718 RSK Speedster

OP
OP
João Loyo

João Loyo

Loyo
Vamos lá sujar as mãos e transformar um patinho feio num lindo cisne ou ferro velho em ferro novo etc... Para acelerar o projecto 718 rsk, decidi aproveitar o chassi que tinha já alinhavado para o projecto do Buggy Texasbug. Optei por este, primeiro por ter IRS e segundo porque ainda só estava com pontos, foi só necessário um pouco de pericia e tornar a separar o tunel.
O trabalho vai incidir em acrescentar 7 cm ao tunel, para tal ainda equacionei utilizar uma parte de um tunel de um 1302, mas isso ia corresponder a colocar um cabeçote no tunel pois é diferente e este até já está sem o cabeçote, mas depois de avaliar o trabalho que ia ter e o perigo de no fim algo ficar desalinhado optei pelo mais prático, acrescentar os 7 cm e para isso aproveitar então esse tunel do 1302 para fazer o enxerto. (ainda não fica por aqui)

mas melhor é algumas imagens para perceberem o que estou para aqui a escrever
O tunel já separado e a distancia que necessito acrescentar

IMAG0682.jpg

Alguma vantagem por ter IRS,

IMAG0674.jpg

IMAG0676-1.jpg

para quem quizer esta é a peça que permite colocar a IRS

IMAG0675.jpg

Aqui com ideias de colocar o tal tunel do 1302 mas como mostram as imagens não tem o cabeçote, e com os meios rudimentares que tenho começei a ver que podia dar buraco :oops:

IMAG0668.jpg

IMAG0669.jpg

IMAG0670.jpg

IMAG0677-1.jpg

IMAG0678-2.jpg

IMAG0679.jpg

Então voltei a pensar e a alinhavar a colocação do tunel que já lá estava e acrescentar os tais 7 cm, assim como aproveitar os fundos,

IMAG0680.jpg

IMAG0681.jpg

IMAG0683.jpg

IMAG0684.jpg

IMAG0685.jpg

IMAG0686.jpg

Agora vou retirar o pedaço para acrescentar e tambem mais agum material para reforços :twisted:

Continua
 

Anexos

  • IMAG0682.jpg
    IMAG0682.jpg
    56.1 KB · Vistos: 1
  • IMAG0682.jpg
    IMAG0682.jpg
    56.1 KB · Vistos: 1
  • IMAG0682.jpg
    IMAG0682.jpg
    56.1 KB · Vistos: 4
  • IMAG0682.jpg
    IMAG0682.jpg
    56.1 KB · Vistos: 1
  • IMAG0676-1.jpg
    IMAG0676-1.jpg
    56.6 KB · Vistos: 1
  • IMAG0676-1.jpg
    IMAG0676-1.jpg
    56.6 KB · Vistos: 4
  • IMAG0676-1.jpg
    IMAG0676-1.jpg
    56.6 KB · Vistos: 1
  • IMAG0676-1.jpg
    IMAG0676-1.jpg
    56.6 KB · Vistos: 1
  • IMAG0674.jpg
    IMAG0674.jpg
    48.8 KB · Vistos: 1
  • IMAG0674.jpg
    IMAG0674.jpg
    48.8 KB · Vistos: 4
  • IMAG0674.jpg
    IMAG0674.jpg
    48.8 KB · Vistos: 1
  • IMAG0674.jpg
    IMAG0674.jpg
    48.8 KB · Vistos: 1
  • IMAG0668.jpg
    IMAG0668.jpg
    45.7 KB · Vistos: 1
  • IMAG0668.jpg
    IMAG0668.jpg
    45.7 KB · Vistos: 4
  • IMAG0668.jpg
    IMAG0668.jpg
    45.7 KB · Vistos: 1
  • IMAG0668.jpg
    IMAG0668.jpg
    45.7 KB · Vistos: 1
  • IMAG0675.jpg
    IMAG0675.jpg
    35.2 KB · Vistos: 1
  • IMAG0675.jpg
    IMAG0675.jpg
    35.2 KB · Vistos: 4
  • IMAG0675.jpg
    IMAG0675.jpg
    35.2 KB · Vistos: 1
  • IMAG0675.jpg
    IMAG0675.jpg
    35.2 KB · Vistos: 1
  • IMAG0677-1.jpg
    IMAG0677-1.jpg
    34.4 KB · Vistos: 1
  • IMAG0677-1.jpg
    IMAG0677-1.jpg
    34.4 KB · Vistos: 1
  • IMAG0670.jpg
    IMAG0670.jpg
    41.9 KB · Vistos: 1
  • IMAG0670.jpg
    IMAG0670.jpg
    41.9 KB · Vistos: 4
  • IMAG0670.jpg
    IMAG0670.jpg
    41.9 KB · Vistos: 1
  • IMAG0670.jpg
    IMAG0670.jpg
    41.9 KB · Vistos: 1
  • IMAG0669.jpg
    IMAG0669.jpg
    51.3 KB · Vistos: 1
  • IMAG0669.jpg
    IMAG0669.jpg
    51.3 KB · Vistos: 4
  • IMAG0669.jpg
    IMAG0669.jpg
    51.3 KB · Vistos: 1
  • IMAG0669.jpg
    IMAG0669.jpg
    51.3 KB · Vistos: 1
  • IMAG0679.jpg
    IMAG0679.jpg
    53.4 KB · Vistos: 1
  • IMAG0679.jpg
    IMAG0679.jpg
    53.4 KB · Vistos: 1
  • IMAG0679.jpg
    IMAG0679.jpg
    53.4 KB · Vistos: 4
  • IMAG0679.jpg
    IMAG0679.jpg
    53.4 KB · Vistos: 1
  • IMAG0678-2.jpg
    IMAG0678-2.jpg
    43 KB · Vistos: 1
  • IMAG0678-2.jpg
    IMAG0678-2.jpg
    43 KB · Vistos: 4
  • IMAG0678-2.jpg
    IMAG0678-2.jpg
    43 KB · Vistos: 1
  • IMAG0678-2.jpg
    IMAG0678-2.jpg
    43 KB · Vistos: 1
  • IMAG0677-1.jpg
    IMAG0677-1.jpg
    34.4 KB · Vistos: 1
  • IMAG0677-1.jpg
    IMAG0677-1.jpg
    34.4 KB · Vistos: 4
  • IMAG0681.jpg
    IMAG0681.jpg
    66.7 KB · Vistos: 1
  • IMAG0681.jpg
    IMAG0681.jpg
    66.7 KB · Vistos: 4
  • IMAG0681.jpg
    IMAG0681.jpg
    66.7 KB · Vistos: 1
  • IMAG0681.jpg
    IMAG0681.jpg
    66.7 KB · Vistos: 1
  • IMAG0680.jpg
    IMAG0680.jpg
    45.8 KB · Vistos: 1
  • IMAG0680.jpg
    IMAG0680.jpg
    45.8 KB · Vistos: 4
  • IMAG0680.jpg
    IMAG0680.jpg
    45.8 KB · Vistos: 1
  • IMAG0680.jpg
    IMAG0680.jpg
    45.8 KB · Vistos: 1
  • IMAG0684.jpg
    IMAG0684.jpg
    58.7 KB · Vistos: 1
  • IMAG0684.jpg
    IMAG0684.jpg
    58.7 KB · Vistos: 4
  • IMAG0684.jpg
    IMAG0684.jpg
    58.7 KB · Vistos: 1
  • IMAG0684.jpg
    IMAG0684.jpg
    58.7 KB · Vistos: 1
  • IMAG0683.jpg
    IMAG0683.jpg
    31.7 KB · Vistos: 1
  • IMAG0683.jpg
    IMAG0683.jpg
    31.7 KB · Vistos: 4
  • IMAG0683.jpg
    IMAG0683.jpg
    31.7 KB · Vistos: 1
  • IMAG0683.jpg
    IMAG0683.jpg
    31.7 KB · Vistos: 1
  • IMAG0686.jpg
    IMAG0686.jpg
    53.2 KB · Vistos: 1
  • IMAG0686.jpg
    IMAG0686.jpg
    53.2 KB · Vistos: 4
  • IMAG0686.jpg
    IMAG0686.jpg
    53.2 KB · Vistos: 1
  • IMAG0685.jpg
    IMAG0685.jpg
    38 KB · Vistos: 1
  • IMAG0685.jpg
    IMAG0685.jpg
    38 KB · Vistos: 1
  • IMAG0685.jpg
    IMAG0685.jpg
    38 KB · Vistos: 4
  • IMAG0685.jpg
    IMAG0685.jpg
    38 KB · Vistos: 1
  • IMAG0686.jpg
    IMAG0686.jpg
    53.2 KB · Vistos: 1
OP
OP
João Loyo

João Loyo

Loyo
O estudo e apontar faço eu pois é um trabalho muito demorado e que a qualquer altura posso ver uma ou outra alteração ou melhoramento e posso sempre ir mudando e melhorando, só quando atingir o ponto em que fique satisfeito é que dou uns pingos e depois meto na carrinha e vou a um soldador para colar

Dá muito gozo andar a inventar e a estudar os reforços, se necessário ainda vou meter aqui os calculos de resistência do material depois de soldado

No entanto à um banco próprio para estes chassis do carocha para desempeno que era utilizado pela própria VW, tenho para aqui nalguns manuais, mas lá está fazer esse engenho dá tanto ou mais trabalho, para depois utilizar uma vez ou duas.
 
