[Ajuda] Compra de futuro clássico barato (Fiat Uno)

Clássicos Modernos

[Ajuda] Compra de futuro clássico barato (Fiat Uno)

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Fábio_Pereira

YoungTimer
Mais uma vez, obrigado pelas respostas.

O Fiat Uno que falei parece estar difícil se ir ver o carro, o dono não deve ter vontade de o vender.

O R5, a ver se ainda vai estar disponível, porque só consigo ir ver o carro de Sábado a 8.

O 205 que foi indicado, fica um pouco mais longe e mais caro, pelo que irei aguardar.
 
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Fábio_Pereira

YoungTimer
Isto está difícil de conseguir ir ver os carros... os donos não colocam número de contacto, mas também não respondem ao pedido de informações para ir ver o carro...

Ando a ficar cansado, acho que estou a precisar de umas férias na busca e mais daqui para a frente voltar à carga.
 
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Fábio_Pereira

YoungTimer
Já agora, o que dizem do Fiat Ritmo? Tenho em vista um negócio aqui perto e que pode chegar ao preço que pretendo.

É de 1980 e segundo o dono, tem uma mão de livrete e está estimado.
 

HugoSilva

"It’s gasoline, honey. It’s not cheap perfume."
Eventos Team
Já agora, o que dizem do Fiat Ritmo? Tenho em vista um negócio aqui perto e que pode chegar ao preço que pretendo.

É de 1980 e segundo o dono, tem uma mão de livrete e está estimado.
Não tendo conduzido nenhum pelo que sei é bastante fraquinho a nível de qualidade de construção o que explicará a aparente baixa taxa de sobrevivência o que o coloca na ponta oposta do espectro do Uno no que toca à facilidade em arranjar peças, pelo menos a nível de carroceria e interiores.
Não me parece o clássico ideal especialmente se lhe for pretendido um "ritmo" de dia-a-dia.

Relativamente às busca a única coisa que posso aconselhar é muita paciência, e sei do que falo pois já fui traído pela falta dela. No dia em que comprares aquele que pensavas que era o exemplar perfeito aparecem dois ou três ainda melhores, é mesmo assim.
A menos que tenhas necessidade do carro brevemente não te percipites, todos os dias aparecem uma data de anúncios novos nos classificados, por exemplo, há vários meses que não via tantos Uno da primeira série
 
Última edição:

afonsopatrao

Portalista
Portalista
Já agora, o que dizem do Fiat Ritmo? Tenho em vista um negócio aqui perto e que pode chegar ao preço que pretendo.

É de 1980 e segundo o dono, tem uma mão de livrete e está estimado.
É este? Fiat Ritmo 80 Janeiro/80 - à venda - Ligeiros Passageiros, Porto - CustoJusto.pt

O @João Luís Soares já aí vem relatar o que é o Ritmo.
Por mim, tenho uma paixão desmedida pelo Ritmo mk1. Acho, sinceramente, o desenho mais genial que algum Fiat teve. Se eu não tivesse juízo, mandava-te o meu Uno e ia lá buscar o Ritmo.
Mas tenho de ter juízo. ;)
 
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Fábio_Pereira

YoungTimer
Queria ver se arranjava carro antes da época das chuvas, daí que começo a ver o "tempo" apertar, mas não é nada que não se resolva.

É esse mesmo do anúncio, acho o Ritmo um carro bonito e diferente, daí que ao me cruzar com esse anúncio... Deu-me que pensar. :)
 
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Fábio_Pereira

YoungTimer
Já agora e visto que a coisa está difícil, alguém conhece os donos destes dois?

Fiat Uno 60s

Fiat Uno

O branco o dono não responde, mas lê as mensagens, o do cinza (1116)... Lê e responde tarde quando foi para dar a descrição, nunca respondeu... quando pedi para ir ver o carro.
 

afonsopatrao

Portalista
Portalista
Já agora e visto que a coisa está difícil, alguém conhece os donos destes dois?

Fiat Uno 60s

Fiat Uno

O branco o dono não responde, mas lê as mensagens, o do cinza (1116)... Lê e responde tarde quando foi para dar a descrição, nunca respondeu... quando pedi para ir ver o carro.
O branco é uma raridade; quase não houve Unos 60S (eram quase todos 60SL, com mais equipamento), e creio que só foram importados mesmo no fim dos mk1, em 1989 (o @pintodealmeida já tira as dúvidas).
Este branco tem o motor Lampredi de 1116cm3 e 58cv, com carburador duplo, mas tem umas invenções (os piscas frontais deviam ser brancos; o pára-choques parece ser da concorrência, pode ter sido de um acidente).

O cinzento parece ser um 60SL. Tem o mesmo motor que o branco, mas junta conta-rotações, vidros eléctricos, fecho central e check-panel.
 

