Bem-vindo/a ao Portal Classicos

O Portal dos Clássicos é um sítio português dedicado aos veículos clássicos com interesse histórico. Temos como objectivos juntar a comunidade de entusiastas e prestar auxílio a todos os que pretendem adquirir, restaurar, conservar e manter veículos antigos. O que espera para se juntar à família?

Welcome to Portal Classicos, the biggest Portuguese community about historic vehicles! Change language here.

  1. Este site utiliza cookies. Ao continuar você estará de acordo com a nossa utilização de cookies. Saber Mais.
  2. Portalistas, o Portal dos Clássicos está no no Drivetribe, a rede social automotiva do trio May-Clarkson-Hammond! Junte-se à nossa Tribo
    Fechar Aviso

ajuda, direção pesada e pedaleira perra...

Tópico em 'Ajuda no Restauro e Manutenção' iniciado por Ruben Frutuoso, 11 Set 2010.

Tópico em 'Ajuda no Restauro e Manutenção' iniciado por Ruben Frutuoso, 11 Set 2010.

  1. bem, como diz o tópico, tenho um problema qualquer na minha pedaleira pois esta muito perra, alguem me pode dizer o que fazer? qual o problema?
    a direção também esta um pouco pesada... agradeço ajuda... o_O
     
  2. Ruben passa amanha (dom) na quinta que estou lá e digo o que tens de fazer ou dou te dicas.
    Ab Marco
     
  3. ok amigo :D muito obrigado B) a que horas?

    abraço
     
  4. fdx, mais ninguem ajuda? não percebo porque é que a entre ajuda neste forum só é feita entre nomes e amizades... lamentavel
     
  5. Calma Rúben ;) direcção pesada : podes ter pouca pressão de ar nos pneus , diracção desalinhada , rótulas de direcção secas sem lubrificação , ou a caixa de direcção sem lubrificante dentro , o teu se não me engano não tem caixa , tem é a rebeca ( como a chamamos cá) com a régua com os dentes secos , dentro tem uma parafuso sem-fim e pode estar sem massa !
    Pedaleira seca : deita WD-40 nas articulações , que aquilo por dentro leva uns casquilhos em nylon ou teflon (?) , põe uns diarios no fundo que o WD mancha os tapetes ! Para o trabalho ficar bem feito, era tirar tudo e desarmar e depois lavar bem lavado com petroleo e lubrificar bem com massa lubrificante ;):D
     

  6. eu calma tenho, até porque sei que o que disse é verdade...mas prontos :rolleyes

    eu quanto a "caixa", segui o conselho do amigo Marco, abri e deitei massa consistente e hoje de manha também fui corrigir a pressão nos pneus. Isso das rótulas de direção como posso corrigir?
    quanto a pedaleira, já deitei WD40 nas articulações todas, ela teve quase 3 meses parada, agora precisa é de mecha e com a lubrificação que dei penso que deve melhorar um pouco...
    quanto a essa parte de desmanchar, infelizmente não o sei fazer... também não me quero arriscar o_O aquilo é dificil?

    cumps
     
  7. Na Renault não sei:(-, mas no toyota é dois parafusos e sai o conjunto !Tenta levantar as duas rodas da frente e faz o jogo de direcção á mão , e repara se se tornam mais leves , ou continua igual ! Nas rótulas havia umas antigas que eram de lubrificar com massa, mas como isso duravam uma eternidade acabaram com elas :wacko:, nas rotulas tem um guarda-pó , afasta um pouquinho e deita oleo lá pra dentro, não abras muito que pode rasgar, é meter uma chave de fenda fininha por lá baixo e deitar oleo ! Não ficam suaves logo ;) enquanto as rodas estão no ar , faz este processo e roda para a esquerda/direita para o oleo lubrificar a nós que tem dentro;)
     
  8. e depois é facil de montar? nem é preciso afinar o cabo no carburador?
    epha, lá vou eu ter de sacar daquele macaco de bosta :D definitivamente tenho de arranjar um decente... é já esta semana! depois digo alguma coisa em relação a esta operação...
    outra coisa que quero arranjar é um bom jogo de chaves :huh: tenho só para ali meia duzia delas... o que vale é que com uma 12/13 se consegue fazer quase tudo na 4l :D:D
     