OP
OP
João Loyo

João Loyo

Loyo
Um contra tempo, já suspeitava mas a bolha do nível não engana, o cabeçote e a metade do tunel correspondente e o chapeu de napoleão têm desnivel, ou seja está torcido, isto foi de certo devido a alguma cambalhota que deu na juventude

Bem, para não empatar, a solução foi tirar um chassis da sucata, armado de fita métrica, nível, esquadro, e régua, e a escolha recaiu num com muito mau aspecto todo ferrugem com fundos descapotáveis, com um buraco de acesso para mudar o cabo de embreiagem, técnicas dos mecânicos para simplificar o trabalho, a parte traseira muito danificada mas com a virtude de o tunel, a parte inferior e o cabeçote estarem em perfeito estado, e com esta solução vai evitar o tal acrescento de 7cm, pois quando cortar a parte dadora para o chassis do 718 já vai ficar de modo a ficar com a distância entre eixos de 210cm. Com tanto trabalho a máquina das fotos esteve em descanso depois posto uns bonecos.
 
OP
OP
João Loyo

João Loyo

Loyo
Cá vão as fotos:

IMAG0723.jpg

IMAG0714.jpg

IMAG0732.jpg

IMAG0735.jpg

IMAG0732.jpg

a porta para dentro do tunel, alguns ditos mecanicos para pouparem tempo toca de cortar, com as alcatifas ninguem via

IMAG0744.jpg

IMAG0717.jpg

IMAG0720.jpg

entretanto já fiz o remendo para voltar a fechar o tunel

primeiro preparei e acertei o buraco no tunel
IMAG07081.jpg

Aqui um pedaço de um tunel, uma sobra, é só reciclar

IMAG07071.jpg

Já cortado e pronto a soldar.

IMAG0709.jpg

IMAG0710.jpg
 

Anexos

  • IMAG0723.jpg
    IMAG0723.jpg
    85.8 KB · Vistos: 0
  • IMAG0723.jpg
    IMAG0723.jpg
    85.8 KB · Vistos: 0
  • IMAG0723.jpg
    IMAG0723.jpg
    85.8 KB · Vistos: 0
  • IMAG0723.jpg
    IMAG0723.jpg
    85.8 KB · Vistos: 4
  • IMAG0732.jpg
    IMAG0732.jpg
    37.9 KB · Vistos: 4
  • IMAG0732.jpg
    IMAG0732.jpg
    37.9 KB · Vistos: 0
  • IMAG0732.jpg
    IMAG0732.jpg
    37.9 KB · Vistos: 0
  • IMAG0732.jpg
    IMAG0732.jpg
    37.9 KB · Vistos: 0
  • IMAG0714.jpg
    IMAG0714.jpg
    79.9 KB · Vistos: 4
  • IMAG0714.jpg
    IMAG0714.jpg
    79.9 KB · Vistos: 0
  • IMAG0714.jpg
    IMAG0714.jpg
    79.9 KB · Vistos: 0
  • IMAG0714.jpg
    IMAG0714.jpg
    79.9 KB · Vistos: 0
  • IMAG0744.jpg
    IMAG0744.jpg
    72.8 KB · Vistos: 0
  • IMAG0744.jpg
    IMAG0744.jpg
    72.8 KB · Vistos: 0
  • IMAG0732.jpg
    IMAG0732.jpg
    37.9 KB · Vistos: 0
  • IMAG0732.jpg
    IMAG0732.jpg
    37.9 KB · Vistos: 0
  • IMAG0732.jpg
    IMAG0732.jpg
    37.9 KB · Vistos: 0
  • IMAG0732.jpg
    IMAG0732.jpg
    37.9 KB · Vistos: 0
  • IMAG0735.jpg
    IMAG0735.jpg
    68.1 KB · Vistos: 4
  • IMAG0735.jpg
    IMAG0735.jpg
    68.1 KB · Vistos: 0
  • IMAG0735.jpg
    IMAG0735.jpg
    68.1 KB · Vistos: 0
  • IMAG0735.jpg
    IMAG0735.jpg
    68.1 KB · Vistos: 0
  • IMAG0720.jpg
    IMAG0720.jpg
    42.5 KB · Vistos: 0
  • IMAG0720.jpg
    IMAG0720.jpg
    42.5 KB · Vistos: 0
  • IMAG0720.jpg
    IMAG0720.jpg
    42.5 KB · Vistos: 0
  • IMAG0717.jpg
    IMAG0717.jpg
    71.3 KB · Vistos: 4
  • IMAG0717.jpg
    IMAG0717.jpg
    71.3 KB · Vistos: 0
  • IMAG0717.jpg
    IMAG0717.jpg
    71.3 KB · Vistos: 0
  • IMAG0717.jpg
    IMAG0717.jpg
    71.3 KB · Vistos: 0
  • IMAG0744.jpg
    IMAG0744.jpg
    72.8 KB · Vistos: 4
  • IMAG0744.jpg
    IMAG0744.jpg
    72.8 KB · Vistos: 0
  • IMAG07071.jpg
    IMAG07071.jpg
    79 KB · Vistos: 4
  • IMAG07071.jpg
    IMAG07071.jpg
    79 KB · Vistos: 0
  • IMAG07071.jpg
    IMAG07071.jpg
    79 KB · Vistos: 0
  • IMAG07071.jpg
    IMAG07071.jpg
    79 KB · Vistos: 0
  • IMAG07081.jpg
    IMAG07081.jpg
    41.9 KB · Vistos: 4
  • IMAG07081.jpg
    IMAG07081.jpg
    41.9 KB · Vistos: 0
  • IMAG07081.jpg
    IMAG07081.jpg
    41.9 KB · Vistos: 0
  • IMAG07081.jpg
    IMAG07081.jpg
    41.9 KB · Vistos: 0
  • IMAG0720.jpg
    IMAG0720.jpg
    42.5 KB · Vistos: 4
  • IMAG0710.jpg
    IMAG0710.jpg
    37.4 KB · Vistos: 3
  • IMAG0710.jpg
    IMAG0710.jpg
    37.4 KB · Vistos: 0
  • IMAG0710.jpg
    IMAG0710.jpg
    37.4 KB · Vistos: 0
  • IMAG0710.jpg
    IMAG0710.jpg
    37.4 KB · Vistos: 0
  • IMAG0709.jpg
    IMAG0709.jpg
    50.8 KB · Vistos: 3
  • IMAG0709.jpg
    IMAG0709.jpg
    50.8 KB · Vistos: 0
  • IMAG0709.jpg
    IMAG0709.jpg
    50.8 KB · Vistos: 0
  • IMAG0709.jpg
    IMAG0709.jpg
    50.8 KB · Vistos: 0
OP
OP
João Loyo

João Loyo

Loyo
Fundos retirados, já remendado e nota-se pois não dei muito uso à rebarbadora o que interessa é ficar forte e não retirar muito material.
Já tem alguma limpeza, e já foi todo verificado ao nível de medidas, já está marcado com as medidas para cortar de modo a que junto com a traseira com IRS no final fique com 210cm entre eixos medida igual ao 718 original.

IMAG0725.jpg

IMAG07261.jpg

IMAG0727.jpg

IMAG0728.jpg

IMAG0733.jpg

O remendo

IMAG07351.jpg

Aqui a marcação aonde vai ser cortado

IMAG0736.jpg

A traseira com IRS à espera do resto

IMAG0731.jpg

Aqui algo que me têm dado uma trabalheira para no fim bater tudo certo, no chassis do carocha anterior aos 1302 e 1303 os fundos são planos e a forqueta é fácil de alinhar com o resto do túnel, mas nos 1302 e 3 a forqueta não é plana faz um S o que torna o alinhamento do nível da traseira com o túnel complicado, a maneira encontrada foi arranjar pontos de referencia de modo a que depois de cortada seja possível juntar as duas metades sem erros.

