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A Solução Para Os Problemas Eléctricos Dos Ingleses...

Tópico em 'Off-Road' iniciado por Eduardo Relvas, 29 Jan 2014.

Tópico em 'Off-Road' iniciado por Eduardo Relvas, 29 Jan 2014.

  1. Tem um clássico inglês? Tem problemas eléctricos? Claro que tem! Saíu o fumo todo da instalação e agora nada funciona? Pois bem, não receie mais, porque agora já pode repô-lo! A Lucas apresenta...

    Smokekit2.jpg

    Fumo de substituição original para cablagens da Lucas!

    Volte a instalar o fumo de volta na instalação, e o seu sistema vai ficar rejuvenescido! Material de origem, não confundir com imitações! A forma correcta de resolver questões eléctricas é com peças de origem Lucas.

    Procure no seu revendedor autorizado!
     
  2. :D ... Isso também dá nos Fiats? ;)
     
  3. Muito bom! Muito bom mesmo!!
     
  4. LOLOLOLOLOLOLOLOLOLOLOLOL
     
  5. Eduardo, ri-te lá um pouco agora também..laugh.pnglaugh.pnglaugh.png

    How do you get spare parts for a Fiat?
    Just follow another one around.
    What's the difference between a Fiat and a Jehovah's Witness?
    You can close the door on a Jehovah's Witness.
    When should you do the first oil change on a Fiat?
    When it gets to 50,000 miles, or in other words, never.
    Have you seen the latest Fiat anti-theft device?
    They enlarged the logo.
    What occupies the last six pages of the Fiat owner's manual?
    The bus and train timetables.
    How can you get a Fiat to do 60 miles an hour?
    Push it over a cliff.
    A friend went to a dealer the other day and said, "I'd like a gas cap for my Fiat."
    The dealer replied, "Okay. Sounds like a fair trade."
    How do you make a Fiat go faster?
    Tell the tow truck driver to speed up.
    What do you call a Fiat on a hilltop?
    A miracle.
    Two Fiats on a hilltop?
    Science fiction.
    Three Fiats on a hilltop?
    A funny place to build a Fiat factory.

    fonte:http://www.cartalk.com/content/our-favorite-fiat-jokes
     
  6. Para juntar a festa

    The Lucas motto: "Get home before dark."
    Lucas denies having invented darkness. But they still claim "sudden, unexpected darkness"
    Lucas - inventor of the first intermittent wiper.
    Lucas - inventor of the self-dimming headlamp.
    The three-position Lucas switch - DIM, FLICKER and OFF. The other three switch settings - SMOKE, SMOLDER and IGNITE.
    The original anti-theft devices - Lucas Electric products.
    "I've had a Lucas pacemaker for years and have never experienced any prob...
    If Lucas made guns, wars would not start either.
    Did you hear about the Lucas powered torpedo? It sank.
    It's not true that Lucas, in 1947, tried to get Parliament to repeal Ohm's Law. They withdrew their efforts when they met too much resistance.
    Did you hear the one about the guy that peeked into a Land Rover and asked the owner "How can you tell one switch from another at night, since they all look the same?" "He replied, it doesn't matter which one you use, nothing happens!"
    Back in the '70s Lucas decided to diversify its product line and began manufacturing vacuum cleaners. It was the only product they offered which didn't suck.
    Quality Assurance phoned and advised the Engineering guy that they had trouble with his design shorting out. So he made the wires longer.
    Why do the English drink warm beer? Lucas made the refrigerators, too.
    Alexander Graham Bell invented the Telephone.
    Thomas Edison invented the Light Bulb.
    Joseph Lucas invented the Short Circuit.
    Recommended procedure before taking on a repair of Lucas equipment: check the position of the stars, kill a chicken and walk three times sunwise around your car chanting: "Oh mighty Prince of Darkness protect your unworthy servant."
    Lucas systems actually use AC current; it just has a random frequency.
     
  7. Tenham calma .....

    A dor de cotovelo "passa" se deixarem de jogar ténis ..........
    laugh.pnglaugh.pnglaugh.pnglaugh.png


    Post scriptum - Este tópico devia ser mudado para a "secção" de frascofilialaugh.pnglaugh.png
     
  8. Ainda não vi nada assim da Marelli...tongue.png Mas também ainda nunca me escapou o fumo dos fios!laugh.png

    Essas já conhecia...wink.png

    Lindo... já me ri mais um bocado! Estas não conhecia...laugh.png

    Não seria mais para a secção dos sistemas eléctricos?laugh.png

    Um abraço a todos!
     
  9. Muito oportuno. Ponho a cabeça no cepo e um extintor no Mini...
    Curiosamente, a famosa desclassificação dos Cooper 'S' no Monte-Carlo de 66 tem a haver com material Lucas, mas ao contrário do que se possa pensar, não envolveu fumo, apenas inveja!
     
    Jorge M Silvestre gostou disto.
  10. Os sistemas eléctricos funcionam com lógica.

    Para a electricidade da Lucas tínhamos de criar a secção do voodoo ou do tarot...
     
    Rafael S Marques gostou disto.
  11. A Lucas só começou a ter "problemas" quando passou para as mãos dos "gringos" .....
    Possivelmente com o "desvio" do cobre, um pouco como o que se passa no nosso país.

    Mas não foi apenas a Lucas ... com a AC (=Fram) foi o mesmo ...