  9. Na minha nunca me aconteceu, por isso não te sei ajudar o_O

    Em relacção às chaves, compra um bom conjunto que tem roquetes, com todas as medidas, fendas, etc, eu comprei foi uns 75 euros (de uma boa marca) mas funciona na perfeição, nada de chinessisses ;)
     
  10. sim, também não quero nada de chineses! o meu mecânico tem um conjunto que ele disse na altura ter custado 100€ mas que agora custa 50€! é muito bom e ele disse que mais gente tem comprado por indicação dele... umas boas chaves de fendas também vinham mesmo a calhar, boca, roquete e chaves de fendas (com iman)...tou para ver o que aí vou gastar :)) fora o macaco... o_O mas tem de ser... também não preciso de nada profissional, é apenas para me entreter quando preciso fazer umas coisinhas na 4l...
     
  11. A minha caixa já tem de fendas e tudo, é muito completa.

    As de boca comprei umas da Stanley, com uma boa qualidade/preço B)
     

  12. onde é que compraste?
     
  13. Olá Ruben , já notei o mesmo que tu..
    Ajuda por amizades..
     
  14. pois, eu já topei isso a muito, assim já não podem dizer que eu sou maluco, afinal não sou o unico a sentir isso...(eu sabia o:rolleyes)

    cumps
     
  15. HI
    Desculpa lá mas isso eu não concordo completamente contigo. Acho natural que as pessoas ajudem em primeiro lugar os amigos (afinal para que servem eles; senão para o pessoal os ajudar :):))
    Eu li o teu tópico ainda ele só tinha uma resposta, e como dizia qualquer coisa a passar pela quinta nem liguei mais; pensei que isso se resolvia.
    Outro aspecto, eu pelo que me toca tambem não imagino como posso ajudar.
    Depois de ler o inicio (1º Post) do topico não sei se é um classico (carro) ou se é uma bicicleta :D (que tambem pode ser classica) :)
    Parece que é uma 4L; será verdade ??
    No geral o que foi dito anteriormente está correcto; mãos à obra.
    GB
     
  16. Rúben , á malta assim, não sei se é das marcas :D:D quando preciso de tirar uma dúvida , a malta toyotista lá ( com bocas , mas apareçem :D) se for os Mercedes :(- de dois tópicos nada :(- apenas o amigo João Cunha me respondeu, vai da malta ;) mas ja me senti atrapalhado e a necessitar de ajuda e nada nem ninguem o_O !! Fala com o Sr. Dr. Delegado Bento Amaral :D, que ele tem ferramenta muito boa , de marca e a bom €€ e acima de tudo com garantia, algumas delas vitaliçias !!! Agora,:(- Made in China : Não :wacko::wacko:
     
  17. Nao concordo , é apenas a minha palavra..
    Muitos tópicos já criei e sem ajuda alguma , por isso mesmo deixei se os fazer e optei por mandar pm a quem já "conheço" daqui e disponibilizou ajuda !
    Lamento pelo offtopic.
    Abraço
     
  18. Olha eu "esbeicei" os parafusos do Vauxhall quase todos, e as chaves não eram made in china :):)
    Pois pois .....
    Agora ando à procura de parafusos :):) (Vauxhall)
     
  19. offtopic ???!!!!!!
    Tá bem; desculpa.
    Tchau
    GB
     
  20. ola Rúben , como já referiu o Carlos a falta de lubrificação e uma causa de estar pesada, pode muito bem ser o parafuso sem fim da caixa de direcção a trabalhar a seco, retiras o guarda pó ( fole) do lado da caixa e viras a direcção toda para esse lado e lubrificas bem e metes outra vez o guarda pós e viras a direcção para a esquerda e direita e vês se há melhorias.
    as rotulas também pode sofrer do mesmo mal , mas verifica se não tens nenhum rasgo, se tiver já estão rotas e convém trocar , ou uma solução temporária e meter mais massa la pá dentro, com isto tudo deve de melhorar ( mas isto sou eu a dizer);) quanto as ferramentas de vez em quando no lidl há pequenos conjuntos que valem a pena , e tenho um bom feedback delas ( resistentes e bom preço)
    abraço
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

Partilhar Página