Os anteriores a 71 planos

IMAG0738.jpg

Os dos 1302/3 nota-se o S

IMAG0737.jpg

Esta operação depois explico melhor pois futuramente pode ser uma ajuda para outros projectos.
 

Anexos

  • IMAG07261.jpg
    IMAG07261.jpg
    54.7 KB · Vistos: 3
  • IMAG07261.jpg
    IMAG07261.jpg
    54.7 KB · Vistos: 0
  • IMAG07261.jpg
    IMAG07261.jpg
    54.7 KB · Vistos: 0
  • IMAG07261.jpg
    IMAG07261.jpg
    54.7 KB · Vistos: 0
  • IMAG0725.jpg
    IMAG0725.jpg
    56 KB · Vistos: 3
  • IMAG0725.jpg
    IMAG0725.jpg
    56 KB · Vistos: 0
  • IMAG0725.jpg
    IMAG0725.jpg
    56 KB · Vistos: 0
  • IMAG0725.jpg
    IMAG0725.jpg
    56 KB · Vistos: 0
  • IMAG0733.jpg
    IMAG0733.jpg
    45.9 KB · Vistos: 0
  • IMAG0733.jpg
    IMAG0733.jpg
    45.9 KB · Vistos: 0
  • IMAG0728.jpg
    IMAG0728.jpg
    18.1 KB · Vistos: 3
  • IMAG0728.jpg
    IMAG0728.jpg
    18.1 KB · Vistos: 0
  • IMAG0728.jpg
    IMAG0728.jpg
    18.1 KB · Vistos: 0
  • IMAG0728.jpg
    IMAG0728.jpg
    18.1 KB · Vistos: 0
  • IMAG0727.jpg
    IMAG0727.jpg
    23.9 KB · Vistos: 3
  • IMAG0727.jpg
    IMAG0727.jpg
    23.9 KB · Vistos: 0
  • IMAG0727.jpg
    IMAG0727.jpg
    23.9 KB · Vistos: 0
  • IMAG0727.jpg
    IMAG0727.jpg
    23.9 KB · Vistos: 0
  • IMAG0736.jpg
    IMAG0736.jpg
    26.3 KB · Vistos: 0
  • IMAG0736.jpg
    IMAG0736.jpg
    26.3 KB · Vistos: 0
  • IMAG0736.jpg
    IMAG0736.jpg
    26.3 KB · Vistos: 0
  • IMAG0736.jpg
    IMAG0736.jpg
    26.3 KB · Vistos: 3
  • IMAG07351.jpg
    IMAG07351.jpg
    32.6 KB · Vistos: 3
  • IMAG07351.jpg
    IMAG07351.jpg
    32.6 KB · Vistos: 0
  • IMAG07351.jpg
    IMAG07351.jpg
    32.6 KB · Vistos: 0
  • IMAG07351.jpg
    IMAG07351.jpg
    32.6 KB · Vistos: 0
  • IMAG0733.jpg
    IMAG0733.jpg
    45.9 KB · Vistos: 3
  • IMAG0733.jpg
    IMAG0733.jpg
    45.9 KB · Vistos: 0
  • IMAG0738.jpg
    IMAG0738.jpg
    52.2 KB · Vistos: 3
  • IMAG0738.jpg
    IMAG0738.jpg
    52.2 KB · Vistos: 0
  • IMAG0738.jpg
    IMAG0738.jpg
    52.2 KB · Vistos: 0
  • IMAG0738.jpg
    IMAG0738.jpg
    52.2 KB · Vistos: 0
  • IMAG0731.jpg
    IMAG0731.jpg
    48.2 KB · Vistos: 3
  • IMAG0731.jpg
    IMAG0731.jpg
    48.2 KB · Vistos: 0
  • IMAG0731.jpg
    IMAG0731.jpg
    48.2 KB · Vistos: 0
  • IMAG0731.jpg
    IMAG0731.jpg
    48.2 KB · Vistos: 0
  • IMAG0737.jpg
    IMAG0737.jpg
    33.9 KB · Vistos: 3
  • IMAG0737.jpg
    IMAG0737.jpg
    33.9 KB · Vistos: 0
  • IMAG0737.jpg
    IMAG0737.jpg
    33.9 KB · Vistos: 0
  • IMAG0737.jpg
    IMAG0737.jpg
    33.9 KB · Vistos: 0
OP
OP
João Loyo

João Loyo

Loyo
Mais alguns trabalhos
Antes de cortar o chassis que vai ser dador para a parte da frente do túnel e cabeçote, tive o cuidado de colocar este debaixo da traseira com IRS, para tirar pontos comuns que me permitiram o alinhamento perfeito das duas metades, nas imagens são visíveis as diferenças uma delas que sem esta análise se tornava muito difícil é a forqueta pois como já referi não são iguais.

IMAG0757.jpg

IMAG0788.jpg

IMAG0763.jpg

IMAG0746.jpg

IMAG0756.jpg

IMAG0739.jpg

IMAG0745.jpg

IMAG0751.jpg

IMAG0753.jpg

IMAG0779.jpg

IMAG0782.jpg

Depois já com o primeiro corte e já as duas metades definitivas na sua futura posição

IMAG0805.jpg

IMAG0803.jpg

IMAG0801.jpg

IMAG0799.jpg

IMAG0794.jpg

IMAG0792.jpg

IMAG0791.jpg

Antes de soldar as metades tenho o cuidado de prever possíveis problemas, um deles é a futura colocação de travões de disco na traseira, e que para tal posso vir a utilizar umas pinças de Citroen BX e os discos originais da frente do carocha, outra alteração é a modificação do travão de mão com o objectivo de o tornar mais acessível e fácil de substituir ou reparar, dentro do túnel é muito condicionado pelo selector das mudanças então decidi colocar tudo à vista seguindo a filosofia dos carros de competição. Nas fotos vê-se a alavanca do travão de mão que vou utilizar e que é proveniente de um desportivo antigo (não sei qual) mas eu gosto, depois duas peças metálicas que tive de fazer em chapa de 3 mm, uma para fixar a a alavanca e outra para servir de terminal para os cabos. Agora falta idealizar o reforço para o túnel.
E ainda ando a pensar se vou manter os pedais do carocha ou adaptar outros?
 

