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O Portal dos Clássicos é um sítio português dedicado aos veículos clássicos com interesse histórico. Temos como objectivos juntar a comunidade de entusiastas e prestar auxílio a todos os que pretendem adquirir, restaurar, conservar e manter veículos antigos. O que espera para se juntar à família?

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[Ajuda] Compra de futuro clássico barato (Fiat Uno)

Tópico em 'Clássicos Modernos' iniciado por Fábio_Pereira, 24 Ago 2017.

Tópico em 'Clássicos Modernos' iniciado por Fábio_Pereira, 24 Ago 2017.

  1. Fábio_Pereira

    Fábio_Pereira YoungTimer

    Registo:
    24 Ago 2017
    Local:
    Maia, Portugal
    Os barulhos parasitas aguento bem com eles, a minha preocupação são mesmo os km e claro, tecto de abrir é propício a dar mais problemas com ferrugem e tornam a própria estrutura do carro mais frágil do que se tivesse um tejadilho inteiro.
     
    João Pegadas gostou disto.
  2. afonsopatrao

    afonsopatrao Portalista
    Portalista

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    3 Abr 2014
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    Veículos nas Garagens:
    2
    O Uno já teve ali uma explosão de líquido de refrigeração... O vendedor fala de uma reparação, pode ter sido a junta da cabeça mudada.
    De todo o modo, o interior não está bem cuidado e como os interiores castanhos foram descontinuados a certo ponto, é muito difícil encontrar peças para ele. A prateleira do tablier parece em muito mau estado...
     
  3. afonsopatrao

    afonsopatrao Portalista
    Portalista

    Registo:
    3 Abr 2014
    Local:
    Coimbra
    Veículos nas Garagens:
    2
    O Visa é uma perdição. Está em estado novo... Nem posso olhar.
     
  4. Fábio_Pereira

    Fábio_Pereira YoungTimer

    Registo:
    24 Ago 2017
    Local:
    Maia, Portugal
    Encontrei este Renault 5, no entanto... Será que tem mesmo apenas 47.000? O estofo do banco do condutor está rompido e nas fotos parece que a zona do motor (frente) terá ferrugem, bem como radiador, parece que não condiz com o bom estado aparente por fora.

    Renault 5 GTL Fevereiro/82 - à venda - Ligeiros Passageiros, Viana do Castelo - CustoJusto.pt

    Enquanto não consigo ver mais nada, que têm a dizer sobre o Renault 21 1.7 a gasolina? Penso que o motor foi partilhado com a Volvo e não tenho lido grandes problemas.

    No exército havia um a diesel, estava longe de ter prestações de carro rápido, mas isso não é o que interessa (para isso há o 21 Turbo a gasolina, mas são caros), era confortável e não dava chatices que me lembre.
    Volta e meia aparecem com relativos poucos km e a preço acessível, se conseguisse convencer a mulher, penso que não seria má aposta, enquanto não aparece o Fiat Uno ideal.
     
  5. João Pegadas

    João Pegadas Portalista
    Portalista

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    20 Set 2012
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    Olhão
    Veículos nas Garagens:
    1
    Fábio, esqueça os 21... Conselho de amigo. ;)

    São de facto excelentes carros, cómodos até mais não como só um carro francês o consegue ser, mas saltando todas as outras qualidades, tem um grande defeito... consomem um pouco, além dos poucos que existem actualmente para venda estarem mal estimados... :oops:

    Sobre o R5, até é capaz de ter esses km's... são muitos os que têm quilometragens inferiores a 100 mil vai-se lá saber porquê, mas convém saber o historial do carro, se possível...
    Um dos problemas dos R5 GTL, já nessa fase final dos 1ª série, são os estofos... o material utilizado é fraco em comparação com a típica napa utilizada nos modelos base e dificilmente são os que chegam imaculados até aos dias de hoje. Mas ainda assim, parece-me ser um excelente exemplar... Cuidado é com a chapa! Cavas das rodas, chão, "cantos" dos vidros geralmente são problemáticos com a presença de água, etc...
    O preço, se der para negociar um bocado, até dava jeito, pois se ele pouco andou, convém ter uma marg€m para uma revisão geral... :thumbs up:
     
  6. Fábio_Pereira

    Fábio_Pereira YoungTimer

    Registo:
    24 Ago 2017
    Local:
    Maia, Portugal
    OK, a ver vamos o que se consegue relativamente ao R5. ;)
     
