marco faria goncalves
Dapache
Sergio Duarte O.E. disse:
tirando esse aileron fica como deve ser
Adoro o meu grande cortina mas axo que fiz asneira
- Autor do tópico Sergio Duarte O.E.
- Data de início
tirando esse aileron fica como deve ser
jorge miguel c teixeira
YoungTimer
Boa noite Sérgio,
Na minha opinião já tudo foi dito acerca das alterações gostava de chama-lo a atenção sobre o sentido de rotação dos pneus traseiros, parecem-me montados ao contrário?!
de resto parabens tem ai uma bela maquina!
miguel.
Na minha opinião já tudo foi dito acerca das alterações gostava de chama-lo a atenção sobre o sentido de rotação dos pneus traseiros, parecem-me montados ao contrário?!
de resto parabens tem ai uma bela maquina!
miguel.
Luis Vales
elvales
eu acho que tirava só o spoiler dianteiro, o traseiro parece-me +/- bem, de qualquer maneira uma foto vista mais de cima já dava para ajuizar melhor
fausto gomes
fast capri
Ford forever
Miguel Ângelo Martins
PORTARO
Luis Vales disse:eu acho que tirava só o spoiler dianteiro, o traseiro parece-me +/- bem, de qualquer maneira uma foto vista mais de cima já dava para ajuizar melhor
Concordo plenamente!
Acho que o aleron traseiro está porreiro!
Miguel Lobo*
Miguel Lobo
a serio, ai era msm tirar o aleron traseiro e por umas jantes com of7 negativo!!!
Marco Pereira
Pre-War
Por acaso nem desgosto de ver assim o carro.
Mas só vc é k pode decidir visto ser seu.
Ab Marco Pereira
Mas só vc é k pode decidir visto ser seu.
Ab Marco Pereira
Manuel Ferreira Dinis
Dinis Vila Real
O Ford Cortina é um carro grande espaçoso e sóbrio.
Mas penso que esses apêndices que lhe colocou o desvirtuam muito.
Boa sorte
Mas penso que esses apêndices que lhe colocou o desvirtuam muito.
Boa sorte
Pedro Tiago
Tok
o carro esta 100% as únicas mudanças:
tirar o spoiler traseiro
tirar o spoiler dianteiro
e colocar "FORD" a frente, acho que com essa cor deve ficar *****
mas a decisão tem de ser sua...
tirar o spoiler traseiro
tirar o spoiler dianteiro
e colocar "FORD" a frente, acho que com essa cor deve ficar *****
mas a decisão tem de ser sua...
Jorge Faustino
Jaafa
Viva
Com certeza que é urgente retirar esses "airlonzes azeiteiros". Desculpa a minha franqueza mas realmente não foste feliz na escolha para um carro tão bonito como o teu e, ainda por cima preto.
Partindo do principio que gostas do carro com um ar mais atrevido, dá uma vista de olhos nas fotos que existem na net de carros como o teu, há muito exemplo e ficas com uma ideia do que pode ser o carro em termos estéticos.
Não partilho da ideia do carro com tampões originais e todo originalzinho, acho que se ia confundir com o carro do padre de uma qualquer paroquia
Opta sim pela descrição sem grandes fugas ao original tipo umas jantes de época e um ligeiro rebaixamento .
Na minha opinião tanto o original como o tuning exagerado acabam por tornar o carro pouco atractivo e cansativo. No meio está a virtude e isso consegues com pormenores que no conjunto fazem um belo carro sem que a malta que vê perceba à primeira a razão de ser mais giro que os outros.
Com certeza que é urgente retirar esses "airlonzes azeiteiros". Desculpa a minha franqueza mas realmente não foste feliz na escolha para um carro tão bonito como o teu e, ainda por cima preto.
Partindo do principio que gostas do carro com um ar mais atrevido, dá uma vista de olhos nas fotos que existem na net de carros como o teu, há muito exemplo e ficas com uma ideia do que pode ser o carro em termos estéticos.
Não partilho da ideia do carro com tampões originais e todo originalzinho, acho que se ia confundir com o carro do padre de uma qualquer paroquia
Opta sim pela descrição sem grandes fugas ao original tipo umas jantes de época e um ligeiro rebaixamento .
Na minha opinião tanto o original como o tuning exagerado acabam por tornar o carro pouco atractivo e cansativo. No meio está a virtude e isso consegues com pormenores que no conjunto fazem um belo carro sem que a malta que vê perceba à primeira a razão de ser mais giro que os outros.
Pedro Miguel Cunha
YoungTimer
original!
