A Solução Para Os Problemas Eléctricos Dos Ingleses...

[Eduardo Relvas]

Tem um clássico inglês? Tem problemas eléctricos? Claro que tem! Saíu o fumo todo da instalação e agora nada funciona? Pois bem, não receie mais, porque agora já pode repô-lo! A Lucas apresenta...



Fumo de substituição original para cablagens da Lucas!

Volte a instalar o fumo de volta na instalação, e o seu sistema vai ficar rejuvenescido! Material de origem, não confundir com imitações! A forma correcta de resolver questões eléctricas é com peças de origem Lucas.

Procure no seu revendedor autorizado!

 

[HUGO NORTON]

... Isso também dá nos Fiats?

 

[João Luís Soares]

Muito bom! Muito bom mesmo!!

 

[Pedro Pereira Marques]

LOLOLOLOLOLOLOLOLOLOLOLOL

 

[miguelcristovao]

Eduardo, ri-te lá um pouco agora também..

How do you get spare parts for a Fiat?
Just follow another one around.
What's the difference between a Fiat and a Jehovah's Witness?
You can close the door on a Jehovah's Witness.
When should you do the first oil change on a Fiat?
When it gets to 50,000 miles, or in other words, never.
Have you seen the latest Fiat anti-theft device?
They enlarged the logo.
What occupies the last six pages of the Fiat owner's manual?
The bus and train timetables.
How can you get a Fiat to do 60 miles an hour?
Push it over a cliff.
A friend went to a dealer the other day and said, "I'd like a gas cap for my Fiat."
The dealer replied, "Okay. Sounds like a fair trade."
How do you make a Fiat go faster?
Tell the tow truck driver to speed up.
What do you call a Fiat on a hilltop?
A miracle.
Two Fiats on a hilltop?
Science fiction.
Three Fiats on a hilltop?
A funny place to build a Fiat factory.

fonte:http://www.cartalk.com/content/our-favorite-fiat-jokes

 

[Armando Fonseca]

Para juntar a festa

The Lucas motto: "Get home before dark."
Lucas denies having invented darkness. But they still claim "sudden, unexpected darkness"
Lucas - inventor of the first intermittent wiper.
Lucas - inventor of the self-dimming headlamp.
The three-position Lucas switch - DIM, FLICKER and OFF. The other three switch settings - SMOKE, SMOLDER and IGNITE.
The original anti-theft devices - Lucas Electric products.
"I've had a Lucas pacemaker for years and have never experienced any prob...
If Lucas made guns, wars would not start either.
Did you hear about the Lucas powered torpedo? It sank.
It's not true that Lucas, in 1947, tried to get Parliament to repeal Ohm's Law. They withdrew their efforts when they met too much resistance.
Did you hear the one about the guy that peeked into a Land Rover and asked the owner "How can you tell one switch from another at night, since they all look the same?" "He replied, it doesn't matter which one you use, nothing happens!"
Back in the '70s Lucas decided to diversify its product line and began manufacturing vacuum cleaners. It was the only product they offered which didn't suck.
Quality Assurance phoned and advised the Engineering guy that they had trouble with his design shorting out. So he made the wires longer.
Why do the English drink warm beer? Lucas made the refrigerators, too.
Alexander Graham Bell invented the Telephone.
Thomas Edison invented the Light Bulb.
Joseph Lucas invented the Short Circuit.
Recommended procedure before taking on a repair of Lucas equipment: check the position of the stars, kill a chicken and walk three times sunwise around your car chanting: "Oh mighty Prince of Darkness protect your unworthy servant."
Lucas systems actually use AC current; it just has a random frequency.

 

[Guilherme Bugalho]

Tenham calma .....

A dor de cotovelo "passa" se deixarem de jogar ténis ..........



Post scriptum - Este tópico devia ser mudado para a "secção" de frascofilia

 

[Eduardo Relvas]

... Isso também dá nos Fiats?

Ainda não vi nada assim da Marelli... Mas também ainda nunca me escapou o fumo dos fios!

Eduardo, ri-te lá um pouco agora também..
(...)

Essas já conhecia...

Para juntar a festa
(...)

Lindo... já me ri mais um bocado! Estas não conhecia...

(...)
Post scriptum - Este tópico devia ser mudado para a "secção" de frascofilia

Não seria mais para a secção dos sistemas eléctricos?

Um abraço a todos!

 

[António Barbosa]

Muito oportuno. Ponho a cabeça no cepo e um extintor no Mini...
Curiosamente, a famosa desclassificação dos Cooper 'S' no Monte-Carlo de 66 tem a haver com material Lucas, mas ao contrário do que se possa pensar, não envolveu fumo, apenas inveja!