Anexos

  • IMAG0757.jpg
    IMAG0757.jpg
    13.5 KB · Vistos: 0
  • IMAG0757.jpg
    IMAG0757.jpg
    13.5 KB · Vistos: 0
  • IMAG0757.jpg
    IMAG0757.jpg
    13.5 KB · Vistos: 0
  • IMAG0757.jpg
    IMAG0757.jpg
    13.5 KB · Vistos: 3
  • IMAG0763.jpg
    IMAG0763.jpg
    36.8 KB · Vistos: 0
  • IMAG0763.jpg
    IMAG0763.jpg
    36.8 KB · Vistos: 0
  • IMAG0763.jpg
    IMAG0763.jpg
    36.8 KB · Vistos: 0
  • IMAG0763.jpg
    IMAG0763.jpg
    36.8 KB · Vistos: 3
  • IMAG0788.jpg
    IMAG0788.jpg
    36.3 KB · Vistos: 0
  • IMAG0788.jpg
    IMAG0788.jpg
    36.3 KB · Vistos: 0
  • IMAG0788.jpg
    IMAG0788.jpg
    36.3 KB · Vistos: 0
  • IMAG0788.jpg
    IMAG0788.jpg
    36.3 KB · Vistos: 3
  • IMAG0739.jpg
    IMAG0739.jpg
    28 KB · Vistos: 3
  • IMAG0739.jpg
    IMAG0739.jpg
    28 KB · Vistos: 0
  • IMAG0756.jpg
    IMAG0756.jpg
    41.5 KB · Vistos: 0
  • IMAG0756.jpg
    IMAG0756.jpg
    41.5 KB · Vistos: 0
  • IMAG0756.jpg
    IMAG0756.jpg
    41.5 KB · Vistos: 3
  • IMAG0756.jpg
    IMAG0756.jpg
    41.5 KB · Vistos: 0
  • IMAG0746.jpg
    IMAG0746.jpg
    41.7 KB · Vistos: 0
  • IMAG0746.jpg
    IMAG0746.jpg
    41.7 KB · Vistos: 0
  • IMAG0746.jpg
    IMAG0746.jpg
    41.7 KB · Vistos: 0
  • IMAG0746.jpg
    IMAG0746.jpg
    41.7 KB · Vistos: 3
  • IMAG0751.jpg
    IMAG0751.jpg
    65.5 KB · Vistos: 0
  • IMAG0751.jpg
    IMAG0751.jpg
    65.5 KB · Vistos: 3
  • IMAG0751.jpg
    IMAG0751.jpg
    65.5 KB · Vistos: 0
  • IMAG0751.jpg
    IMAG0751.jpg
    65.5 KB · Vistos: 0
  • IMAG0745.jpg
    IMAG0745.jpg
    61.7 KB · Vistos: 0
  • IMAG0745.jpg
    IMAG0745.jpg
    61.7 KB · Vistos: 0
  • IMAG0745.jpg
    IMAG0745.jpg
    61.7 KB · Vistos: 3
  • IMAG0745.jpg
    IMAG0745.jpg
    61.7 KB · Vistos: 0
  • IMAG0739.jpg
    IMAG0739.jpg
    28 KB · Vistos: 0
  • IMAG0739.jpg
    IMAG0739.jpg
    28 KB · Vistos: 0
  • IMAG0782.jpg
    IMAG0782.jpg
    54.4 KB · Vistos: 0
  • IMAG0779.jpg
    IMAG0779.jpg
    53.1 KB · Vistos: 0
  • IMAG0779.jpg
    IMAG0779.jpg
    53.1 KB · Vistos: 0
  • IMAG0779.jpg
    IMAG0779.jpg
    53.1 KB · Vistos: 3
  • IMAG0779.jpg
    IMAG0779.jpg
    53.1 KB · Vistos: 0
  • IMAG0753.jpg
    IMAG0753.jpg
    69.2 KB · Vistos: 0
  • IMAG0753.jpg
    IMAG0753.jpg
    69.2 KB · Vistos: 0
  • IMAG0753.jpg
    IMAG0753.jpg
    69.2 KB · Vistos: 3
  • IMAG0753.jpg
    IMAG0753.jpg
    69.2 KB · Vistos: 0
  • IMAG0803.jpg
    IMAG0803.jpg
    63.6 KB · Vistos: 0
  • IMAG0805.jpg
    IMAG0805.jpg
    51.9 KB · Vistos: 0
  • IMAG0805.jpg
    IMAG0805.jpg
    51.9 KB · Vistos: 0
  • IMAG0805.jpg
    IMAG0805.jpg
    51.9 KB · Vistos: 3
  • IMAG0805.jpg
    IMAG0805.jpg
    51.9 KB · Vistos: 0
  • IMAG0782.jpg
    IMAG0782.jpg
    54.4 KB · Vistos: 0
  • IMAG0782.jpg
    IMAG0782.jpg
    54.4 KB · Vistos: 0
  • IMAG0782.jpg
    IMAG0782.jpg
    54.4 KB · Vistos: 3
  • IMAG0799.jpg
    IMAG0799.jpg
    66.1 KB · Vistos: 0
  • IMAG0799.jpg
    IMAG0799.jpg
    66.1 KB · Vistos: 0
  • IMAG0801.jpg
    IMAG0801.jpg
    51.7 KB · Vistos: 3
  • IMAG0801.jpg
    IMAG0801.jpg
    51.7 KB · Vistos: 0
  • IMAG0801.jpg
    IMAG0801.jpg
    51.7 KB · Vistos: 0
  • IMAG0801.jpg
    IMAG0801.jpg
    51.7 KB · Vistos: 0
  • IMAG0803.jpg
    IMAG0803.jpg
    63.6 KB · Vistos: 0
  • IMAG0803.jpg
    IMAG0803.jpg
    63.6 KB · Vistos: 0
  • IMAG0803.jpg
    IMAG0803.jpg
    63.6 KB · Vistos: 3
  • IMAG0792.jpg
    IMAG0792.jpg
    39.5 KB · Vistos: 0
  • IMAG0794.jpg
    IMAG0794.jpg
    69 KB · Vistos: 3
  • IMAG0794.jpg
    IMAG0794.jpg
    69 KB · Vistos: 0
  • IMAG0794.jpg
    IMAG0794.jpg
    69 KB · Vistos: 0
  • IMAG0794.jpg
    IMAG0794.jpg
    69 KB · Vistos: 0
  • IMAG0799.jpg
    IMAG0799.jpg
    66.1 KB · Vistos: 3
  • IMAG0799.jpg
    IMAG0799.jpg
    66.1 KB · Vistos: 0
  • IMAG0791.jpg
    IMAG0791.jpg
    59.3 KB · Vistos: 3
  • IMAG0791.jpg
    IMAG0791.jpg
    59.3 KB · Vistos: 0
  • IMAG0791.jpg
    IMAG0791.jpg
    59.3 KB · Vistos: 0
  • IMAG0792.jpg
    IMAG0792.jpg
    39.5 KB · Vistos: 3
  • IMAG0792.jpg
    IMAG0792.jpg
    39.5 KB · Vistos: 0
  • IMAG0791.jpg
    IMAG0791.jpg
    59.3 KB · Vistos: 0
  • IMAG0792.jpg
    IMAG0792.jpg
    39.5 KB · Vistos: 0
OP
OP
João Loyo

João Loyo

Loyo
Estão a ver, estou sempre a mudar de ideias: gear_grin :
Depois de ver e rever e constatar que o peso das soluções que tinha anteriormente para o travão de mão estava a aumentar hoje decidi voltar à manete de travão de origem e furada para tirar mais umas gramas e é esta que vai ficar, tambem o suporte veio de um antigo sem manetes do aquecimento, e com este faz e desfaz travão foram 3 dias, terei depois de arranjar uns cabos de travão à medida.
Entretanto o chassis já está cortado para os 210 e o proximo passo será a sua soldadura.

IMAG0786.jpg

IMAG0785.jpg

IMAG0789.jpg
 

Anexos

  • IMAG0786.jpg
    IMAG0786.jpg
    32.9 KB · Vistos: 0
  • IMAG0786.jpg
    IMAG0786.jpg
    32.9 KB · Vistos: 3
  • IMAG0786.jpg
    IMAG0786.jpg
    32.9 KB · Vistos: 0
  • IMAG0786.jpg
    IMAG0786.jpg
    32.9 KB · Vistos: 0
  • IMAG0789.jpg
    IMAG0789.jpg
    34.2 KB · Vistos: 3
  • IMAG0789.jpg
    IMAG0789.jpg
    34.2 KB · Vistos: 0
  • IMAG0789.jpg
    IMAG0789.jpg
    34.2 KB · Vistos: 0
  • IMAG0789.jpg
    IMAG0789.jpg
    34.2 KB · Vistos: 0
  • IMAG0785.jpg
    IMAG0785.jpg
    42.3 KB · Vistos: 0
  • IMAG0785.jpg
    IMAG0785.jpg
    42.3 KB · Vistos: 3
  • IMAG0785.jpg
    IMAG0785.jpg
    42.3 KB · Vistos: 0
  • IMAG0785.jpg
    IMAG0785.jpg
    42.3 KB · Vistos: 0
OP
OP
João Loyo

João Loyo

Loyo
Este trabalho de acerto e nivelamento é stressante, para ficar certo ao milímetro necessitei de uns dias e com ajuda, ainda foi necessário utilizar a rebarbadora para acertar o corte e para conseguir as medidas exactas.
Depois de tudo certo à que fixar e para isso utilizei vários grampos e cintas.
Mas finalmente está pronto a pontear para depois ir a um soldador.
Aqui algumas fotos mostrando como foi fixado e nivelado, quanto às medidas foram feitas longitudinalmente e em diagonais até bater tudo 100% certo.

