6 Cilindros Alemão Ou V6 Italiano?

Valadas Sousa disse:
Obrigado pelos comentários!

Entretanto nas minhas pesquisas deparei com um obstáculo no Alfa, não tem cintos atrás! O que para passar o vício às pequenas é um problema. Já vi fotos de alguns do mercado americano com uns cintos ventrais mas gostava mesmo era de saber se se podem montar cintos de três pontos com enrolador...
Estranho... huh.png

o meu tem cintos atrás e acho que são originais
 

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Eduardo Relvas

fiat124sport
Premium
Mesmo que não tenha os cintos montados, de certeza que os pontos de ancoragem estão lá, é só questão de os encontrar e pôr os cintos. Os italianos têm os carros prontos de fábrica para isso desde os anos 60... até a minha 124 Familiare já tem lá os pontos com as roscas!

Até é provável que no manual mostre onde estão... é questão de investigar.

Abraço!
 
OP
OP
Valadas Sousa

Valadas Sousa

Veterano
Antonio F Carvalho disse:
Estranho... huh.png

o meu tem cintos atrás e acho que são originais
Obrigado pela foto António,o teu carro é de que ano?

(espero que não levem a mal o tratamento por tu...)
 

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Andre.Silva

Trapatony
Neste caso específico ia para o Alfa, sem dúvida, muito mais exótico que um E30 de 6 cilindros. Já no geral, o 6 cilindros da BMW levava-me os €. Então se for um S50, S38 ou um S54... Simplesmente perfeito. Poucos conseguem superar-se na minha opinião.
 
Valadas Sousa disse:
Obrigado pela foto António,o teu carro é de que ano?

(espero que não levem a mal o tratamento por tu...)
Por tu está muito bem laugh.png Já bastam as formalidades quando não se lhes pode escapar.

O meu é de 84, portanto um 2ª série.
 

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Acho que comparar um e30 m20 b20 cabrio com um alfetta gtv6 é algo desproporcionado. .
Um é cabrio, outro não. Os propósitos são distintos. Compare-se com um 325i coupe ou 2portas. O m20b20 perde em relacao ao m20b25 cerca de 40hp e mais de 50Nm. O cabrio não serve para medir as pilinhas.. mas serve para muitas horas de prazer a 4...por exemplo.
 
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