  7. António José Costa

    Portalista

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    5 Dez 2008
    Local:
    Odivelas
    Veículos nas Garagens:
    1
    Caro Fábio, acredito na quilometragem deste R5.
    Os bancos do GTL que são um must e iguais aos do Renault 5 Alpine Turbo (excepto no tecido), tem um tecido muito engraçado mas de durabilidade péssima. Desmontei um carro completo com 56.000km com esses bancos os do condutor estavam todos rotos, no GTL do meu Pai o tecido durou menos de 70.000km, por isso é normal.
    Pelo estado que aparenta parece estar muito bom e o preço não me parece mesmo nada mal.
    Verificar muito bem o fundo e cavas dos R5, no fundo zonas dos pés no condutor e passageiro, se tiver ferrugem na zona dos pés do passageiro ou na bagageira é de desistir, por dentro das cavas das rodas frontais após as mesmas (as rodas) é normal acumularem muita porcaria que não é limpa e dá em buraco, a chapa não é da melhor.
    Em comparação com o Uno, é um modelo mais acanhado no interior e com um motor muito solicito em baixas mas que não acompanha a subida de rotação do Uno. O comportamento e conforto são muito bons para um carro lançado em 72 como utilitário, tem é uma apresentação desses factores distinta do Uno, o R5 é claramente subvirador e levanta muito as pernas mas aguenta quase tudo. Consumos são equivalentes se bem afinados.
    Os interiores tem boa qualidade (melhor que S5) mas não gostam de sol.
    É para mim um modelo mais clássico ou antigo que o Uno afinal foi projectado no final dos anos 60, lançado em Janeiro de 72 e manteve-se à venda novo na Europa até 1986 já com o Super 5 nos stands.
    Ou seja sendo claro e clarividente se comparares com um Uno Mk2 este será um carro melhor, não é no entanto ainda tão velhote ;).

    Boa escolha!
     
  8. Fábio_Pereira

    Fábio_Pereira YoungTimer

    Registo:
    24 Ago 2017
    Local:
    Maia, Portugal
    Excelentes dicas relativamente ao R5, a ver se consigo uma visita ao carro no fim-de-semana.

    Mas realmente, estranhei mesmo o facto dos estofos estarem naquele estado, apenas ao fim de 47.000 km, mas lá está, não são de napa como era normal usarem, mais uma coisa nova que aprendi. :)
     
  9. Fábio_Pereira

    Fábio_Pereira YoungTimer

    Registo:
    24 Ago 2017
    Local:
    Maia, Portugal
    Quanto ao R5, sei que na zona da embaladeira na parte superior do lado do passageiro está a precisar de reparação e no mesmo lado precisa de um plástico... curiosamente são os pontos que não dá para ver pelas fotos.
     
  10. João Pegadas

    João Pegadas Portalista
    Portalista

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    20 Set 2012
    Local:
    Olhão
    Veículos nas Garagens:
    1
    Bem me parecia que conhecia este R5 de algum lado... :D Bastou falar na "zona da embaladeira" e fez-se luz...

    "Infelizmente" recordo-me quando o anuncio foi publicado há uns meses e eu pensei para comigo "Eh pah! Até está com um pinta do caraças...!". Depois vi a foto da embaladeira e o queixo caiu-me no chão... :eek: :eek:

    Mas nada melhor que ir ver ao vivo e a cores, posso estar enganado, atendendo ao que vi só pela fotografia...
     
    Fábio_Pereira gostou disto.
  11. HugoSilva

    HugoSilva "Conduz com bom gosto!" - petrolicious.com
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    25 Mai 2015
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    1
    Não me canso de dizer isto. Os meus pais têm um Saxo de 99 comprado novo e em que 99% da sua vida foi carro de ir às compras ao fim-de-semana e viagens para o Alentejo no verão. Ultrapassou os 70.000km à cerca de 1 ano. Os interiores estão bons a nível de estofos porque os meus pais são daqueles proprietários que lhe espetaram com capas em cima ainda o carro cheirava a novo.

    É tirar ilações :)
     
  12. Fábio_Pereira

    Fábio_Pereira YoungTimer

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    24 Ago 2017
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    Maia, Portugal
    Mas nem toda a gente é igual, já vi um AX que diziam ter 80.000... Só se fosse em cada roda, a pintura estava uma miséria, a caixa com folga, interiores partidos e para não falar de outros pontos.