IMAG0876.jpg

IMAG0877.jpg

IMAG0873.jpg

IMAG0872.jpg

IMAG0880.jpg

IMAG0887.jpg

IMAG0888.jpg

IMAG0892.jpg

IMAG0891.jpg
 

Anexos

  • IMAG0877.jpg
    IMAG0877.jpg
    77.1 KB · Vistos: 3
  • IMAG0877.jpg
    IMAG0877.jpg
    77.1 KB · Vistos: 0
  • IMAG0877.jpg
    IMAG0877.jpg
    77.1 KB · Vistos: 0
  • IMAG0877.jpg
    IMAG0877.jpg
    77.1 KB · Vistos: 0
  • IMAG0876.jpg
    IMAG0876.jpg
    71.9 KB · Vistos: 3
  • IMAG0876.jpg
    IMAG0876.jpg
    71.9 KB · Vistos: 0
  • IMAG0876.jpg
    IMAG0876.jpg
    71.9 KB · Vistos: 0
  • IMAG0876.jpg
    IMAG0876.jpg
    71.9 KB · Vistos: 0
  • IMAG0872.jpg
    IMAG0872.jpg
    61.6 KB · Vistos: 3
  • IMAG0872.jpg
    IMAG0872.jpg
    61.6 KB · Vistos: 0
  • IMAG0872.jpg
    IMAG0872.jpg
    61.6 KB · Vistos: 0
  • IMAG0872.jpg
    IMAG0872.jpg
    61.6 KB · Vistos: 0
  • IMAG0873.jpg
    IMAG0873.jpg
    66 KB · Vistos: 3
  • IMAG0873.jpg
    IMAG0873.jpg
    66 KB · Vistos: 0
  • IMAG0873.jpg
    IMAG0873.jpg
    66 KB · Vistos: 0
  • IMAG0873.jpg
    IMAG0873.jpg
    66 KB · Vistos: 0
  • IMAG0887.jpg
    IMAG0887.jpg
    59.3 KB · Vistos: 3
  • IMAG0887.jpg
    IMAG0887.jpg
    59.3 KB · Vistos: 0
  • IMAG0887.jpg
    IMAG0887.jpg
    59.3 KB · Vistos: 0
  • IMAG0887.jpg
    IMAG0887.jpg
    59.3 KB · Vistos: 0
  • IMAG0880.jpg
    IMAG0880.jpg
    72.9 KB · Vistos: 3
  • IMAG0880.jpg
    IMAG0880.jpg
    72.9 KB · Vistos: 0
  • IMAG0880.jpg
    IMAG0880.jpg
    72.9 KB · Vistos: 0
  • IMAG0880.jpg
    IMAG0880.jpg
    72.9 KB · Vistos: 0
  • IMAG0892.jpg
    IMAG0892.jpg
    52.7 KB · Vistos: 3
  • IMAG0892.jpg
    IMAG0892.jpg
    52.7 KB · Vistos: 0
  • IMAG0892.jpg
    IMAG0892.jpg
    52.7 KB · Vistos: 0
  • IMAG0892.jpg
    IMAG0892.jpg
    52.7 KB · Vistos: 0
  • IMAG0888.jpg
    IMAG0888.jpg
    53.8 KB · Vistos: 3
  • IMAG0888.jpg
    IMAG0888.jpg
    53.8 KB · Vistos: 0
  • IMAG0888.jpg
    IMAG0888.jpg
    53.8 KB · Vistos: 0
  • IMAG0888.jpg
    IMAG0888.jpg
    53.8 KB · Vistos: 0
  • IMAG0891.jpg
    IMAG0891.jpg
    47.1 KB · Vistos: 3
  • IMAG0891.jpg
    IMAG0891.jpg
    47.1 KB · Vistos: 0
  • IMAG0891.jpg
    IMAG0891.jpg
    47.1 KB · Vistos: 0
  • IMAG0891.jpg
    IMAG0891.jpg
    47.1 KB · Vistos: 0
OP
OP
João Loyo

João Loyo

Loyo
Voltando a pensar na carroçaria

Eu idealizei um visual exterior retro, mas não vou prejudicar a segurança e a funcionalidade assim como não entrar em despesas loucas em busca de material original

Uma réplica tem algumas vantagens podemos colocar material moderno sem sermos acusados de profanar uma obra prima

Os manometros vou optar por VDO da Porsche os que me parecerem mais race, actualmente tenho dois uns em branco e preto dos 911, e uns amarelo e preto, pessoalmente gosto mais dos amarelos, embora mais austeros que os originais VDO da época têm uma componente mais race.
 
OP
OP
João Loyo

João Loyo

Loyo
Os espelhos.
Alguns são redondos de metal, estilo torpedo com um pé preso à carroçaria. Outros tem esta forma, possivel de fazer manualmente a partir do nada.

Como é o caso deste RSK de museu
austriagmuendporschemus.jpg


Visto do outro lado, neste caso é o um 550 Spyder
se1t.jpg
 
OP
OP
João Loyo

João Loyo

Loyo
O costume é quase sempre nestes projectos optarem por guiadores da Nardi mas para mim o mais bonito é o "Hellebore" muito utilizado nos carros italianos (Alfa Romeo).
E como até tinha cá por casa um em meu estado, resolvi restaurar para usar neste projecto.

Boas, aqui vou mostrar o trabalho que me deu o guiador que decidi preparar para o meu 718 RSK

Aqui fica como efectuei o restauro:

Todo partido e muito aberto, com imensas camadas de verniz também em mau estado.

IMAG1110.jpg

IMAG1111.jpg

IMAG1112.jpg

IMAG1113.jpg

Primeiro uma boa limpeza, e inicio da remoção das camadas de verniz para tal utilizei faca raspadores.

Segundo a colagem com cola de madeira e com um pincel de modo a penetrar bem dentro das tiras de madeira, este processo foi feito por 3 fazes e vários dias, sempre muito bem apertado e deixei secar sempre muito bem no mínimo uma semana, este tempo actual também não ajuda.

IMAG1119.jpg

IMAG1118.jpg

IMAG1116.jpg

IMAG1115.jpg

IMAG1120-1.jpg

Depois retirei os restos de verniz e iniciei a lixagem primeiro grão a 80 aqui utilizei também uma lixadeira pequena indicada para este tipo de trabalho, as lixas iniciais a 80, depois 120 seguida de 180 e terminei a 320.

Depois utilizei uma pasta existente no mercado para encher as imperfeições, aqui podia ter sido mais de acordo com a cor original mas não havia, deixei secar e tornei a lixar de 120 a 320, até ficar satisfeito com o resultado.

IMAG12391.jpg

IMAG12401.jpg

Seguidamente apliquei um produto para homogeneizar a cor, mais uma lixa a 320 e depois de bem soprado e limpo com diluente celuloso dei a primeira demão de verniz sintético para uso de exteriores e com grande resistência aos raios solares diluído a 50% depois despolir a 320 tornei a dar verniz a 50% de seguida sempre depois de seco mais lixa e mais uma demão a com 30% de diluente, depois de secar mais uma a 320 e para finalizar 3 camadas finais de verniz com de 5% de diluente, primeira demão e cerca de oito horas a segunda

IMAG1251.jpg

IMAG1252.jpg

IMAG1253.jpg

e agora daqui a mais umas 8h vou dar a ultima.

Pois é dá uma trabalheira incrível e uma paciência a toda a prova, mas vale a pena.

Despesas até agora: O guiador em estado de lixo era para ir parar ao contentor portanto custo zero, verniz 3 euros massa de enchimento 5 euros uma trincha 1 euro lixas 3 euros, total 12 euros.

Ainda falta tratar do metal e dar a ultima demão de verniz.

Entretanto como vou dar prioridade à eficácia do carro vou mesmo optar pelos VDO Porsche dos anos setenta mas com um toque nostálgico que depois vou mostrar.
 

