Fica com este. Depois emprestas-mo.
Fazemos assim,um de nos vende o Gs e compra um Bx e empresta ao outro.Fica com este. Depois emprestas-mo.
Sou um acumulador... Quero o GS e um BX!Fazemos assim,um de nos vende o Gs e compra um Bx e empresta ao outro.
Que achas?
— 16 é o motor (cilindrada); tem a particularidade de só o 16 trazer o pilar C com um vídeo translúcido — todas as outras versões não têm esse vídeo.
Ver anexo 1077952
Sou um acumulador... Quero o GS e um BX!
O 15 e o 11 também não traziam... Nem o GTI 1.6; nem o 16valvulas.Isso do vidro não é bem assim.
Eu poria mais ao contrário. Só o 14 e o Sport é que não trazia.
O 16, o 19TRD é o 19GT, traziam vidro.
O 15 e o 11 também não traziam... Nem o GTI 1.6; nem o 16valvulas.
O 19GT não sabia que trazia; o TRD sabia, mas achei que fazia sentido por ser para a mesma gama de potência e equipamento que o 16.
Mas na data de lançamento do BX, o vidro era anunciado como sendo exclusivo do 16, deixando todas as outras versões em ele.
Havia também o "BX", simplesmente. Que tinha um motor 1.4 mas só de 55cv. Ou estou enganado?Eu estava-me a referir apenas à serie1 porque depois surgem muito mais versões - e mesmo na 1ª esqueci-me de duas: o 4TC que não tem vidro e o 17D que não sei se tinha ou não. O 14 não tinha por causa do custo e o Sport não tinha por causa do peso.
@afonsopatrao , no lançamento também só havia o 14 e o 16 (como era apanágio na Citroen)
Havia também o "BX", simplesmente. Que tinha um motor 1.4 mas só de 55cv. Ou estou enganado?
Não, logo no lançamento. Havia o BX, o BX14 e o BX16. O BX pode não ter sido comercializado em Portugal; mas existiu. Uma versão do motor XY (1360cm3) com carburador simples e 58cv.Isso já é série 2. E cá acho que essa versão do BX só saiu com o 1100.
Não, logo no lançamento. Havia o BX, o BX14 e o BX16. O BX pode não ter sido comercializado em Portugal; mas existiu. Uma versão do motor XY (1360cm3) com carburador simples e 58cv.
O BX11 é que só apareceu mais tarde.
Até parece! Aqui o aluno tenho sido eu!Um senhor em história citroenistica
Rendo-me e reduzo-me à minha insignificância.