Jorge Viegas
Veterano
E tem aquele volante?José Carlos Magalhães disse:Pois eu gosto muito do meu Allegro.
É muito fixe andar nele.
A Verdadeira História Do Morris Marina
- Autor do tópico António Barbosa
- Data de início
OP
OP
Hugo, os Sunbeams não eram BLMC (não BLC), eram parecidos com os Marinas porque eram concorrentes do mesmo segmento, três volumes, RWD, e com motores perto dos 1300cc e dos 1800cc.Hugo Norton disse:
HUGO NORTON
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Eu sei que Sunbeam é outra história. Apenas referi esse sunbeam por ser da mesma época e porque à distancia me ter parecido um Morris.António Barbosa disse:
Pra a próxima ponho PS ou OT (offtopic)
Sobre esse Sunbeam comentei agora mesmo no tópico da Porsche, novamente...
Continuando com o Marina que isto estás deveras interessante de se ler!
José Carlos Magalhães
Pre-War
VivaAntónio Barbosa disse:
Sim. Tem caixa de 5. O meu Maxi 1.5 tem a mecanica igual.
Abraço
Jorge Viegas
Veterano
Foto em ScallabisJosé Carlos Magalhães disse:Viva
Sim. Tem caixa de 5. O meu Maxi 1.5 tem a mecanica igual.
Abraço
Em defesa da honra, o meu Sunbeam está na família desde 1980 (e já o conhecia pelo menos 1975/76) e apenas uma vez fiquei parado na estrada... por falta de gasolinaRafael S Marques disse:Ando a restaurar um sunbean avenger dum amigo que é quase a mesma coisa, problemas atrás de problemas, mas a pouco e pouco vai...
problemas foram surgindo alguns, mas sempre pequenas avarias de facil reparação normais no carro de 1973
após o falecimento do meu avô o carro durante cerca de 10 anos passava longos meses parado (chegou a aprcer um ninho de ratos no compartimento do motor) e para o por a trabalhar apenas precisava de uma mama à bateria ou um pequeno empurrão
inclusivamente a chapa resistiu muito bem até 2003, altura em que foi restaurado, e quase nunca teve garagem até aí, apenas um pequeno alpendre
aliás por vezes fico surpreendido com as avarias que os portalistas vão relatando
não percebo nepia de máquina apenas vou percepcionado os problemas de ouvido e mesmo assim nunca houve problemas
portanto força nesse restauro, fico a aguardar o resultado final (vá contando como está a correr) e não receie os problemas
Anexos
Este de chapa está impecável e sempre foi carro de "rua", nunca teve garagem, e o atual proprietário vai mantê-lo assim, os problemas que tem dado é mesmo devido aos maus tratos que sofreu, mas vão-se resolver todos, pelo menos é para isso que me pagam.JP Vasconcelos disse:Em defesa da honra, o meu Sunbeam está na família desde 1980 (e já o conhecia pelo menos 1975/76) e apenas uma vez fiquei parado na estrada... por falta de gasolina
problemas foram surgindo alguns, mas sempre pequenas avarias de facil reparação normais no carro de 1973
após o falecimento do meu avô o carro durante cerca de 10 anos passava longos meses parado (chegou a aprcer um ninho de ratos no compartimento do motor) e para o por a trabalhar apenas precisava de uma mama à bateria ou um pequeno empurrão
inclusivamente a chapa resistiu muito bem até 2003, altura em que foi restaurado, e quase nunca teve garagem até aí, apenas um pequeno alpendre
aliás por vezes fico surpreendido com as avarias que os portalistas vão relatando
não percebo nepia de máquina apenas vou percepcionado os problemas de ouvido e mesmo assim nunca houve problemas
portanto força nesse restauro, fico a aguardar o resultado final (vá contando como está a correr) e não receie os problemas
Abraço.
Anexos
... aqui entre nós que ninguém nos ouve tenho um Sunbeam à venda pelo que se precisar...Rafael S Marques disse:Este de chapa está impecável e sempre foi carro de "rua", nunca teve garagem, e o atual proprietário vai mantê-lo assim, os problemas que tem dado é mesmo devido aos maus tratos que sofreu, mas vão-se resolver todos, pelo menos é para isso que me pagam.
Abraço.
Anexos
OP
OP
Ainda bem bem que o Allegro e o Maxi do José Carlos Magalhães têm a mecânica que referi. São a prova que nem tudo na altura era arcaico, motores OHC e caixas de 5 velocidades, poderiam ser consideradas como modernas no início da década de 70. Creio que a publicidade do Maxi quando saiu era "5 portas com 5 velocidades", não estou a ver mais nenhum carro da altura a poder dizer o mesmo.
José Carlos Magalhães
Pre-War
Caro AntónioAntónio Barbosa disse:
Acho que tem toda a razão. Acho que não minto se disse que o Maxi foi o primeiro carro familiar de gama media com caixa de 5.
OP
OP
Terá havido outros, mas com 5 portas (tampa da mala até cima) não conheço. O R16 foi o primeiro familiar a ter 5 portas, mas nunca teve caixa de 5, alguns FIAT's tinham caixa de 5, mas não tinham 5 portas. Desta forma o Maxi foi o primeiro de um formato e com uma tecnologia que ainda hoje é comum em automóveis a sair da linha de produção, portanto não era de todo arcaico!José Carlos Magalhães disse:
Mandei PM.JP Vasconcelos disse:
Abraço.
OP
OP
Lá fui desenterrar este tópico, mas não podia deixar de passar este artigo de um forum americano.
http://www.hemmings.com/hsx/stories/2014/02/01/hmn_drivable_dreams1.html
"Drive it like a race car" dizer isto de um Marina?!? Será que é porque nos States foram comercializados como Austin?
Leiam, vale bem o tempo perdido a ler...
http://www.hemmings.com/hsx/stories/2014/02/01/hmn_drivable_dreams1.html
"Drive it like a race car" dizer isto de um Marina?!? Será que é porque nos States foram comercializados como Austin?
Leiam, vale bem o tempo perdido a ler...
"Drive it like a race car" dito de um Marina é hilariante!António Barbosa disse:
Sobretudo olhando para os pára-choques gigantescos e para a ficha técnica com fabulosos 70 cavalos tirados de um 1800cc...
Mais fantástico ainda é que diz no texto que o dono original do carro (avô do actual dono), antes deste teve outros 2 Marina.
Deve ter pensado "The third time i will be lucky!"
Era casmurro, o tipo!
Eduardo_Silva
Clássico
António Barbosa disse:
Muito bom, o artigo e o site.
Obrigado pela partilha.
OP
OP
Antes casmurro que lorpa...João Luís Soares disse:
Concordo. Por isso eu só comprei um Ritmo. Ele comprou 3 Marinas. É preciso mais algum requisito para ter direito a aparecer na caderneta dos maiores cromos de sempre?António Barbosa disse:
OP
OP
Os 70cv do 1800cc valem cerca de 38cv/litro, nos states eles estavam habituados aos 105cv dos 3000cc como nos Mustangs iguais ao do Vitorino (o que é feito dele?) que valem 35cv/litro. TU QUERES É PAPAR MARINAS!!! e mais não digo...
Não. Os Marinas não deviam sair à estrada. Atraem pianos... e eu adoro música!António Barbosa disse:
Carlos Vaz
Pre-War
Por acaso nunca "papei" nenhuma! Mas conheço algumas que... marchavam, ai se marchavam!António Barbosa disse: