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Ajuda e Opinião: Citroën BX Sport

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Rafael Isento, 20 Ago 2016.

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Rafael Isento, 20 Ago 2016.

  1. sport-05.jpg Eu bem tento fugir da Citroën e olhar noutras direções. Andava nas minhas buscas de material para o GTi e "vem-me parar ao colo" um menino destes quase oferecido, mas evidentemente a necessitar de alguns cuidados.
    Aparentemente uma empreitada simples e sem urgências, dá para circular sem grandes preocupações. Claro que o básico - fluidos, filtros, velas e afins - teriam que ser de imediato trocados.

    Ora, para um tipo como eu, isto até parece vergonhoso:
    Vou ver o carro mas não lhe conheço os pontos fracos.

    Quantas esferas leva e qual o patamar financeiro a que é preciso chegar caso o sistema esteja nas últimas?
    Pontos de ferrugem e podres, onde procurar?
    Que testes devo fazer à suspensão?
    Mais fraquezas? [para além dos plásticos, nisto dos Citrós já sou crescido :D ]
     
  2. Não é muito a minha praia mas acho que são 5 - 1 acumulador + 4 rodas (acho que não tem esfera nos travões).

    Segundo ouvi dizer, as calhas de água no tejadilho têm alguma fragilidade corrosiva e não são fáceis de reparar.

    Quanto ao funcionamento do sistema
    - verificar fugas (óbvio - nomeadamente junto à bomba AP e o polvo junto ao depósito)
    - ver a bomba de alta pressão (se demora muito a subir, se os disparos da bomba têm uma cadência normal +/- de 10 em 10s)
    - creio que o que pode dar mais dor de cabeça a arranjar (pela raridade é o custo) é o "polvo" (que liga ao depósito de LHM)
    - Para testar as esferas, para além de circular com ele e ver se estão duras, pode-se carregar sobre cada uma delas é ela deve ir abaixo retornar suavemente. Se oferece muita resistência e salta bruscamente, é porque está rebentada.

    Finalmente, se também me viesse cair nas mãos uma oportunidade dessas, nem que tivesse que despachar a cama para arranjar onde o pôr o deixava fugir. Ainda estou ourado pelo negócio que perdi recentemente.
     
    #2 Samuel, 20 Ago 2016
    Última edição: 20 Ago 2016
  3. Sem medos!

    Atão? !!!!!!!
     
    Rafael Isento gostou disto.
  4. E fotos do bicho? É cinza?
     
    nuno granja gostou disto.
  5. Fotos não há.
    Fui buscar material para o AX GTi e dei de caras com este BX Sport.
    Em jeito de brincadeira perguntei se era para venda e tive como resposta: "esse é para desocupar".
    Atendendo à raridade, é quase oferecido.
    De aspecto precisa de cuidados de pintura, principalmente as molduras pretas em torno dos vidros, o capô ou estava mal alinhado ou precisa de outro, tinha muito pó e tralha em cima, já deve estar imobilizado à bastante tempo.
    Acho que um test-drive está fora de questão. Ou tenho a sorte de até nem estar mau e com pequenos cuidados volta à estrada, ou não passa de um lote de peças.
    Mas pelo aspecto e possível valor de venda talvez compense em qualquer um dos casos. A mim é que de nada me serve um lote de peças BX Sport.
    Tenho que ir lá durante a semana para o ver em detalhe e falar com o vendedor.
    Se trabalhar, se se movimentar pelos próprios meios e com uma revisão simples possa fazer IPO, faço negócio, de outra forma e com muita pena sigo caminho. De momento não tenho condições de espaço para ter dois carros no estaleiro... :(

    Nota: a cor é cinza prata (por acaso gosto mais do cinza da foto que anexei no tópico)
     
    Nelson C. Santos gostou disto.
  6. Rafael, fica já com ele. Nem penses duas vezes. ;)
    Ainda por cima, o BX mk1 tem painéis de carroceria em plástico, logo há menos coisas para enferrujar.
     