Anexos

  • IMAG1111.jpg
    IMAG1111.jpg
    40.3 KB · Vistos: 0
  • IMAG1111.jpg
    IMAG1111.jpg
    40.3 KB · Vistos: 3
  • IMAG1111.jpg
    IMAG1111.jpg
    40.3 KB · Vistos: 0
  • IMAG1110.jpg
    IMAG1110.jpg
    40.3 KB · Vistos: 0
  • IMAG1110.jpg
    IMAG1110.jpg
    40.3 KB · Vistos: 0
  • IMAG1110.jpg
    IMAG1110.jpg
    40.3 KB · Vistos: 3
  • IMAG1110.jpg
    IMAG1110.jpg
    40.3 KB · Vistos: 0
  • IMAG1113.jpg
    IMAG1113.jpg
    20.4 KB · Vistos: 0
  • IMAG1113.jpg
    IMAG1113.jpg
    20.4 KB · Vistos: 0
  • IMAG1113.jpg
    IMAG1113.jpg
    20.4 KB · Vistos: 3
  • IMAG1113.jpg
    IMAG1113.jpg
    20.4 KB · Vistos: 0
  • IMAG1112.jpg
    IMAG1112.jpg
    49.8 KB · Vistos: 0
  • IMAG1112.jpg
    IMAG1112.jpg
    49.8 KB · Vistos: 0
  • IMAG1112.jpg
    IMAG1112.jpg
    49.8 KB · Vistos: 3
  • IMAG1112.jpg
    IMAG1112.jpg
    49.8 KB · Vistos: 0
  • IMAG1111.jpg
    IMAG1111.jpg
    40.3 KB · Vistos: 0
  • IMAG1118.jpg
    IMAG1118.jpg
    50.9 KB · Vistos: 0
  • IMAG1118.jpg
    IMAG1118.jpg
    50.9 KB · Vistos: 0
  • IMAG1118.jpg
    IMAG1118.jpg
    50.9 KB · Vistos: 3
  • IMAG1118.jpg
    IMAG1118.jpg
    50.9 KB · Vistos: 0
  • IMAG1119.jpg
    IMAG1119.jpg
    42.7 KB · Vistos: 0
  • IMAG1119.jpg
    IMAG1119.jpg
    42.7 KB · Vistos: 0
  • IMAG1119.jpg
    IMAG1119.jpg
    42.7 KB · Vistos: 3
  • IMAG1119.jpg
    IMAG1119.jpg
    42.7 KB · Vistos: 0
  • IMAG1120-1.jpg
    IMAG1120-1.jpg
    44.2 KB · Vistos: 3
  • IMAG1120-1.jpg
    IMAG1120-1.jpg
    44.2 KB · Vistos: 0
  • IMAG1115.jpg
    IMAG1115.jpg
    34 KB · Vistos: 0
  • IMAG1115.jpg
    IMAG1115.jpg
    34 KB · Vistos: 0
  • IMAG1115.jpg
    IMAG1115.jpg
    34 KB · Vistos: 3
  • IMAG1115.jpg
    IMAG1115.jpg
    34 KB · Vistos: 0
  • IMAG1116.jpg
    IMAG1116.jpg
    38.6 KB · Vistos: 0
  • IMAG1116.jpg
    IMAG1116.jpg
    38.6 KB · Vistos: 0
  • IMAG1116.jpg
    IMAG1116.jpg
    38.6 KB · Vistos: 3
  • IMAG1116.jpg
    IMAG1116.jpg
    38.6 KB · Vistos: 0
  • IMAG12401.jpg
    IMAG12401.jpg
    61.9 KB · Vistos: 0
  • IMAG12391.jpg
    IMAG12391.jpg
    53.4 KB · Vistos: 0
  • IMAG12391.jpg
    IMAG12391.jpg
    53.4 KB · Vistos: 0
  • IMAG12391.jpg
    IMAG12391.jpg
    53.4 KB · Vistos: 3
  • IMAG12391.jpg
    IMAG12391.jpg
    53.4 KB · Vistos: 0
  • IMAG1120-1.jpg
    IMAG1120-1.jpg
    44.2 KB · Vistos: 0
  • IMAG1120-1.jpg
    IMAG1120-1.jpg
    44.2 KB · Vistos: 0
  • IMAG1252.jpg
    IMAG1252.jpg
    33.6 KB · Vistos: 0
  • IMAG1252.jpg
    IMAG1252.jpg
    33.6 KB · Vistos: 3
  • IMAG1252.jpg
    IMAG1252.jpg
    33.6 KB · Vistos: 0
  • IMAG1252.jpg
    IMAG1252.jpg
    33.6 KB · Vistos: 0
  • IMAG1251.jpg
    IMAG1251.jpg
    56.3 KB · Vistos: 0
  • IMAG1251.jpg
    IMAG1251.jpg
    56.3 KB · Vistos: 3
  • IMAG1251.jpg
    IMAG1251.jpg
    56.3 KB · Vistos: 0
  • IMAG1251.jpg
    IMAG1251.jpg
    56.3 KB · Vistos: 0
  • IMAG12401.jpg
    IMAG12401.jpg
    61.9 KB · Vistos: 0
  • IMAG12401.jpg
    IMAG12401.jpg
    61.9 KB · Vistos: 0
  • IMAG12401.jpg
    IMAG12401.jpg
    61.9 KB · Vistos: 3
  • IMAG1253.jpg
    IMAG1253.jpg
    118.3 KB · Vistos: 3
  • IMAG1253.jpg
    IMAG1253.jpg
    118.3 KB · Vistos: 0
  • IMAG1253.jpg
    IMAG1253.jpg
    118.3 KB · Vistos: 0
  • IMAG1253.jpg
    IMAG1253.jpg
    118.3 KB · Vistos: 0
OP
OP
João Loyo

João Loyo

Loyo
vou colocar aqui alguns manometros antes de sofrerem a intervenção vintage, uma grande vantagem dos VDO da porsche é darem perfeitamente na mecânica dos carochas
Só tenho fotos destes depois edito e coloco do resto.

IMAG1024.jpg

IMAG1013.jpg
 

Anexos

  • IMAG1024.jpg
    IMAG1024.jpg
    31.2 KB · Vistos: 0
  • IMAG1024.jpg
    IMAG1024.jpg
    31.2 KB · Vistos: 0
  • IMAG1024.jpg
    IMAG1024.jpg
    31.2 KB · Vistos: 3
  • IMAG1024.jpg
    IMAG1024.jpg
    31.2 KB · Vistos: 0
  • IMAG1013.jpg
    IMAG1013.jpg
    29 KB · Vistos: 3
  • IMAG1013.jpg
    IMAG1013.jpg
    29 KB · Vistos: 0
  • IMAG1013.jpg
    IMAG1013.jpg
    29 KB · Vistos: 0
  • IMAG1013.jpg
    IMAG1013.jpg
    29 KB · Vistos: 0
OP
OP
João Loyo

João Loyo

Loyo
A união das duas metades do chassis já feita,
IMAG1371.jpg

IMAG1369.jpg

IMAG1368.jpg

vista geral

IMAG1372.jpg

IMAG1373.jpg

inicio da limpeza e retirar tintas e ferrugem, operação muito trabalhosa .
 

Anexos

  • IMAG1371.jpg
    IMAG1371.jpg
    55.9 KB · Vistos: 0
  • IMAG1371.jpg
    IMAG1371.jpg
    55.9 KB · Vistos: 3
  • IMAG1371.jpg
    IMAG1371.jpg
    55.9 KB · Vistos: 0
  • IMAG1371.jpg
    IMAG1371.jpg
    55.9 KB · Vistos: 0
  • IMAG1372.jpg
    IMAG1372.jpg
    33.3 KB · Vistos: 0
  • IMAG1368.jpg
    IMAG1368.jpg
    63.9 KB · Vistos: 3
  • IMAG1368.jpg
    IMAG1368.jpg
    63.9 KB · Vistos: 0
  • IMAG1368.jpg
    IMAG1368.jpg
    63.9 KB · Vistos: 0
  • IMAG1368.jpg
    IMAG1368.jpg
    63.9 KB · Vistos: 0
  • IMAG1369.jpg
    IMAG1369.jpg
    50.4 KB · Vistos: 0
  • IMAG1369.jpg
    IMAG1369.jpg
    50.4 KB · Vistos: 3
  • IMAG1369.jpg
    IMAG1369.jpg
    50.4 KB · Vistos: 0
  • IMAG1369.jpg
    IMAG1369.jpg
    50.4 KB · Vistos: 0
  • IMAG1373.jpg
    IMAG1373.jpg
    33.7 KB · Vistos: 3
  • IMAG1373.jpg
    IMAG1373.jpg
    33.7 KB · Vistos: 0
  • IMAG1373.jpg
    IMAG1373.jpg
    33.7 KB · Vistos: 0
  • IMAG1373.jpg
    IMAG1373.jpg
    33.7 KB · Vistos: 0
  • IMAG1372.jpg
    IMAG1372.jpg
    33.3 KB · Vistos: 3
  • IMAG1372.jpg
    IMAG1372.jpg
    33.3 KB · Vistos: 0
  • IMAG1372.jpg
    IMAG1372.jpg
    33.3 KB · Vistos: 0
OP
OP
João Loyo

João Loyo

Loyo
A primeira réplica que vi em Portugal do 718 rsk foi na Estrada de Benfica em Lisboa nas bombas de gasolina em frente ao Califa para quem conhece, estava nos anos 80 e era de matricula inglesa.

Que segundo reza a história veio para a zona do Alentejo, e que a partir desta é que foram feitos moldes, o que é certo é que realmente tive oportunidade nos finais dos anos 90 numa oficina de um amigo que trabalha com fibras em Vila Franca ver uma carroçaria vinda do Alentejo para ser reparada se era a mesma ou não não sei, mas com o tempo e investigando lá vou sabendo umas coisas.

