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Ajuda e Opinião: Citroën BX Sport

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Rafael Isento, 20 Ago 2016.

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Rafael Isento, 20 Ago 2016.

  1. Rafael Isento

    Rafael Isento Citroën AX GTi '92
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    sport-05.jpg Eu bem tento fugir da Citroën e olhar noutras direções. Andava nas minhas buscas de material para o GTi e "vem-me parar ao colo" um menino destes quase oferecido, mas evidentemente a necessitar de alguns cuidados.
    Aparentemente uma empreitada simples e sem urgências, dá para circular sem grandes preocupações. Claro que o básico - fluidos, filtros, velas e afins - teriam que ser de imediato trocados.

    Ora, para um tipo como eu, isto até parece vergonhoso:
    Vou ver o carro mas não lhe conheço os pontos fracos.

    Quantas esferas leva e qual o patamar financeiro a que é preciso chegar caso o sistema esteja nas últimas?
    Pontos de ferrugem e podres, onde procurar?
    Que testes devo fazer à suspensão?
    Mais fraquezas? [para além dos plásticos, nisto dos Citrós já sou crescido :D ]
     
  2. Samuel

    Samuel Portalista
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    Não é muito a minha praia mas acho que são 5 - 1 acumulador + 4 rodas (acho que não tem esfera nos travões).

    Segundo ouvi dizer, as calhas de água no tejadilho têm alguma fragilidade corrosiva e não são fáceis de reparar.

    Quanto ao funcionamento do sistema
    - verificar fugas (óbvio - nomeadamente junto à bomba AP e o polvo junto ao depósito)
    - ver a bomba de alta pressão (se demora muito a subir, se os disparos da bomba têm uma cadência normal +/- de 10 em 10s)
    - creio que o que pode dar mais dor de cabeça a arranjar (pela raridade é o custo) é o "polvo" (que liga ao depósito de LHM)
    - Para testar as esferas, para além de circular com ele e ver se estão duras, pode-se carregar sobre cada uma delas é ela deve ir abaixo retornar suavemente. Se oferece muita resistência e salta bruscamente, é porque está rebentada.

    Finalmente, se também me viesse cair nas mãos uma oportunidade dessas, nem que tivesse que despachar a cama para arranjar onde o pôr o deixava fugir. Ainda estou ourado pelo negócio que perdi recentemente.
     
    #2 Samuel, 20 Ago 2016
    Última edição: 20 Ago 2016
  3. Carlos Vaz

    Carlos Vaz Portalista
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    Sem medos!

    Atão? !!!!!!!
     
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  4. Samuel

    Samuel Portalista
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    E fotos do bicho? É cinza?
     
    nuno granja gostou disto.
  5. Rafael Isento

    Rafael Isento Citroën AX GTi '92
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    Fotos não há.
    Fui buscar material para o AX GTi e dei de caras com este BX Sport.
    Em jeito de brincadeira perguntei se era para venda e tive como resposta: "esse é para desocupar".
    Atendendo à raridade, é quase oferecido.
    De aspecto precisa de cuidados de pintura, principalmente as molduras pretas em torno dos vidros, o capô ou estava mal alinhado ou precisa de outro, tinha muito pó e tralha em cima, já deve estar imobilizado à bastante tempo.
    Acho que um test-drive está fora de questão. Ou tenho a sorte de até nem estar mau e com pequenos cuidados volta à estrada, ou não passa de um lote de peças.
    Mas pelo aspecto e possível valor de venda talvez compense em qualquer um dos casos. A mim é que de nada me serve um lote de peças BX Sport.
    Tenho que ir lá durante a semana para o ver em detalhe e falar com o vendedor.
    Se trabalhar, se se movimentar pelos próprios meios e com uma revisão simples possa fazer IPO, faço negócio, de outra forma e com muita pena sigo caminho. De momento não tenho condições de espaço para ter dois carros no estaleiro... :(

    Nota: a cor é cinza prata (por acaso gosto mais do cinza da foto que anexei no tópico)
     
    Nelson C. Santos gostou disto.
  6. afonsopatrao

    afonsopatrao Portalista
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    Rafael, fica já com ele. Nem penses duas vezes. ;)
    Ainda por cima, o BX mk1 tem painéis de carroceria em plástico, logo há menos coisas para enferrujar.
     