    Rafael Isento gostou disto.
  7. Estou mesmo tentado...
    Foi algo completamente fora dos meus planos, eu só fui buscar material para o AX GTi.
    Mas dado o sucedido, fiquei a matutar no assunto.
    O meu problema é não ter espaço para 2 carros que não circulam. O AX está a 95%, ainda não anda.
    Se o BX também não puder andar não vou ter espaço onde o guardar. Por outro lado, se o conseguir colocar de imediato na estrada, tenho um familiar que mo poderia guardar.
    Vamos ver, acho que é daquelas coisas que me vou arrepender sempre se o deixar fugir.
    Raios partam, estas coisas só aparecem sempre que existe algum entrave, irra... :(
     
    Samuel e afonsopatrao gostaram disto.
  8. Tipo falta de guito disponível, ou falta de espaço, ou outra coisa qualquer inoportuna... Eu sei.
    Também sei que às vezes é muito complicado nessa situação decidir e para nós opinar porque não se tem os dados todos. O que posso dizer é que os SPORT começam a rarear e pod bem ser um bom investimento.
     
    #8 Samuel, 21 Ago 2016
    Última edição: 22 Ago 2016
  9. Começam a rarear???
    Eles já nasceram raros!
     
  10. Fica com o BX Sport ou nunca mais te perdoarás! Em breve terás o AX a andar!
    Um amigo comprou para um BX Image de 92 o polvo por menos de 50€, não sei se serão iguais, mas é uma informação.
     
    nuno granja e Rafael Isento gostaram disto.
  11. Subscrevo.
     
  12. Já fui ver o BX Sport, a conversa do vendedor já não correspondeu ao "é para despachar", não pude testá-lo nem tão pouco o ouvi trabalhar. Posto isto fiz uma oferta do que achei ser um valor justo, vou aguardar uma resposta. Novidades em breve (espero que boas)!
     
  13. Porque é que os primeiros contactos nunca são de fiar? Depois há sempre mais qualquer coisinha que afinal não é bem assim!

    Mesmo sem perceber grande coisa do BX espero que tenhas sorte, estou a assumir que os BX Sport estão no mesmo patar que os AX Sport, daí o teu entusiasmo hehe

     
    Rafael Isento gostou disto.
  14. Não sei números mas o BX é mais raro.
    Além disso, o motor 1905cm³ foi preparado pela Danielson e tem valores de binário surpreendentes para a época.
    Tem uma curva de binário bastante plana e com valores na ordem dos 16,5 m.kg entre as 2500 e 5500 rpm.
    Em 1985 isto era qualquer coisa.
    E o peso? 1010kg!

    Ainda não tive resposta à minha proposta :(
     
  15. Infelizmente cheira-me que abriste os olhos ao vendedor que se calhar agora anda a investigar sobre a sigla "Sport" quando decalcada num Citroen BX e se calhar está a ver que não é inteligente "despachar" o chaço por tuta e meia como ele planeava... estou de dedos cruzados para que esteja enganado hehe
     
    Rafael Isento gostou disto.
  16. Este BX Sport vinha ao encontro de algo que tinha em mente, ter um "clássico" algo raro que pudesse participar em Ralis de Regularidade. O AX ainda não é um verdadeiro clássico nem foi adquirido com esse propósito, nem com o propósito das Regularidades.

    A aquisição do BX não está tão fácil quanto parecia de início. Não consigo apurar o real estado do carro, pois não está em condições dum test-drive, e o vendedor está irredutível a baixar o valor para próximo do que lhe propus.
    Tenho consciência do que ele tem e não lhe fiz nenhuma proposta ridícula, contudo também não estou disposto a dar mais pois concerteza há ali muitas "surpresas".
    Lentamente vou perdendo a esperança, já ando atento a alternativas...
     
  17. E que tal dar conhecimento à outra parte dessa "desistência"? Pode ser que ele caia na realidade. Se não cair, que seja muito feliz com quem possa p€rd€R a cabeça...
     
  18. É um pau de dois bicos...
    Por um lado não estou disposto a maluqic€$, por outro não quero por de parte a hipótese de ficar com ele.
    A proposta está feita, agora fico a aguardar que seja ele a contactar-me.
    Se o fizer, só ficarei com ele pelo valor proposto ou um pouco acima, desde que o possa ver a funcionar e atestar a veracidade do que me foi dito.
    Entretanto já vi outras alternativas com potencial de valorização, mas essas são italianas...
     
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