Um dos problemas neste projecto é a largura das vias pois as originais tinham 128cm o que dava para colocar pneus até 185, no chassis dos VW de 1968 é de 135 situação que pode obrigar a mexer no offset, vamos ver,
 
OP
OP
João Loyo

João Loyo

Loyo
A nível de rigidez a fibra é muito forte, a porta deve ser fixa com uma unica dobradiça comprida embora a porta seja muito baixa o que faz com que não deve sofrer qualquer alteração em movimento, tambem por baixo das portas as embaladeiras são curvas o que dá muita rigidez nessa zona, no entanto vou aplicar uma pequena chapa de inox no outro lado e aplicar uma manta 600 por cima. Depois basta furar na zona.

Tambem para tornar todo o conjunto mais forte alem da carroçaria deve levar um sub-chassis.

uma coisa é a carroçaria e outra é o chassis, o chassis é independente da carroçaria e a rigidez da carroçaria depende apenas da qualidade e da quantidade de fibra aplicada na zona. A verdadeira rigidez vem do chassis, esse é que vai ser reforçado para melhorar a segurança activa e passiva da réplica.

Não adianta reforçar ao máximo a fibra de vidro, mas sim o chassis em aço que está por detrás, isto porque a fibra é apenas a casca que fica por fora, como um painel de um carro e isso pouco importa na segurança e na resistência do carro.

No caso dos painéis em fibra destas réplicas é mais difícil de fazer uma mossa que um de chapa, e se fizer, caso a pancada seja forte só fica marcado no local exacto do toque, e o peso é muito menor. Quem já viu o filme Le Mans com o Steve McQueen, e observou bem os Porsches 917 da Gulf nota-se que a espessura da fibra é mínima.
Os verdadeiros reforços devem ser feitos por detrás ou por baixo da fibra.

Aqui um exemplo de reforço na zona assinalada.
img0794r.jpg


Como curiosidade aqui fica uma pequena amostra da resistencia da fibra de vidro apesar de ser muito fina e leve.
Aquilo que está por baixo é a porta da réplica, em cima um amigo a fazer testes de resistência, tentem fazer o mesmo com uma de metal com todo o peso do corpo concentrado só num pé.
img0792p.jpg


Aqui um video Histórico do Porsche 718 RSK

YouTube - Le Mans 1958, Porsche holt sich Klassensiege
 
OP
OP
João Loyo

João Loyo

Loyo
Aqui um original que original que reside em Espanha

lastscan1-1.jpg

rsk11.jpg

e aqui a réplica feita pela GP em Inglaterra possivelmente o primeiro fabricante da réplica do 718 rsk com o para-brisas e vidros laterais que possibilitam a utilização da capota

PORSCHE.jpg
 

Anexos

  • rsk11.jpg
    rsk11.jpg
    49.5 KB · Vistos: 0
  • lastscan1-1.jpg
    lastscan1-1.jpg
    36.3 KB · Vistos: 3
  • lastscan1-1.jpg
    lastscan1-1.jpg
    36.3 KB · Vistos: 0
  • lastscan1-1.jpg
    lastscan1-1.jpg
    36.3 KB · Vistos: 0
  • lastscan1-1.jpg
    lastscan1-1.jpg
    36.3 KB · Vistos: 0
  • PORSCHE.jpg
    PORSCHE.jpg
    29.7 KB · Vistos: 3
  • PORSCHE.jpg
    PORSCHE.jpg
    29.7 KB · Vistos: 0
  • PORSCHE.jpg
    PORSCHE.jpg
    29.7 KB · Vistos: 0
  • PORSCHE.jpg
    PORSCHE.jpg
    29.7 KB · Vistos: 0
  • rsk11.jpg
    rsk11.jpg
    49.5 KB · Vistos: 3
  • rsk11.jpg
    rsk11.jpg
    49.5 KB · Vistos: 0
  • rsk11.jpg
    rsk11.jpg
    49.5 KB · Vistos: 0
OP
OP
João Loyo

João Loyo

Loyo
O problema é que com o vidro de competição vai obrigar a usar oculos e capacete, pois não é agradável levar com uma pedrita a cento e tal ou até uma abbelha , quem anda ou andou de mota sabe bem o que isso é
Se colocar o vidro baixo vou mesmo andar de capacete.


O para brisas da réplica era o original usado no R60 pois o 718 rsk nunca teve este para brisas de origem, no entanto houve alguns proprietários que colocaram o do R60 no 718, assim como as luzes trazeiras são todas adaptadas na época até utilizavam as dos 356.

já agora aqui o desenho rudimentar do 718 rsk de 1958.

porsche718rsk.jpg
 

Anexos

  • porsche718rsk.jpg
    porsche718rsk.jpg
    17.5 KB · Vistos: 0
  • porsche718rsk.jpg
    porsche718rsk.jpg
    17.5 KB · Vistos: 0
  • porsche718rsk.jpg
    porsche718rsk.jpg
    17.5 KB · Vistos: 3
  • porsche718rsk.jpg
    porsche718rsk.jpg
    17.5 KB · Vistos: 0
OP
OP
João Loyo

João Loyo

Loyo
O mano mais novo

2008_ny_auto_2008_porsche_rs60spyder_image0011238459485.jpg


As luzes originais se não me engano são SWF por vezes aparecem a vender no eBay. Algumas, "hella", também podem ser usadas. Entretanto procurei e vou colocar a ignição com chave do 356 que é Bosch e ainda hoje usada em tractores.
 

Anexos

  • 2008_ny_auto_2008_porsche_rs60spyder_image0011238459485.jpg
    2008_ny_auto_2008_porsche_rs60spyder_image0011238459485.jpg
    98.9 KB · Vistos: 3
  • 2008_ny_auto_2008_porsche_rs60spyder_image0011238459485.jpg
    2008_ny_auto_2008_porsche_rs60spyder_image0011238459485.jpg
    98.9 KB · Vistos: 0
  • 2008_ny_auto_2008_porsche_rs60spyder_image0011238459485.jpg
    2008_ny_auto_2008_porsche_rs60spyder_image0011238459485.jpg
    98.9 KB · Vistos: 0
  • 2008_ny_auto_2008_porsche_rs60spyder_image0011238459485.jpg
    2008_ny_auto_2008_porsche_rs60spyder_image0011238459485.jpg
    98.9 KB · Vistos: 0
OP
OP
João Loyo

João Loyo

Loyo
Progresso

Devido á humidade tive de lixar e dar conversor de ferrugem da Robialac (não tenho patrocínio mas o empregado aqui em Viseu é um bacano e ajuda nas escolhas e dá boas dicas)

IMAG1472.jpg

Aqui o modo como tapei os buracos da passagem dos cabos do aquecimento.

As aberturas

IMAG1473.jpg

Duas peças feitas com a tesoura de chapa e rebarbadora

IMAG1475.jpg

Soldadas

IMAG1476.jpg

A seguir a fixação do travão de mão, note-se que é dos mais antigos.

IMAG1481.jpg

IMAG1482.jpg

Soldado forte e feio. Era para rebarbar mas fai ficar para o fim
Antes tratamento da parte que vai ficar entre as chapas do reforço, foi pintado mas não tirei foto.

IMAG1483.jpg

O reforço da soldadura do chassis.

IMAG1486.jpg

Apontar e colocar grampos

IMAG1479.jpg

IMAG1478.jpg

Ponteado e pronto para ir ao chapeiro para soldar com mais potência, pois a Mig de fio fluxado não têm potência para o Chassis e a eléctrodos faz um grande estrilho

IMAG1498.jpg

Agora as peças para reforço lateral, tubo quadrado de 3cm, tive de cortar e soldar para tomar a forma da cava dos fundos.

Ensaio dos fundos com os reforços.

IMAG1497.jpg

IMAG1499.jpg

IMAG1494.jpg

IMAG1493.jpg

IMAG1495.jpg

IMAG1496.jpg

IMAG1491.jpg

IMAG1492.jpg

IMAG1490.jpg

Ensaio do banco e aqui uma duvida se é ou não necessário rebaixar e modificar a forma do fundo no sitio aonde vou colocar as calhas, pois o problema é que consoante a altura do utilizador do 718 no final pode ficar inestético, pois o original é de 1958 em que a média de altura dos pilotos era de 170cm a 180cm, embora eu tenha 183 corro o risco de ficar muito fora do bólide, se rebaixar mais 3 cm é o suficiente para ficar mais abrigado.