    E isso são problemas que não existem nos verdadeiros clássicos mas sim nos "charutos" que vieram a seguir ...
    laugh.pnglaugh.pnglaugh.pnglaugh.png

    Tenham calma e falem dos vossos problemas e deixem os problemas dos outros em paz.ph34r.pngph34r.pngph34r.png
     
  12. laugh.pnglaugh.pnglaugh.pnglaugh.pnglaugh.png

    Se calhar os electrões deles são diferentes... aliás, muitos tinham o positivo à massa, devem andar ao contrário! Ou será para condizer com o andar do lado errado da estrada?tongue.png Estou confuso!laugh.png
     
    Rafael S Marques gostou disto.
  13. Tu tens é inveja por não teres um ford... Inglês...tongue.pnglaugh.pnglaugh.png
     
  14. Bem, eu ter tenho... tá aqui parado à porta! É aquele com nome de acessório de decoração...laugh.png

    Mas tu sabes qual é a variedade de Ford que eu prefiro...tongue.png não são os ingleses!cool.png
     
  15. Vocês são uns "gajos" azarados ... ou sou eu que tenho sorte.laugh.pnglaugh.png

    Tive um Ford 1300 (BU-95-90) e nunca tive problemas eléctricos. Já no motor (carburador e caixa) não digo nadalaugh.pnglaugh.png

    Tive um Fiat 127 (DL-45-64) e não "tive" problemas de ferrugem .. no entanto aquelas "caixas" de ligação nas luzes traseiras foram responsáveis pela primeira "multa" que apanhei (por "falta" de piscas). O polícia até que foi um gajo porreiro porque não tinha piscas, nem luzes dos travões, nem nada do lado esquerdo ....laugh.pnglaugh.png A partir daÍ tive de andar sempre de olho nessas caixas, porque volta não volta lá ía o pisca .... e a FIAT nunca resolveu esse problema ...cool.pngcool.png
    Convém dizer que tantos anos na estrada me valeram (apenas) três multas .... uma por falta de piscas, uma por excesso de velocidade, uma por mau estacionamentoangry.png

    OK OK, foi apenas um carro de cada marca .... mas falo pela minha experiência e não de "ouvido" .... por isso amigos .... falem da vossa experiência com os ditos.


    Post scriptum - no vauxhall nem falo porque mesmo depois de estar parado quase cinco anos, de ter na época mais de trinta anos, quando foi colocado a "andar" e sem qualquer "revisão" electrica nunca causou chatices nenhumas
     
  16. Pois, eu se tive problema eléctrico verdadeiro (e altamente irritante) foi esse também das ligações às placas de circuito das ópticas traseiras do 127... a ideia era boa em teoria, mas os terminais oxidavam a olhos vistos. Ainda hoje tenho o hábito de ir limpar as fichas periodicamente... e quando vejo que a luz indicadora do pisca no quadrante começa a trabalhar de forma irregular, já sei onde ir.

    De resto, não tive problemas eléctricos per se... tive sim foi de resolver muita javardice feita por proprietários anteriores. Mas nos Fiat que tenho tido (todos mais velhos que o 127), nunca houve chatices desse nível, a não ser talvez um ou outro terminal tão velho que obviamente tinha mais que direito de falhar. Ainda há poucos dias tive uma falha no motor do limpa pára-brisas do Spider exactamente por isso, é um terminal de massa que fica num recanto onde vai colectando pó e humidade. Com o carro a dormir ao relento, acelerou o declinar... mas com um carro de 47 anos, é expectável. E foi só limpar e voltar a pôr no sítio.

    Tive um 124 Sport Coupé durante 5 anos, em que foi sempre daily driver. Antes de ter vindo para as minhas mãos, tinha sido sempre assistido na marca. Todo o material eléctrico era original (ou seja, nada de aldrabices), e funcionava tudo. Durante 5 anos, se troquei alguma coisa no carro a nível eléctrico foi alguma lâmpada fundida, porque de resto nunca me apoquentou... a minha primeira 124 Familiare foi igual. Dormiu debaixo de uma árvore durante mais de 10 anos, mas assim que lhe pus uma bateria pegou à primeira e não havia nada avariado. Foi cavalo de trabalho durante um ano, e nicles de chatices.

    Quero ver um carro feito dos anos 90 para diante que quando estiver a cheirar os 50 anos se porte assim...
     
  17. No meu Mini nunca tive nada disso, mesmo quando teve anos parado, já não posso dizer de outros carros que por aqui passaram...

    O pior foi Autobianchi Y10 - aquele "dash board" parecia uma arvore de Natal! aquilo era natal todos os dias!laugh.png Nunca ninguém resolveu... Nos outros, na Peugeot as fichas para o oculo traseiro são problematicas,angry.png e os "throttle position sensor" Bosch... agora anda com da Magneti, vamos ver por quanto tempowacko.png , Mitsubishi tambem sofre de constipações periodicas, muita terra e pó, junto com oleo, nunca dá bom resultado, falta de contacto idem idem, mas tb e aquela que sofre mais...Nos Morris Van e Fiat 600 segundo consta nada a reportarlaugh.png No Citroen como aquilo é alemão, é Bosch, tenho que ir a missa aos domingoslaugh.pnglaugh.png
    a ver se me safo da manta...ph34r.png
     

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