Boas,
Retire as velas e limpe-as com escova de cobre própria, de seguida dê há chave sem as velas colocadas, para expulsar o execesso de gasolina e volte a colocá-las.
Deve fechar a porca de afinação do jacto até ao fim, verifique se tem oleo para lubrificação do pistão e se este se move na sua direcção e se cai (recua) por ele ,Com a ajuda do perno de teste do pistão.
Se estiver lubrificado, abra a porca de afinação do jacto duas faces para começar. Desaperte o parafuso do "relanti" na totalidade e volte a apertar,mas apenas uma volta e meia e ponha o carro a trabalhar, se nao pegar, va rodando a porca de afinação do jacto de meia em meia face até ele pegar ,
(Atenção que a afinação é extremamente sensível,uma face a mais e ele encharca)
Se o motor trabalhar, deixe-o aquecer até há temperatura "N" de normal e só aí é que se vai proceder há afinação final, nos seguintes passos;
- Se o motor estiver muito acelarado, desaperte um pouco o parafuso de "relanti" até o conta rotações estabilizar ligeiramente abaixo das 1000 RPM
- Se Continuar a deitar fumo preto, aperte a porca de afinação do jacto, apenas uma face de cada vez, conforme escrito em cima.
Segue Mail com explicação detalhada de todos os orgãos de ignição em pdf.
Cumprimentos,
) mistura rica quer dizer excesso de combustível na carburação não é amigo André
