Agua desaparece.

[Bruno Rafael Ferreira]

Boas noites.

No meu vw golf mk1 a agua do reservatório de refrigeração evaporasse toda, já verifiquei os tubos e não estão rotos! o recipiente também não.

Quando retiro a tampa depois de para o carro está meio a borbulhar.

O que poderá ser?

Obrigado.

 

[Renato Silva]

Receio que possas ter queimado a junta. Pelo menos parem-me sintomas disso. Podes levar a um mecânico em condições e ele testa a pressão do circuito de refrigeração, verificando se realmente não está a conseguir conter os líquidos.

 

[Pedro A. Soares]

Vê o estado do oleo e confirma se não está com agua...

Se estiver, tens a junta da cabeça queimada.

 

[Hugo Rainho]

Também sou da opinião que deve ser a junta da cabeça, mas lá está, nada como ir a um mecânico.

 

[Telmo_Rodrigues]

Tbm vou na opinião que deve ser junta queimada, a compressão do pist esta a ir para o sistema de refrigeração através de alguma fissura na junta da cabeça, o ar entra no circuito chegando o radiador e a válvula da tampa do radiador deve abrir e expulsa o ar para o reservatório, que por sua vez expulsa a agua que se encontra nele. isto agrava quando andas em regimes altos, mal paras o carro se fores ver o reservatório parece que tem agua a ferver "CHALEIRA" mas é apenas o vapor a sair do radiador. tbm podes ver a bomba de agua se a junta esta ok e as palhetas da turbina, a válvula de termostato se esta a abrir "os dois tubos de radiador tem de ficar quentes" tbm podes ver se a tampa do radiador esta boa, pode estar ressequida e entra ar no circuito.
ate descobrires deves repor agua no radiador todos os dias de manha e andar muito de vagar para não aquecer isto se tiver mesmo de ser porque não devias andar assim

Boa sorte

 

[Rafael S Marques]

Em principio será a junta queimada, mas nesses motores convem testar a cabeça e faceja-la.
Abraço.

 

[Renato Silva]

Podes fazer as verificações que o Telmo disse, se estiver tudo OK provavelmente terás que abrir o motor.
Também pode ser o bloco estalado, mas ia mais para a junta.

 

[Bruno Rafael Ferreira]

Boas a todos, eu só andei com ele á uma semana e depois parei logo.Ele levou um aquecimento numa viagem que lhe fiz , quando reparei parei logo, depois não queria pegar.
Passado um tempo pegou e lá fez 35km e veio até casa. Com a junta queimada ele andava assim? Mas sim no fim da viagem abri o reservatório e lá estava a chaleira. se for a junta basta abrir facejar a cabeça e colocar junta nova? Ou passado um tempo volta tudo ao mesmo? Vou tentar sangrar o circuito de água a ver... para já.

Obrigado a todos.

 

[joao j matias]

Boa noite,parece junta queimada, com o motor a funcionar se no deposito aparecer bolhas é a junta, verificar cor do oleo, se estiver claro é da agua.

 

[Bruno Rafael Ferreira]

Do que o user telmo disse só a chaleira é que lá existe.
O oleo está preto, como normal.

 

[Francisco Jose Clemente]

Já se verificou se o radiador está em condições?

 

[Telmo_Rodrigues]

a agua pode estar a sair de duas maneiras, a compressão entra no sistema de refrigeração e expulsa a agua pela zona mais vulneravel "Tampa de reservatorio" ou a agua vai para o piston e é expulsa pelo escape. nem sempre a agua vai para o oleo ou o oleo para a agua, eu ia por um despiste "barato" mudar termostado, radiador,Bomba de agua, e se tiver na mesma ai sim junta nova, e ficava com um carro 5*
agora se não tem amor o carro e quer passar a batata quente a alguem é meter uma tampa de radiador com mais Bar e boa venda

 

[Bruno Rafael Ferreira]

a agua pode estar a sair de duas maneiras, a compressão entra no sistema de refrigeração e expulsa a agua pela zona mais vulneravel "Tampa de reservatorio" ou a agua vai para o piston e é expulsa pelo escape. nem sempre a agua vai para o oleo ou o oleo para a agua, eu ia por um despiste "barato" mudar termostado, radiador,Bomba de agua, e se tiver na mesma ai sim junta nova, e ficava com um carro 5*
agora se não tem amor o carro e quer passar a batata quente a alguem é meter uma tampa de radiador com mais Bar e boa venda

Telmo a ultima parte era desnecessária, mas não vou vender claro
Bem eu ia mudar isso tudo agora, mas relembro-me que o carro deita um pouco de fumo branco,pelo menos em frio(o que poderá ser velas) mas isso é outro assunto. Fumo branco é sinónimo de agua nos cilindros?