João Luís Soares

Pre-War
Membro do staff
Premium
Delegado Regional
Portalista
Já agora, o que dizem do Fiat Ritmo? Tenho em vista um negócio aqui perto e que pode chegar ao preço que pretendo.

É de 1980 e segundo o dono, tem uma mão de livrete e está estimado.

Ler mais abaixo...

Não tendo conduzido nenhum pelo que sei é bastante fraquinho a nível de qualidade de construção o que explicará a aparente baixa taxa de sobrevivência o que o coloca na ponta oposta do espectro do Uno no que toca à facilidade em arranjar peças, pelo menos a nível de carroceria e interiores.
Não me parece o clássico ideal especialmente se lhe for pretendido um "ritmo" de dia-a-dia.
(...)

Errado em quase todos os aspectos. A nível de carroçaria e interiores é de facto difícil de arranjar peças.
A baixa sobrevivência tem a ver com 3 factores importantes:
1 - O modelo durou pouco. A primeira série só se vendeu de 1978 a 1982, e não foram assim tantos exemplares.
2 - A maior parte eram maltratados, dormiam na rua e não tinham a manutenção devida. A resistência à corrosão é fraca.
3 - Muitos acabaram a doar caixas de 5 e motores para outros carros.
Quanto à qualidade de construção, é superior a alguns dos concorrentes de época. A qualidade dos plásticos é fraca, mas isso é em quase todos os carros do segmento dessa altura.

Quanto a ser ideal para o dia a dia, discordo. Se tiver caixa de 4, é adequado. Se tiver caixa de 5 é perfeito.
Eu tive um exactamente igual a esse excepto na cor. Andou 2 anos em serviço diário e eu andei encantado com ele. O motor é do melhor e a caixa de 5 faz maravilhas. Em relação ao Uno ganha-se muito espaço. Não parece, mas é bem maior.
É tão bom que nesses dois anos o Panda andou muito menos, apesar de o Ritmo estar com péssimo aspecto.


É este? Fiat Ritmo 80 Janeiro/80 - à venda - Ligeiros Passageiros, Porto - CustoJusto.pt

O @João Luís Soares já aí vem relatar o que é o Ritmo.
Por mim, tenho uma paixão desmedida pelo Ritmo mk1. Acho, sinceramente, o desenho mais genial que algum Fiat teve. Se eu não tivesse juízo, mandava-te o meu Uno e ia lá buscar o Ritmo.
Mas tenho de ter juízo. ;)

Está relatado ali em cima. Concordo com o que dizes do desenho. Não sei se é o mais genial, mas é o mais ousado sem dúvida.

Queria ver se arranjava carro antes da época das chuvas, daí que começo a ver o "tempo" apertar, mas não é nada que não se resolva.

É esse mesmo do anúncio, acho o Ritmo um carro bonito e diferente, daí que ao me cruzar com esse anúncio... Deu-me que pensar. :)

Não penses muito. Se estiver completo e bem estimado é uma excelente compra.
Tens é de ter garagem para o guardar. Não é carro para ficar à chuva.

Se o fores ver e quiseres a opinião de quem os conhece bem, avisa que posso ir contigo na boa.
(Se o comprares até me fazes um favor, porque me tiras a tentação da frente.)
 
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Fábio_Pereira

YoungTimer
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Errado em quase todos os aspectos. A nível de carroçaria e interiores é de facto difícil de arranjar peças.
A baixa sobrevivência tem a ver com 3 factores importantes:
1 - O modelo durou pouco. A primeira série só se vendeu de 1978 a 1982, e não foram assim tantos exemplares.
2 - A maior parte eram maltratados, dormiam na rua e não tinham a manutenção devida. A resistência à corrosão é fraca.
3 - Muitos acabaram a doar caixas de 5 e motores para outros carros.
Quanto à qualidade de construção, é superior a alguns dos concorrentes de época. A qualidade dos plásticos é fraca, mas isso é em quase todos os carros do segmento dessa altura.

Quanto a ser ideal para o dia a dia, discordo. Se tiver caixa de 4, é adequado. Se tiver caixa de 5 é perfeito.
Eu tive um exactamente igual a esse excepto na cor. Andou 2 anos em serviço diário e eu andei encantado com ele. O motor é do melhor e a caixa de 5 faz maravilhas. Em relação ao Uno ganha-se muito espaço. Não parece, mas é bem maior.
É tão bom que nesses dois anos o Panda andou muito menos, apesar de o Ritmo estar com péssimo aspecto.




Está relatado ali em cima. Concordo com o que dizes do desenho. Não sei se é o mais genial, mas é o mais ousado sem dúvida.



Não penses muito. Se estiver completo e bem estimado é uma excelente compra.
Tens é de ter garagem para o guardar. Não é carro para ficar à chuva.

