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Ajuda ford escort mk2

Tópico em 'Ajuda no Restauro e Manutenção' iniciado por Nuno Mendes, 28 Fev 2010.

Tópico em 'Ajuda no Restauro e Manutenção' iniciado por Nuno Mendes, 28 Fev 2010.

  1. Boas...
    Tenho andado a par de alguns restauros de ford escort e axo um bom trabalho e vale a pena.
    Estou a pençar restaurar um ford escort mk2 1100cc, que era do meu avo que esta parado a alguns anos mas ja o meti a andar. Eu keria aumentar os cavalos e ke ele andace um pouco mais.

    Algum me pode disser o ke lhe poxo fazer??

    [​IMG]
     
  2. Boas, se isso implica a salvação do carro o melhor é trocares a mecânica.Se não implicar o melhor é deixares de origem, pois escorts alterados é o que há mais por ai, e passarás a ter um escort modificado como todos os outros que por ai andam!
     
  3. Mete o Escort original B)
     
  4. passa nas oficinas de restauro (ford) e encontras muitos e bom projectos... assim ja ficas com uma ideia ;)
     
  5. Se procar o motor para um 1300cc ele passa na espesao ou e preciso alterar o livrete???
     
  6. O correcto seria ter de alterar no livrete de 1100 para 1300, mas isso implica gastar alguns euros!!! O motor crossflow 1100 e 1300 são quase iguais! Se fizer essa alteração não acredito que tenha problemas na inspecção. Andam por aí muitos Escort's mk1 e mk2 1100 de livrete com motor 2000, completamente diferente e com inspecção! Tente encontrar um motor crossflow 1300 GT ou então um 1600 GT (este já é raro de encontrar)! É uma alteração fácil de fazer! Numa tarde troca um 1100 por um 1300 ou 1600! Penso que seja a solução mais barata. Não compensa trabalhar o motor 1100. Mas mesmo assim se quiser ficar com o 1100 pode sempre tentar colocar o colector de escape do 1300 GT e o colector de admissão e carburador do 1300 GT, alguma coisa deve melhorar.
     
  7. Mas o ke e preciso fazer para trocar no livrete 1100 para 1300???
     
  8. Não trocas, os motores são "exactamente" iguais...

    cumprimentos.
     
  9. O que já foi dito está correcto, mantens o livrete como está e metes um motor 1300 que ainda aparecem bastantes e a preços acessiveis, não precisas de fazer modificações nenhumas e ficas com o carro a andar melhor.
    Um abraço.
     
  10. Por aquilo que sei, tem de ter factura do novo motor que pretende instalar, tem de pagar ao estado o imposto referente à cilindrada que vai aumentar à taxa actual (ex.: 1100 para 1300 paga 200cc). Das revistas que tenho aqui o último valor é 4,25€ por 1cc, o que dá 850€. Isto se os 200cc não forem taxados pela componente ambiental… aí ficava acima de 30€ por 1cc. E julgo que não se livra de ter de ir ao Laboratório Técnico Automóvel (www.LTA.pt) para lhe passarem a homologação da alteração! Fica-lhe mais barato comprar um Escort mk2 1300!
     
  11. Obrigado a todos pelas infurmações
     
  12. boas se quiser um motor 1300 eu tenho esta em bom estado completo

    contacte para harques1@mail.com se estiver intressado

    cumprimentos
     
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