 

[Rafael S Marques]

Eduardo, respondido aqui... http://portugal.portalclassicos.com/topic/31365-toma-l%C3%A1-eduardo/

 

[João Luís Soares]

(...)
Não seria mais para a secção dos sistemas eléctricos?

Um abraço a todos!

Os sistemas eléctricos funcionam com lógica.

Para a electricidade da Lucas tínhamos de criar a secção do voodoo ou do tarot...

 

[Guilherme Bugalho]

A Lucas só começou a ter "problemas" quando passou para as mãos dos "gringos" .....
Possivelmente com o "desvio" do cobre, um pouco como o que se passa no nosso país.

Mas não foi apenas a Lucas ... com a AC (=Fram) foi o mesmo ...

E isso são problemas que não existem nos verdadeiros clássicos mas sim nos "charutos" que vieram a seguir ...


Tenham calma e falem dos vossos problemas e deixem os problemas dos outros em paz.

 

[Eduardo Relvas]

Os sistemas eléctricos funcionam com lógica.

Para a electricidade da Lucas tínhamos de criar a secção do voodoo ou do tarot...

Se calhar os electrões deles são diferentes... aliás, muitos tinham o positivo à massa, devem andar ao contrário! Ou será para condizer com o andar do lado errado da estrada? Estou confuso!

 

[Rafael S Marques]

Se calhar os electrões deles são diferentes... aliás, muitos tinham o positivo à massa, devem andar ao contrário! Ou será para condizer com o andar do lado errado da estrada? Estou confuso!

Tu tens é inveja por não teres um ford... Inglês...

 

[Eduardo Relvas]

Tu tens é inveja por não teres um ford... Inglês...

Bem, eu ter tenho... tá aqui parado à porta! É aquele com nome de acessório de decoração...

Mas tu sabes qual é a variedade de Ford que eu prefiro... não são os ingleses!

 

[António Barbosa]

Esta descrição tem tudo a haver com os Magneti dos anos 80. Eu sei, nesta altura os ingleses já tinham resolvido a maior parte das chatices eléctricas.

http://forum.autohoje.com/boxes/102371-fiat-uno-45s-com-electronica-avariada.html

 

[Jorge M Silvestre]

Esta descrição tem tudo a haver com os Magneti dos anos 80. Eu sei, nesta altura os ingleses já tinham resolvido a maior parte das chatices eléctricas.

http://forum.autohoje.com/boxes/102371-fiat-uno-45s-com-electronica-avariada.html

António, não é só Lucas ou Magneti... Delphi, Denso, Bosch. Ninguém escapa...
Basta ver os carros de hoje...

 

[Guilherme Bugalho]

Vocês são uns "gajos" azarados ... ou sou eu que tenho sorte.

Tive um Ford 1300 (BU-95-90) e nunca tive problemas eléctricos. Já no motor (carburador e caixa) não digo nada

Tive um Fiat 127 (DL-45-64) e não "tive" problemas de ferrugem .. no entanto aquelas "caixas" de ligação nas luzes traseiras foram responsáveis pela primeira "multa" que apanhei (por "falta" de piscas). O polícia até que foi um gajo porreiro porque não tinha piscas, nem luzes dos travões, nem nada do lado esquerdo .... A partir daÍ tive de andar sempre de olho nessas caixas, porque volta não volta lá ía o pisca .... e a FIAT nunca resolveu esse problema ...
Convém dizer que tantos anos na estrada me valeram (apenas) três multas .... uma por falta de piscas, uma por excesso de velocidade, uma por mau estacionamento

OK OK, foi apenas um carro de cada marca .... mas falo pela minha experiência e não de "ouvido" .... por isso amigos .... falem da vossa experiência com os ditos.


Post scriptum - no vauxhall nem falo porque mesmo depois de estar parado quase cinco anos, de ter na época mais de trinta anos, quando foi colocado a "andar" e sem qualquer "revisão" electrica nunca causou chatices nenhumas

 

[Eduardo Relvas]

Vocês são uns "gajos" azarados ... ou sou eu que tenho sorte.

Tive um Ford 1300 (BU-95-90) e nunca tive problemas eléctricos. Já no motor (carburador e caixa) não digo nada

Tive um Fiat 127 (DL-45-64) e não "tive" problemas de ferrugem .. no entanto aquelas "caixas" de ligação nas luzes traseiras foram responsáveis pela primeira "multa" que apanhei (por "falta" de piscas). O polícia até que foi um gajo porreiro porque não tinha piscas, nem luzes dos travões, nem nada do lado esquerdo .... A partir daÍ tive de andar sempre de olho nessas caixas, porque volta não volta lá ía o pisca .... e a FIAT nunca resolveu esse problema ...
Convém dizer que tantos anos na estrada me valeram (apenas) três multas .... uma por falta de piscas, uma por excesso de velocidade, uma por mau estacionamento

OK OK, foi apenas um carro de cada marca .... mas falo pela minha experiência e não de "ouvido" .... por isso amigos .... falem da vossa experiência com os ditos.


