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Ajuda molas 1204

Tópico em 'Mecânica' iniciado por paulino marques, 24 Set 2011.

Tópico em 'Mecânica' iniciado por paulino marques, 24 Set 2011.

  1. Será que já alguém teve o mesmo problema que eu????
    Depois de colocar a mecãnica 1900 no meu 1204, a suspensão baixou muito, devido ao peso do motor... perdeu conforto, ficando com pouco curso... será que as molas do manta darão para o 1204??? talvez tivessem uma taragem mais adequada para este motor.... se assim não for terei que compar umas molas de um GTE....
     
  2. Ao que parece não há ideias em relação ao assunto...
     
  3. Se arranjares umas molas dessas comparas o diametro para veres se dá nos teus amortecedores.
     
  4. Amigo Paulino,

    É natural que isso aconteça!
    Aconselho-o a fazer umas molas mais fortes, com a altura e taragem que quiser, (fiz o mesmo no meu e ficou impecável)!
    Se precisar mando-lhe o contacto por mensagem.

    Um abraço
     
  5. ou umas molas de outro carro mais fortes tipo de um mercedes 190 costumam-se meter nos Datsuns 1200 a titulo de exemplo.
     
  6. por acaso já experimentei umas de um 190... mas ficou muito alto.... por isso me lembrei das do manta....
     
  7. se ficou alto e so cortalas essa dao muito bem pra isso
     
  8. Paulino,

    Siga o meu conselho, mande fazer as molas!
    As que fiz para a frente do meu são excelentes!

    Abraço
     
  9. acho que será mesmo essa a apção, pois cortando perde-se todo o conforto, uma vez que as molas perdem elasticidade, já que ficam com menos voltas....
     
  10. discordo completamente uma volta ou duas a menos a unica coisa que altera será a altura do carro o conforto fica o mesmo já que a mola nao fica nem mais dura nem mais mole
     
  11. infelizmente não é bem assim... a targem da mola é efectuada em função do número de voltas da mola, tempera do aço e espessura da mesma... poderá, com um pouco de sorte, até ficar bem, mas perde sempre elasticidade, pois passa a ser distribuida por menor número de voltas...
    Por esse motivo se compram molas de rabaixamento, e não se cortam, regra geral, as originais...
    cortei as minhas atrás, apenas meia volta, para nivelar o carro, e tive que as retirar, pois perdeu muita elasticidade...
    Amigo Diogo... não entenda isto como uma critica, até porque agradeço imenso a sugestão, mas falo por experiência própria...
     
  12. Desculpem a intrumissão, mas este assunto confirma a minha teoria:
    Não devemos fazer alterações significativas às caretristicas de um carro, muito menos de um já com uns bons anos e Km. no pelo, salvo se incluirmos todo o kit relativos à transmissão, suspensão e travões, não esquecendo o reforço do chassi, especialmente nos pontos de fixação das suspensões.
    Um motor formula 1 e outro de um camião, terão os dois 800 CV cada, mas não os pode permutar entre estas viaturas. Ja viu concerteza as alterações na estrutura que fazem nos carros para rali, mesmo sem ser os de top?. Pensem nisso e não ponham as vossas vidas e a dos outros em risco.
    Desculpem não pertendo ser moralista, apenas alertar para uma pratica frequente, mas quanto a mim errada.
    Cumprimentos de Francisco Ribeiro
     
  13. problema resolvido... comprei molas originais kadett c gte... pelo menos é garantido que têm a taragem correcta para o peso do motor... e são originais:)
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

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