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Aditivos na Gasolina ? Usam-nos no vosso clássico?

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Marco Pestana, 2 Out 2006.

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Marco Pestana, 2 Out 2006.

  1. Caros amigos;

    Todos nós já "discutimos" decerto sobre este tema com os nossos conhecidos ligados aos clássicos.

    Mais não seja, surgiu-nos a "questão" com o fim da comercialização da "gasolina aditivada" e daí passarmos a usar o " aditivo" , que até bem pouco tempo foi distribuído de forma gratuita nas gasolineiras. ( não em todas...)

    Mais! Em caso afirmativo adicionam à gasolina 95 Octanas ou 98 Octanas?

    ( O mais correcto seria à de 98 oct, semelhante em termos de octanas com a gasolina " usual" na época de saída para o mercado dos nossos " clássicos" ( sem considerar os clássicos mais "vintage" , onde a gasolina era de baixas octanas...).

    A maior razão do uso de aditivos à gasolina prende-se com o facto de as sedes de válvulas ( na maior parte dos carros clássicos ) serem de aço "macio" , o qual com o tempo sofre natural desgaste ...

    A gasolina COM chumbo acabava por ter um efeito protector nessas mesmas sedes de válvulas...Algo que deixou de ocorrer com as gasolinas SEM chumbo...

    Daí a necessidade de um " substituto do chumbo " - ADITIVO. Que irá ter a função de continuar a "criar" uma camada protectora , falada anteriormente.

    Caso Não use o ADITIVO, o motor trabalhará como sempre claro...Pois os " problemas " poderão surgir só após os 15-20000km sem aditivo...

    E aí será mais caro...

    Opiniões?

    P.S. - Sobre os BMW´s, fui em tempos informado que todos os motores BMW a partir de 1984 ( inclusivé ) estão preparados para qualquer tipo de gasolina...Mas os anteriores será aconselhável tomar precauções.
     
  2. Essa questão já foi debatida aqui, por isso a pouca afluencia a este tópico ;)
     
  3. Uso sempre no meu carro e exprimentei com 95 octanas mas trabalha melhor com 98 pois embora tenha reparado o motor não arrangei as sedes de valvulas para sem chunbo por isso tenho de usar.
    Cumprimentos
    Miguel
     
  4. Eu continuo a utilizar aditivo. Compro nas Galp...
     
  5. Tambem uso aditivo. É aconselhavel.
     
  6. No manual do meu KE20 diz que posso usar até um mínimo de 91 octanas , mas como não temos 91 , uso a de 95 , mas não vá o diabo tecê-las , uso o aditivo :D, mas devo dizer que noto diferença no ralenti , bate um pouco ( tambem está afinado pra a aditivada ou 98, e não pra de 95:oo)em termos de potênçia, não noto nada :D
     
  7. eu uso aditivo com gasolina 95... compro uma embalagem de aditivo que dá pa 20 litros que custa 50cent e cada vez que vou abastecer meto 25e que anda perto dos 20 litros...
     
  8. sao treta não é bem assim pois exite varios tipos de aditivos e existe uma marca alema já ha muito imaculada na area dos aditivos ( e em questao a aumentar a potencia funciona melhor nos modernos por haver maior aproveitamento do combustivel) alias antigamente esses aditivos e oleos dessa marca eram usados nos bons carros da altura e em rectificaçoes pois apesar de serem caros sao mais seguros para o motor eu uso desse aditivo e oleo nos meus carros e noto bem a diferença e ja usei ate um de outra marca alema mas mais conhecida e vi a diferença é que esse apesar de mais barato e se ouvir falar mais nao se compara ao outro mais caro pois o outro torna o motor mais silencioso sereno e baixa os valores dos gases caso estes estejam altos
     
  9. Acho que prefiro as bolas de Naftalina...
     
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