    Há maneiras de aldrabar km e infelizmente nem toda a gente é séria, por isso é que quando há desgaste anormal se deve desconfiar. :)
     
  13. HugoSilva

    HugoSilva "Conduz com bom gosto!" - petrolicious.com
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    25 Mai 2015
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    Margem Sul
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    1
    Sem dúvida, o desgaste, especialmente se for geralizado é um grande give away. Ainda há uns tempos um amigo comprou um BMW importado com 70.000km... a manete estava com sinais óbvios de desgaste. Ora aliando isso ao facto dos carros alemães importados estarem quase sempre martelados, sem dúvida que o carro não tinha apenas uns singelos 70K's...

    O que eu quis dizer com o exemplo do Saxo é que encontrar em 2017 carros dos anos 90 com 50.000km é utópico a menos que tenham ficado esquecidos numa garagem grande parte da sua vida, o que não faz muito sentido quando se fala de carros, afinal foram feitos para se andar neles...
     
    Fábio_Pereira gostou disto.
  14. Fábio_Pereira

    Fábio_Pereira YoungTimer

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    24 Ago 2017
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    Maia, Portugal
    Bem, hoje fui ver um Peugeot 205:

    Peugeot 205 junior Setembro/89 - à venda - Ligeiros Passageiros, Porto - CustoJusto.pt

    Tem 113.000 km, segundo o dono esteve parado desde 2005 e foi fazer inspecção este ano.

    Os bancos parecem bons, os amortecedores da mala são novos, bateria é nova, mas tem uma pequena estaladela no tablier e a tampa das válvulas também tem estaladelas, o capô precisa de arranjo, mas o custo será igual ao de arranjar outro em melhor estado. A trabalhar é sereninho e pega à primeira, mas o dono já tinha andado com o carro antes, por isso não sei como pega a frio. É o modelo Junior.

    Só que por 500,00 € não me parece ser o melhor negócio, que acham?
     
    Rafael Isento gostou disto.
  15. Rafael Isento

    Rafael Isento “Good drivers have dead bugs on the side windows”
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    18 Ago 2015
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    Porto
    Veículos nas Garagens:
    1
    O Júnior era uma versão base.
    Antes de tecer mais comentários, um questão: o que estava no sistema de refrigeração? Água, anticongelante ou líquido "barrento"?
    Tanto tempo parado, começa a circular e a junta da cabeça vai à vida.
     
  16. Fábio_Pereira

    Fábio_Pereira YoungTimer

    Registo:
    24 Ago 2017
    Local:
    Maia, Portugal
    Ah, faltava um ou outro plástico no interior. Não deu para ver o tipo de líquido do sistema, porque ainda estava quente, logo não dava para abrir e verificar.
     
  17. Rafael Isento

    Rafael Isento “Good drivers have dead bugs on the side windows”
    Portalista

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    18 Ago 2015
    Local:
    Porto
    Veículos nas Garagens:
    1
    Abrindo bastante devagar e deixando a pressão do sistema libertar-se dá sempre para ver. O ideal na procura é levar sempre uns panos ou luvas de trabalho grossas para fazer estas verificações. O estado do vaso de expansão diz muito da saúde da mecânica. Convém nunca descurar este aspecto. Líquido em mau estado ou água ferrugenta é sempre alarme para uma junta que pode estar perto do fim.
     
    Fábio_Pereira gostou disto.
  18. Fábio_Pereira

    Fábio_Pereira YoungTimer

    Registo:
    24 Ago 2017
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    Maia, Portugal
    Mas no que toca a esse aspecto, no vaso de expansão não se encontrava uma côr estranha, agora... Alguém faz uma revisão a um carro parado desde de 2005 e o motor fica encardido na mesma? Nem uma pequena limpeza? Isso é que estranhei.
     
  19. António José Costa

    Portalista

    Registo:
    5 Dez 2008
    Local:
    Odivelas
    Veículos nas Garagens:
    1
    Não querendo desfazer das versões Junior ou Look dos 205, eu iria sempre no mínimo para um 1124cc, a diferença é gritante para o modelo de entrada (954cc) e a agradabilidade de uso também. Para uma versão de entrada apenas uma que estive-se imaculada e mesmo assim. Mas isso sou eu. Além disso passas de uma caixa de 4 para 5.
     
    João Pegadas e Fábio_Pereira gostaram disto.
  20. Fábio_Pereira

    Fábio_Pereira YoungTimer

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    24 Ago 2017
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    Maia, Portugal
    Obrigado pela opinião.

    Para já tenho um carro em vista, a ver se o vejo quanto antes, tenho um bom feeling. :)
     
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