rui aguiar costa
YoungTimer
Boa noite.
Alguem me sabe explicar como afinar um carburador bing 21?
Alguem me sabe explicar como afinar um carburador bing 21?
Afinar Carburador Bing 21
- Autor do tópico rui aguiar costa
- Data de início
Boa noite Rui
Para afinar um carburador tens de te certificar que, os elementos que compõem o dito carburador estejam todos eles em bom estado. Aparentemente até pode parecer que estejam, mas quando analisados ao pormenor as peças poderam ter desgaste, sendo assim têm de ser trocadas. Posto isto, soprar todas as peças incluindo os orificios mais pequenos, que por vezes ficam entupidos com residuos provinientes da gasolina ou até mesmo do depósito (oxidação do mesmo). Certificar se o gigler está bem apertado, atenção não apertar demasiado pois são peças muito sensiveis. A agulha do pistão tem 4 ranhuras as quais onde poderás colocar o freio, isto vai depender da reação da mota, ou seja, poderás colocar na 3ª ranhura (contar da ponta da agulha) e a mota pode demorar a desenvolver a acelaração, sendo assim terás de colocar o freio na 2ª ranhura até te certificares que tudo está bem. Por fim acertar o relentim que é o parafuso pontiagudo exterior envolvido numa mola, apertas ou desapertas consoante a acelaração, estando alta desapertas, estando baixa apertas.
Espero ter ajudado.
Cumprimentos
Para afinar um carburador tens de te certificar que, os elementos que compõem o dito carburador estejam todos eles em bom estado. Aparentemente até pode parecer que estejam, mas quando analisados ao pormenor as peças poderam ter desgaste, sendo assim têm de ser trocadas. Posto isto, soprar todas as peças incluindo os orificios mais pequenos, que por vezes ficam entupidos com residuos provinientes da gasolina ou até mesmo do depósito (oxidação do mesmo). Certificar se o gigler está bem apertado, atenção não apertar demasiado pois são peças muito sensiveis. A agulha do pistão tem 4 ranhuras as quais onde poderás colocar o freio, isto vai depender da reação da mota, ou seja, poderás colocar na 3ª ranhura (contar da ponta da agulha) e a mota pode demorar a desenvolver a acelaração, sendo assim terás de colocar o freio na 2ª ranhura até te certificares que tudo está bem. Por fim acertar o relentim que é o parafuso pontiagudo exterior envolvido numa mola, apertas ou desapertas consoante a acelaração, estando alta desapertas, estando baixa apertas.
Espero ter ajudado.
Cumprimentos
rui aguiar costa
YoungTimer
Obrigado pelas dicas, já esta afinado
António Manuel Machado
YoungTimer
Boas pessoal eu tenho numa zundapp 4 um carburador bing 21 em que acho que ele esta desafinado e não sei como o afinar.
As reacoes do mo motor são que e quando a ponho a trabalhar o motor trabalha no relantim durante mais ou menos 10 segundos e vai abaixo, e quando desmonto o cilindro ele está completamente embainhado e gasolina, dai a minha descomfianca em o carburador estar desafinado. Obrigado pela atenção.
As reacoes do mo motor são que e quando a ponho a trabalhar o motor trabalha no relantim durante mais ou menos 10 segundos e vai abaixo, e quando desmonto o cilindro ele está completamente embainhado e gasolina, dai a minha descomfianca em o carburador estar desafinado. Obrigado pela atenção.
rui aguiar costa
YoungTimer
A motorizada estava a consumir gasolina a mais, e não tinha ums boa resposta em baixas, demorava muito a acelerar.Resultado tinha muita entrada de gasolina e pouca entrada de ar.
António Manuel Machado
YoungTimer
Então tenho no carburador subir mais o cilindro do carburador e descer mais a agulha
António Manuel Machado
YoungTimer
ok obrigado
Peças Abreu
YoungTimer
Boas tenho um carburador Bing 17 numa zundapp 4 velocidades turbina, e o que se passa é o seguinte! Limpei o carburador com petróleo, orifícios e tudo mais( a agulha na1 posição a contar de cima para baixo). Agora quando fui abrir a torneira da gasolina, começou a sair diretamente pelo o respiro. Alguém sabe o que se passa? Podem ajudar, cumps.
filipe dias
Clássico
Boas verifica se não tens a boia encravada ou mal montada.
Paulo jr Silva
Veterano
Boa um Big 21 num motor Zundapp de 4v. !
Com a cabeça de origem
se queima-se bem toda a gasolina é que me admirava!
Mete ai um big 17 e logo vês!
Sai gasolina no respiro! Entrada entopida, arranja um cabo daço desfiado e com uma ponta limpa a entrada de gasolina que fica por baixo da boia, digo eu que não percebo nada disto!
Com a cabeça de origem
se queima-se bem toda a gasolina é que me admirava!
Mete ai um big 17 e logo vês!
Sai gasolina no respiro! Entrada entopida, arranja um cabo daço desfiado e com uma ponta limpa a entrada de gasolina que fica por baixo da boia, digo eu que não percebo nada disto!