Post scriptum - no vauxhall nem falo porque mesmo depois de estar parado quase cinco anos, de ter na época mais de trinta anos, quando foi colocado a "andar" e sem qualquer "revisão" electrica nunca causou chatices nenhumas

Pois, eu se tive problema eléctrico verdadeiro (e altamente irritante) foi esse também das ligações às placas de circuito das ópticas traseiras do 127... a ideia era boa em teoria, mas os terminais oxidavam a olhos vistos. Ainda hoje tenho o hábito de ir limpar as fichas periodicamente... e quando vejo que a luz indicadora do pisca no quadrante começa a trabalhar de forma irregular, já sei onde ir.

De resto, não tive problemas eléctricos per se... tive sim foi de resolver muita javardice feita por proprietários anteriores. Mas nos Fiat que tenho tido (todos mais velhos que o 127), nunca houve chatices desse nível, a não ser talvez um ou outro terminal tão velho que obviamente tinha mais que direito de falhar. Ainda há poucos dias tive uma falha no motor do limpa pára-brisas do Spider exactamente por isso, é um terminal de massa que fica num recanto onde vai colectando pó e humidade. Com o carro a dormir ao relento, acelerou o declinar... mas com um carro de 47 anos, é expectável. E foi só limpar e voltar a pôr no sítio.

Tive um 124 Sport Coupé durante 5 anos, em que foi sempre daily driver. Antes de ter vindo para as minhas mãos, tinha sido sempre assistido na marca. Todo o material eléctrico era original (ou seja, nada de aldrabices), e funcionava tudo. Durante 5 anos, se troquei alguma coisa no carro a nível eléctrico foi alguma lâmpada fundida, porque de resto nunca me apoquentou... a minha primeira 124 Familiare foi igual. Dormiu debaixo de uma árvore durante mais de 10 anos, mas assim que lhe pus uma bateria pegou à primeira e não havia nada avariado. Foi cavalo de trabalho durante um ano, e nicles de chatices.

Quero ver um carro feito dos anos 90 para diante que quando estiver a cheirar os 50 anos se porte assim...

 

[Jorge M Silvestre]

Vocês são uns "gajos" azarados ... ou sou eu que tenho sorte.

Tive um Ford 1300 (BU-95-90) e nunca tive problemas eléctricos. Já no motor (carburador e caixa) não digo nada

Tive um Fiat 127 (DL-45-64) e não "tive" problemas de ferrugem .. no entanto aquelas "caixas" de ligação nas luzes traseiras foram responsáveis pela primeira "multa" que apanhei (por "falta" de piscas). O polícia até que foi um gajo porreiro porque não tinha piscas, nem luzes dos travões, nem nada do lado esquerdo .... A partir daÍ tive de andar sempre de olho nessas caixas, porque volta não volta lá ía o pisca .... e a FIAT nunca resolveu esse problema ...
Convém dizer que tantos anos na estrada me valeram (apenas) três multas .... uma por falta de piscas, uma por excesso de velocidade, uma por mau estacionamento

OK OK, foi apenas um carro de cada marca .... mas falo pela minha experiência e não de "ouvido" .... por isso amigos .... falem da vossa experiência com os ditos.


Post scriptum - no vauxhall nem falo porque mesmo depois de estar parado quase cinco anos, de ter na época mais de trinta anos, quando foi colocado a "andar" e sem qualquer "revisão" electrica nunca causou chatices nenhumas

No meu Mini nunca tive nada disso, mesmo quando teve anos parado, já não posso dizer de outros carros que por aqui passaram...

O pior foi Autobianchi Y10 - aquele "dash board" parecia uma arvore de Natal! aquilo era natal todos os dias! Nunca ninguém resolveu... Nos outros, na Peugeot as fichas para o oculo traseiro são problematicas, e os "throttle position sensor" Bosch... agora anda com da Magneti, vamos ver por quanto tempo , Mitsubishi tambem sofre de constipações periodicas, muita terra e pó, junto com oleo, nunca dá bom resultado, falta de contacto idem idem, mas tb e aquela que sofre mais...Nos Morris Van e Fiat 600 segundo consta nada a reportar No Citroen como aquilo é alemão, é Bosch, tenho que ir a missa aos domingos
a ver se me safo da manta...