OP
OP
Sergio Duarte O.E.
cortina forever
obrigado pelas vossas opiniões assim tambem fico com uma ideia mas tirar as jantes para por tampões ñ porque prifiro bem mais as que tenho ate porque fui eu que as pintei...os cromados erão os que estavão porque tirando aquelas 2 modificações só o mudei de cor...e os pneus já sabia só me deu preguiça lol... já tenho mais fotos como tinhão pedido... um abraço e obrigado, eu asseito sempre os elugios e as criticas porque cada um tem a sua maneira de ver...
Anexos
António Sobral
Veterano
Sérgio acho que já foi aqui tudo dito. Mas se quer aceitar a minha opinião sincera eu retirava-lhe esse avental da frente e o aleron traseiro, pois o carro perdeu a sua originalidade para adquirir uma imagem completamente desfasada em termos de estética. A cor preta está impecável com as jantes. Mas por amor de Deus tire-lhe esse "apliques".
tiago rodrigues
Clássico
Muitos parabéns, está lindíssimo!!!
Jorge M. A. Santos
Jorge
Francisco Costa disse:Boas.
Que tal uma apresentação?
Boas Francisco como faço isso? Obrigado
Jorge M. A. Santos
Jorge
Proponho uma terceira via: adapta ao teu carro a pintura da Eleonor do 60 seconds, e não mexas em mais nada. Com esse aspecto "muscle car" ficava-lhe a matar!!
Hugo Pardal
YoungTimer
António Sobral disse:
concordo plenamente!
Jorge M. A. Santos disse:
que pintura é essa?
Olá a todos,
A questão "tuning" vs "xuning" é um tema sensível, mas acho que convém saber separá-los, porque fazer um tuning como deve ser é de facto uma opção a ter em conta, afinal de contas cada um pode e deve pôr o carro a seu gosto, mas acho que todos aceitamos que há coisas que resultam e outras que não ficam bem, é tudo uma questão de equilíbrio, nem sequer é uma questão de dinheiro porque há por aí muito exemplo de dinheiro em doses monumentais muito mal gasto... e isso é xuning.
Num clássico especialmente fica bem fazer modificações estéticas dentro daquilo que se fazia quando os carros eram novos, respeitando um pouco a era do tema de base. Até se podem fazer modificações em termos técnicos para modernizar alguns inconvenientes do carro, mas preferivelmente essas devem ser disfarçadas para não destoar, afinal o que se quer é preservar um aspecto como já não se faz hoje em dia.
Quanto ao caso específico do Cortina, é um carro lindíssimo e com umas curvas de fazer inveja a muito "sabonete" moderno que se fossem pessoas quase matavam por umas linhas assim. De facto parece-me que os ailerons destoam um bocado das curvas fabulosas do carro, por isso estão a mais, tirando-as e possivelmente rebaixando levemente a suspensão o carro ficaria dramaticamente mais elegante e agressivo, porque entre a côr preta e as jantes ele já fica agressivo que chegue, tem pinta pra dar e vender.
Um abraço!
A questão "tuning" vs "xuning" é um tema sensível, mas acho que convém saber separá-los, porque fazer um tuning como deve ser é de facto uma opção a ter em conta, afinal de contas cada um pode e deve pôr o carro a seu gosto, mas acho que todos aceitamos que há coisas que resultam e outras que não ficam bem, é tudo uma questão de equilíbrio, nem sequer é uma questão de dinheiro porque há por aí muito exemplo de dinheiro em doses monumentais muito mal gasto... e isso é xuning.
Num clássico especialmente fica bem fazer modificações estéticas dentro daquilo que se fazia quando os carros eram novos, respeitando um pouco a era do tema de base. Até se podem fazer modificações em termos técnicos para modernizar alguns inconvenientes do carro, mas preferivelmente essas devem ser disfarçadas para não destoar, afinal o que se quer é preservar um aspecto como já não se faz hoje em dia.
Quanto ao caso específico do Cortina, é um carro lindíssimo e com umas curvas de fazer inveja a muito "sabonete" moderno que se fossem pessoas quase matavam por umas linhas assim. De facto parece-me que os ailerons destoam um bocado das curvas fabulosas do carro, por isso estão a mais, tirando-as e possivelmente rebaixando levemente a suspensão o carro ficaria dramaticamente mais elegante e agressivo, porque entre a côr preta e as jantes ele já fica agressivo que chegue, tem pinta pra dar e vender.
Um abraço!
Hugo Pardal disse:
Hugo,
O Jorge referia-se a este esquema de pintura usado no filme "60 segundos" no Shelby Mustang GT 500 da perseguição final:
Mas pessoalmente prefiro ainda mais o esquema invertido, com a base em preto e as faixas em cinzento (aqui acho que são brancas):
Um abraço!
Anexos
Hugo Pardal
YoungTimer
esse tipo de faixas é aconselhável fazer pintando mesmo ou colocando em vinil à posteriori?