    Rafael Isento gostou disto.
  7. Rafael Isento

    Rafael Isento Citroën AX GTi '92
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    Estou mesmo tentado...
    Foi algo completamente fora dos meus planos, eu só fui buscar material para o AX GTi.
    Mas dado o sucedido, fiquei a matutar no assunto.
    O meu problema é não ter espaço para 2 carros que não circulam. O AX está a 95%, ainda não anda.
    Se o BX também não puder andar não vou ter espaço onde o guardar. Por outro lado, se o conseguir colocar de imediato na estrada, tenho um familiar que mo poderia guardar.
    Vamos ver, acho que é daquelas coisas que me vou arrepender sempre se o deixar fugir.
    Raios partam, estas coisas só aparecem sempre que existe algum entrave, irra... :(
     
    Samuel e afonsopatrao gostaram disto.
  8. Samuel

    Samuel Portalista
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    Tipo falta de guito disponível, ou falta de espaço, ou outra coisa qualquer inoportuna... Eu sei.
    Também sei que às vezes é muito complicado nessa situação decidir e para nós opinar porque não se tem os dados todos. O que posso dizer é que os SPORT começam a rarear e pod bem ser um bom investimento.
     
    #8 Samuel, 21 Ago 2016
    Última edição: 22 Ago 2016
  9. Rafael Isento

    Rafael Isento Citroën AX GTi '92
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    Começam a rarear???
    Eles já nasceram raros!
     
  10. António José Costa

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    Fica com o BX Sport ou nunca mais te perdoarás! Em breve terás o AX a andar!
    Um amigo comprou para um BX Image de 92 o polvo por menos de 50€, não sei se serão iguais, mas é uma informação.
     
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  11. nuno granja

    nuno granja petrolhead
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    Subscrevo.
     
  12. Rafael Isento

    Rafael Isento Citroën AX GTi '92
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    Já fui ver o BX Sport, a conversa do vendedor já não correspondeu ao "é para despachar", não pude testá-lo nem tão pouco o ouvi trabalhar. Posto isto fiz uma oferta do que achei ser um valor justo, vou aguardar uma resposta. Novidades em breve (espero que boas)!
     
  13. HugoSilva

    HugoSilva Portalista
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    Porque é que os primeiros contactos nunca são de fiar? Depois há sempre mais qualquer coisinha que afinal não é bem assim!

    Mesmo sem perceber grande coisa do BX espero que tenhas sorte, estou a assumir que os BX Sport estão no mesmo patar que os AX Sport, daí o teu entusiasmo hehe

     
    Rafael Isento gostou disto.
  14. Rafael Isento

    Rafael Isento Citroën AX GTi '92
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    Não sei números mas o BX é mais raro.
    Além disso, o motor 1905cm³ foi preparado pela Danielson e tem valores de binário surpreendentes para a época.
    Tem uma curva de binário bastante plana e com valores na ordem dos 16,5 m.kg entre as 2500 e 5500 rpm.
    Em 1985 isto era qualquer coisa.
    E o peso? 1010kg!

    Ainda não tive resposta à minha proposta :(
     
  15. HugoSilva

    HugoSilva Portalista
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    Infelizmente cheira-me que abriste os olhos ao vendedor que se calhar agora anda a investigar sobre a sigla "Sport" quando decalcada num Citroen BX e se calhar está a ver que não é inteligente "despachar" o chaço por tuta e meia como ele planeava... estou de dedos cruzados para que esteja enganado hehe
     
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  16. Rafael Isento

    Rafael Isento Citroën AX GTi '92
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    Este BX Sport vinha ao encontro de algo que tinha em mente, ter um "clássico" algo raro que pudesse participar em Ralis de Regularidade. O AX ainda não é um verdadeiro clássico nem foi adquirido com esse propósito, nem com o propósito das Regularidades.

    A aquisição do BX não está tão fácil quanto parecia de início. Não consigo apurar o real estado do carro, pois não está em condições dum test-drive, e o vendedor está irredutível a baixar o valor para próximo do que lhe propus.
    Tenho consciência do que ele tem e não lhe fiz nenhuma proposta ridícula, contudo também não estou disposto a dar mais pois concerteza há ali muitas "surpresas".
    Lentamente vou perdendo a esperança, já ando atento a alternativas...
     
  17. Samuel

    Samuel Portalista
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    E que tal dar conhecimento à outra parte dessa "desistência"? Pode ser que ele caia na realidade. Se não cair, que seja muito feliz com quem possa p€rd€R a cabeça...
     
  18. Rafael Isento

    Rafael Isento Citroën AX GTi '92
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    18 Ago 2015
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    É um pau de dois bicos...
    Por um lado não estou disposto a maluqic€$, por outro não quero por de parte a hipótese de ficar com ele.
    A proposta está feita, agora fico a aguardar que seja ele a contactar-me.
    Se o fizer, só ficarei com ele pelo valor proposto ou um pouco acima, desde que o possa ver a funcionar e atestar a veracidade do que me foi dito.
    Entretanto já vi outras alternativas com potencial de valorização, mas essas são italianas...
     
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