis de afinar e desafinam com muita facilidade! Os Weber por sua vez não dão tantos problemas! Ambos preferem os Weber, contudo também dizem que uns Solex bem afinados dão cartas!

 

[paulino marques]

os weber estão a caminho... veremos como vai ficar... mas faltam-me os colectores...