 

[Francisco Jose Clemente]

Telmo a ultima parte era desnecessária, mas não vou vender claro
Bem eu ia mudar isso tudo agora, mas relembro-me que o carro deita um pouco de fumo branco,pelo menos em frio(o que poderá ser velas) mas isso é outro assunto. Fumo branco é sinónimo de agua nos cilindros?

Pode ser, na minha opinião acho que devias consultar um mecânico
e não comprar nada, o problema pode não ser nada do que se aponta e é dinheiro mandado fora, ás vezes poupar sai caro, em 40 anos de profissão já vi acontecer muito disso.

 

[Telmo_Rodrigues]

Telmo a ultima parte era desnecessária, mas não vou vender claro
Bem eu ia mudar isso tudo agora, mas relembro-me que o carro deita um pouco de fumo branco,pelo menos em frio(o que poderá ser velas) mas isso é outro assunto. Fumo branco é sinónimo de agua nos cilindros?

era o meu sentido de humor "negro" pode fazer um teste de pressão o circuito de radiador "acho que não vão cobrar nada" tenho a certeza que vai perder pressão tente ver durante o teste se a agua escorre por algum ponto do motor radiador tubagem o mínimo que seja, o carro tem de estar desligado assim a agua se sair não vai evaporar com a temperatura do bloco por vezes as fugas de circuito nem tocam no chão tive um caso que era na bomba de agua e o anticongelante escorria pelo bloco e mal chegava o cárter era logo evaporado apenas deixava uma mancha branca.
podia sempre restaurar o radiador n sei o seu estado mas sou adepto do novo o restauro vai soltar pontos de ferrugem e abrir novos orifícios no interior e pelos valores cobrados "50eur em lx" vale mais novo
a sua ventoinha é mecânica?
pode fazer outro teste meta o carro a trabalhar com a tampa do radiador aberta assim que o termostato abrir ou a ventoinha disparar se na boca do radiador surgir um borbulhar ou eu não percebo nada disto ou então e junta queimada.
mas nada como consultar n um mas vários mecânicos e ouvir

 

[Telmo_Rodrigues]

se tiver alguém que tenha uma mini Cam de video tipo esta

tirava as velas e inspeccionava os 4 cilindros durante o teste de pressão do circuito de refrigeração mas não estou a ver uma oficina com isto, ganham mais horas a abrir cabeças

la esta o tal humor "negro"

se for mesmo junta queimada não basta mudar a junta tem de se descobrir o porque dela ter queimado muita gente muda apenas a junta depois volta a queimar porque não foi o fundo da questão, o queimar da junta pode ser uma consequência de algo mais ou então o seu prazo de vida ultrapassado tanta oficina bem falada por ai que apenas muda a junta e plica um rectificação de cabeça ou diz que aplica, e nem se dão o trabalho de ver os porquês.

 

[F.V.Paixão]

É como mudar um fusivel fundido sem se ver o porquê dele fundir.
Se ao parar o motor ouve esse borbulhar, é excesso de temperatura. Pode ser a bomba de água ja a trabalhar mal. Pode haver uma entrada de ar pirata no circuito. Até o termostato pode estar avariado. Estas peças devem ser mudadas periodicamente, dependendo de cada marca, conforme a indicação do fabricante. Assim como as correias, os oleos e filtros.
Em principio a junta da cabeça já foi à vida e a água sai em vapor pelo escape. Quando se fala em água, deve-se falar em liquido de radiador.A água não dá boa saúde ao motor.
O que tem a fazer é consultar uma oficina de confiança e pedir uma vistoria a isso, orçamentada para não ter surprezas desagradáveis. No caso de ter de ser reparado peça também um orçamento.

 

[Bruno Rafael Ferreira]

Ainda estou na esperança de não ter ido a junta , mas antes de meter a mão na massa vou consultar alguém mais especializado. A seu tempo porque as coisas não estão boas para ninguém.

Obrigado a todos.

 

[Telmo_Rodrigues]

Ainda estou na esperança de não ter ido a junta , mas antes de meter a mão na massa vou consultar alguém mais especializado. A seu tempo porque as coisas não estão boas para ninguém.

Obrigado a todos.

claro que sim, mas já leva umas dicas do forum

 

[Bruno Rafael Ferreira]

Vou levar as dicas com certeza, mas se o estrago for muita nota, penso inovar em termos de motor a seu teeeeeeeeeeeeeeeempo....
Pa não passar de cavalo para burro.

Thanks Telmo