"Cilindro morto" = falta de compressão? Se sim, e tem corrente na vela, então tem várias hipóteses; talvez as mais comuns sejam: problema na alimentação (a mistura não chega lá); as válvulas não vedam (problema nas sedes ou guias); junta da cabeça "queimada"; problema nos segmentos (gastos ou mesmo partidos); o pistão "furado". Mas há mais... recordo-me, por exemplo, que nos 2CV as velas costumavam "saltar" com a rosca atrás...
João