Se o fores ver e quiseres a opinião de quem os conhece bem, avisa que posso ir contigo na boa.
(Se o comprares até me fazes um favor, porque me tiras a tentação da frente.)

OK. Fiquei convencido, tenho garagem para o carro, agora é ver se o dono me manda mais fotos, pelo menos do motor e interior, para não estar a ir às cegas.

Agradeço desde já as ajudas e disponibilidade prestadas.
 

João Luís Soares

Pre-War
Membro do staff
Premium
Delegado Regional
Portalista
OK. Fiquei convencido, tenho garagem para o carro, agora é ver se o dono me manda mais fotos, pelo menos do motor e interior, para não estar a ir às cegas.

Agradeço desde já as ajudas e disponibilidade prestadas.

Tens aqui o mesmo carro com mais fotos.
Fiat Ritmo 60 Julho/80 - à venda - Ligeiros Passageiros, Porto - CustoJusto.pt

Mas não valorizes demais as fotos. Não contam nem metade da história. Eu comprei o Ritmo que tive só por fotos e foi asneira. Ver ao vivo é mil vezes melhor.
 

HugoSilva

"It’s gasoline, honey. It’s not cheap perfume."
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Errado em quase todos os aspectos. A nível de carroçaria e interiores é de facto difícil de arranjar peças.
A baixa sobrevivência tem a ver com 3 factores importantes:
1 - O modelo durou pouco. A primeira série só se vendeu de 1978 a 1982, e não foram assim tantos exemplares.
2 - A maior parte eram maltratados, dormiam na rua e não tinham a manutenção devida. A resistência à corrosão é fraca.
3 - Muitos acabaram a doar caixas de 5 e motores para outros carros.
Quanto à qualidade de construção, é superior a alguns dos concorrentes de época. A qualidade dos plásticos é fraca, mas isso é em quase todos os carros do segmento dessa altura.

Quanto a ser ideal para o dia a dia, discordo. Se tiver caixa de 4, é adequado. Se tiver caixa de 5 é perfeito.
Eu tive um exactamente igual a esse excepto na cor. Andou 2 anos em serviço diário e eu andei encantado com ele. O motor é do melhor e a caixa de 5 faz maravilhas. Em relação ao Uno ganha-se muito espaço. Não parece, mas é bem maior.
É tão bom que nesses dois anos o Panda andou muito menos, apesar de o Ritmo estar com péssimo aspecto.




Está relatado ali em cima. Concordo com o que dizes do desenho. Não sei se é o mais genial, mas é o mais ousado sem dúvida.



Não penses muito. Se estiver completo e bem estimado é uma excelente compra.
Tens é de ter garagem para o guardar. Não é carro para ficar à chuva.

Se o fores ver e quiseres a opinião de quem os conhece bem, avisa que posso ir contigo na boa.
(Se o comprares até me fazes um favor, porque me tiras a tentação da frente.)

Pronto, vou-me abster de comentar sobre carros que nunca tive... ou seja, deixar de participar no fórum!... :ph34r:

@Fábio_Pereira ficamos à espera das impressões após visita presencial ;)
 

Rafael Isento

Portalista
Membro do staff
Portalista
Bem... O Fiat Ritmo passou à história.

Mas agora, este chamou-me a atenção:
Peugeot 1.4 GT

O que acham?
Faltam elementos originais ao carro, jantes, volante e talvez mais alguns detalhes. Acho curioso o facto de em 1989 não trazer já o motor TU3, mas também não estou certo em que data o adoptou.
O tablier é dum primeira série, é aguardar que alguém mais entendido nos 205 possa ajudar. Um 205 GT em bom estado e por esse preço parece ser boa compra, quanto a esse não sei...
 
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Fábio_Pereira

YoungTimer
Eu achei estranho o valor do carro, porque um 1.4 GT creio que seja um bom carro.

Reparei que as jantes não eram iguais às dos que se encontram na NET, quanto ao resto, sou leigo.
 

Samuel

Veterano
Bem... O Fiat Ritmo passou à história.

Mas agora, este chamou-me a atenção:
Peugeot 1.4 GT

O que acham?

Faltam elementos originais ao carro, jantes, volante e talvez mais alguns detalhes. Acho curioso o facto de em 1989 não trazer já o motor TU3, mas também não estou certo em que data o adoptou.
O tablier é dum primeira série, é aguardar que alguém mais entendido nos 205 possa ajudar. Um 205 GT em bom estado e por esse preço parece ser boa compra, quanto a esse não sei...

As jantes até podem ser essas - não me sao estranhas - mas faltam os tampões.
Na traseira, os farolins e a régua que os liga também foi alterada.
O mais estanho para mim, é mesmo o tablier e o quadrante que já devia ser o seguinte.
 
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