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A minha Casal

Tópico em 'Motos e Motorizadas' iniciado por José Carlos Vieira, 16 Abr 2010.

Tópico em 'Motos e Motorizadas' iniciado por José Carlos Vieira, 16 Abr 2010.

  1. Com o tempo vou tratar dela. :feliz:
     
    #1 José Carlos Vieira, 16 Abr 2010
    Última edição: 7 Jan 2015
  2. Esta em muito bom estado original,ainda tem as borrachas do deposito originais,e em bom estado.É so dar uma pintadela,e cromar,e fica nova.
     
  3. Muito bonita e rara essa moto. Vale uns cobres pois há muito poucas. Eu tenho uma toda escavacada que estou a tentar recuperar...
     
  4. Então temos que comparar umas coisas, como por exemplo onde é que fica a chave de ignição de origem ?
     
  5. Boas:
    Eu como fã das grandes Casaleiras 125cc e proprietário de dois exemplares, modelo K276 admiro muito o primeiro modelo (mãe) da grande Casal 125 e como foi dito atrás RARA.
    Parabens, e faça o favor de a por impec.
    Cumprimentos,
    Paulo Válega
     
  6. Estou com esperança que volte a parecer como nova, mas tambem conto com a ajuda de todos, é que sobre este modelo não aparece grandes coisas e se alguem tem fotos deste modelo ou o manual desta mota tambem agradecia !
     
  7. Tambem já vi o site do Gustavo e com tanta variadade de informação ali existente deste modelo tambem não se arranja grande coisa.
     
  8. Já agora que tipo de oleo leva esta mota ?
     
  9. Parabéns pela mota, muito bonita ;)

    Oferecida :huh::oo grande sorte...

    Boa sorte com ela e há que coloca-la nova B)
     
  10. Boas:

    Penso que ao utilizar o termo (oleo) refere-se á valvulina que leva no motor (caixa) se é este o caso é um é uma valvulina EP 80W.
    Embora eu optei por usar nos meus motores Casal M233 uma valvulina 75W-90 semi sintetica, embora um bocadito mais cara mas noto que o resultado é outro.
    Oleo (2tempos) é o que se usa para fazer a misturar da gasolina.
    Cumprimentos,
    Paulo Válega
     
  11. Vou tomar nota.
    Qual a gasolina para fazer a mistura ?
    a 95 ou a 98 ?
     
  12. Boas:

    Se possivél sempre 98.
    Porque tem mais octanas e é muito mais limpa, a mistura que eu faço para as minhas motas é com um oleo de 2 tempos 100% sintetico embora reconheça que talvez esta mistura seja rica demais mas faço a 3% .
    Cumprimentos,
    Paulo Válega
     
  13. Então amigo, mais fotos dessa bela k260 para quando ?

    Abraço
     
  14. Quando lhe der uma lavadela a tirar o pó que a tem conservado, ja ponho mais umas fotos.
     
  15. Mais umas fotos da minha maquina agora ja lavadinha. poucas diferenças se notam !
     
  16. Tem aí uma mota muito interessante a qual a meu ver não necessita de ser restaurada, até porque o estado de conservação fala por si.

    Muitos parabéns pela mota que tem, agora basta manter a mesma.
     
  17. Por acaso não esta muito má !
    Depois de tirar alguns pontos de ferrugem dos cromados ficou logo outra.
    Agora para ja, estou á procura do fecho do banco, pelo que parece é igual á da K 181.
    Se alguem tiver um igual que me diga.
     
  18. Boas...realmente as 125 nacionais têm outro carisma...a mota está em optimas condições...cá na ilha só sei da existência de uma igual...já tive a oportunidade de falar com o velhote que a tem, mas não a vende...usa a mota quase todos os dias para fazer a sua vidinha....bom restauro
     
  19. Então ninguem tem um canhao deste ?
     
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