IMAG1500.jpg

Isto dá muito trabalho mas vale a pena
continua
 

Anexos

  • IMAG1472.jpg
    IMAG1472.jpg
    41.6 KB · Vistos: 3
  • IMAG1472.jpg
    IMAG1472.jpg
    41.6 KB · Vistos: 0
  • IMAG1472.jpg
    IMAG1472.jpg
    41.6 KB · Vistos: 0
  • IMAG1472.jpg
    IMAG1472.jpg
    41.6 KB · Vistos: 0
  • IMAG1476.jpg
    IMAG1476.jpg
    36 KB · Vistos: 0
  • IMAG1476.jpg
    IMAG1476.jpg
    36 KB · Vistos: 0
  • IMAG1475.jpg
    IMAG1475.jpg
    33.7 KB · Vistos: 3
  • IMAG1475.jpg
    IMAG1475.jpg
    33.7 KB · Vistos: 0
  • IMAG1475.jpg
    IMAG1475.jpg
    33.7 KB · Vistos: 0
  • IMAG1475.jpg
    IMAG1475.jpg
    33.7 KB · Vistos: 0
  • IMAG1473.jpg
    IMAG1473.jpg
    31.3 KB · Vistos: 3
  • IMAG1473.jpg
    IMAG1473.jpg
    31.3 KB · Vistos: 0
  • IMAG1473.jpg
    IMAG1473.jpg
    31.3 KB · Vistos: 0
  • IMAG1473.jpg
    IMAG1473.jpg
    31.3 KB · Vistos: 0
  • IMAG1482.jpg
    IMAG1482.jpg
    57.3 KB · Vistos: 0
  • IMAG1482.jpg
    IMAG1482.jpg
    57.3 KB · Vistos: 0
  • IMAG1481.jpg
    IMAG1481.jpg
    57.6 KB · Vistos: 3
  • IMAG1481.jpg
    IMAG1481.jpg
    57.6 KB · Vistos: 0
  • IMAG1481.jpg
    IMAG1481.jpg
    57.6 KB · Vistos: 0
  • IMAG1481.jpg
    IMAG1481.jpg
    57.6 KB · Vistos: 0
  • IMAG1476.jpg
    IMAG1476.jpg
    36 KB · Vistos: 3
  • IMAG1476.jpg
    IMAG1476.jpg
    36 KB · Vistos: 0
  • IMAG1486.jpg
    IMAG1486.jpg
    66.5 KB · Vistos: 3
  • IMAG1486.jpg
    IMAG1486.jpg
    66.5 KB · Vistos: 0
  • IMAG1486.jpg
    IMAG1486.jpg
    66.5 KB · Vistos: 0
  • IMAG1486.jpg
    IMAG1486.jpg
    66.5 KB · Vistos: 0
  • IMAG1483.jpg
    IMAG1483.jpg
    53.5 KB · Vistos: 3
  • IMAG1483.jpg
    IMAG1483.jpg
    53.5 KB · Vistos: 0
  • IMAG1483.jpg
    IMAG1483.jpg
    53.5 KB · Vistos: 0
  • IMAG1483.jpg
    IMAG1483.jpg
    53.5 KB · Vistos: 0
  • IMAG1482.jpg
    IMAG1482.jpg
    57.3 KB · Vistos: 3
  • IMAG1482.jpg
    IMAG1482.jpg
    57.3 KB · Vistos: 0
  • IMAG1478.jpg
    IMAG1478.jpg
    65.7 KB · Vistos: 3
  • IMAG1478.jpg
    IMAG1478.jpg
    65.7 KB · Vistos: 0
  • IMAG1478.jpg
    IMAG1478.jpg
    65.7 KB · Vistos: 0
  • IMAG1478.jpg
    IMAG1478.jpg
    65.7 KB · Vistos: 0
  • IMAG1479.jpg
    IMAG1479.jpg
    43.3 KB · Vistos: 3
  • IMAG1479.jpg
    IMAG1479.jpg
    43.3 KB · Vistos: 0
  • IMAG1479.jpg
    IMAG1479.jpg
    43.3 KB · Vistos: 0
  • IMAG1479.jpg
    IMAG1479.jpg
    43.3 KB · Vistos: 0
  • IMAG1497.jpg
    IMAG1497.jpg
    57.4 KB · Vistos: 3
  • IMAG1497.jpg
    IMAG1497.jpg
    57.4 KB · Vistos: 0
  • IMAG1497.jpg
    IMAG1497.jpg
    57.4 KB · Vistos: 0
  • IMAG1497.jpg
    IMAG1497.jpg
    57.4 KB · Vistos: 0
  • IMAG1498.jpg
    IMAG1498.jpg
    55.3 KB · Vistos: 3
  • IMAG1498.jpg
    IMAG1498.jpg
    55.3 KB · Vistos: 0
  • IMAG1498.jpg
    IMAG1498.jpg
    55.3 KB · Vistos: 0
  • IMAG1498.jpg
    IMAG1498.jpg
    55.3 KB · Vistos: 0
  • IMAG1494.jpg
    IMAG1494.jpg
    54.5 KB · Vistos: 3
  • IMAG1494.jpg
    IMAG1494.jpg
    54.5 KB · Vistos: 0
  • IMAG1494.jpg
    IMAG1494.jpg
    54.5 KB · Vistos: 0
  • IMAG1494.jpg
    IMAG1494.jpg
    54.5 KB · Vistos: 0
  • IMAG1499.jpg
    IMAG1499.jpg
    68.2 KB · Vistos: 3
  • IMAG1499.jpg
    IMAG1499.jpg
    68.2 KB · Vistos: 0
  • IMAG1499.jpg
    IMAG1499.jpg
    68.2 KB · Vistos: 0
  • IMAG1499.jpg
    IMAG1499.jpg
    68.2 KB · Vistos: 0
  • IMAG1496.jpg
    IMAG1496.jpg
    73.7 KB · Vistos: 0
  • IMAG1496.jpg
    IMAG1496.jpg
    73.7 KB · Vistos: 0
  • IMAG1495.jpg
    IMAG1495.jpg
    58.4 KB · Vistos: 3
  • IMAG1495.jpg
    IMAG1495.jpg
    58.4 KB · Vistos: 0
  • IMAG1495.jpg
    IMAG1495.jpg
    58.4 KB · Vistos: 0
  • IMAG1495.jpg
    IMAG1495.jpg
    58.4 KB · Vistos: 0
  • IMAG1493.jpg
    IMAG1493.jpg
    51.8 KB · Vistos: 3
  • IMAG1493.jpg
    IMAG1493.jpg
    51.8 KB · Vistos: 0
  • IMAG1493.jpg
    IMAG1493.jpg
    51.8 KB · Vistos: 0
  • IMAG1493.jpg
    IMAG1493.jpg
    51.8 KB · Vistos: 0
  • IMAG1492.jpg
    IMAG1492.jpg
    49.4 KB · Vistos: 0
  • IMAG1492.jpg
    IMAG1492.jpg
    49.4 KB · Vistos: 0
  • IMAG1492.jpg
    IMAG1492.jpg
    49.4 KB · Vistos: 0
  • IMAG1491.jpg
    IMAG1491.jpg
    54.6 KB · Vistos: 3
  • IMAG1491.jpg
    IMAG1491.jpg
    54.6 KB · Vistos: 0
  • IMAG1491.jpg
    IMAG1491.jpg
    54.6 KB · Vistos: 0
  • IMAG1491.jpg
    IMAG1491.jpg
    54.6 KB · Vistos: 0
  • IMAG1496.jpg
    IMAG1496.jpg
    73.7 KB · Vistos: 3
  • IMAG1496.jpg
    IMAG1496.jpg
    73.7 KB · Vistos: 0
  • IMAG1500.jpg
    IMAG1500.jpg
    48.9 KB · Vistos: 0
  • IMAG1500.jpg
    IMAG1500.jpg
    48.9 KB · Vistos: 0
  • IMAG1500.jpg
    IMAG1500.jpg
    48.9 KB · Vistos: 0
  • IMAG1490.jpg
    IMAG1490.jpg
    53.5 KB · Vistos: 3
  • IMAG1490.jpg
    IMAG1490.jpg
    53.5 KB · Vistos: 0
  • IMAG1490.jpg
    IMAG1490.jpg
    53.5 KB · Vistos: 0
  • IMAG1490.jpg
    IMAG1490.jpg
    53.5 KB · Vistos: 0
  • IMAG1492.jpg
    IMAG1492.jpg
    49.4 KB · Vistos: 3
  • IMAG1500.jpg
    IMAG1500.jpg
    48.9 KB · Vistos: 3
Topo