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6 Cilindros Alemão Ou V6 Italiano?

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Valadas Sousa, 7 Nov 2013.

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Valadas Sousa, 7 Nov 2013.

  1. Peço as vossas opiniões para tentar resolver um dilema: por valores semelhantes qual seria a vossa preferência, um E30 320i cabriolet ou um Alfa GTV6 2.5?

    Também se aceitam boas sugestões na mesma faixa de valores, tem é de ser 4 lugares (tenho de passar o bichinho às mais novas cá de casa)

    Obrigado!
     
  2. Escolha difícil ... Em questões de valorização parece-me que o Alfa está uns furos acima do bimmer, parecendo-me o mesmo em termos dinâmicos.

    Em termos de beleza, o e30 cabrio tem, na minha opinião, umas das mais belas silhuetas, aquele design é magnifico. Aliando-se isto á possibilidade de ouvir o "six" de cabelos ao vento, é uma combinação quase artística. Não olhando aos prós do Alfa e apelando apenas a uma questão de imagem no seu todo ... E30 (até porque falou em passar o vicio para "elas", qual mulher resiste ao charme de um e30 cabrio ???)

    Ainda assim, ficaria sempre a pensar no Alfa, na exclusividade do mesmo, prestações, comportamento desportivo ... não seria fácil ultrapassar o trauma, o e30 tinha de sair muito bom !!!laugh.png

    Cumprimentos,
     
  3. Mas onde está a duvida?

    Cabrios!!!!!!!????????? Ainda se fosse um roadster?

    Até gosto dos e30 mas sempre fechados. Por outro lado, parece-me que um GTV6 em bom estado por cá será sempre mais caro que o e30.
     
  4. O six dos 320i tem um som divinal quando se começa a puxar. O problema que vem associado a essa banda sonora fantástica (ao nível de muito carro exótico que por aí anda) e que lhe tira bastante do brilho é o consumo... a falta de binário em relação ao 325 faz com que se "puxe" mais por ele, e a factura não perdoa... Mas enquanto a despesa não nos bate, a diversão é bestial.

    Com o Alfa não tenho experiência directa, mas gosto cada vez mais da linha (confesso que nunca me disse grande coisa) e aquele V6 é qualquer coisa...

    Escolha difícil, de facto. Eu pessoalmente iria para o Alfa simplesmente porque para o peditório do E30 já dei (duas vezes! por isso pode-se ver que também os aprecio...) e assim teria uma experiência nova. Além disso, um E30 ainda é um carro relativamente visível nas ruas e por isso relativamente discreto, um GTV6 é uma raridade muito interessante.

    Um abraço!
     
  5. A pergunta que se impõe é: qual é o estado dos carros?

    O problema dos Alfetta é encontrar um em bom estado...outro problema é que, exceptuando a mecânica, é muito difícil arranjar peças para os Alfetta.
    Ou seja, um Alfetta com podres, a precisar de painéis de carroçaria ou a precisar de interiores, é um probl€€€€€€ma.

    Com o E30 esse problema não existe. Em primeiro lugar estes carros aguentam muito melhor o passar dos anos, são muito mais bem construídos. Em segundo lugar, o manancial de "suplentes" para o E30 faz com que não se corra o risco de ficar com o carro parado por falta de peças. Além disso o preço das peças para E30 é uma agradável surpresa.

    Falando dos motores, V6 ou 6 em linha, não sei qual deles canta melhor. São os dois fabulosos. Mas o GTV 6 tem muito mais alma. A comparação deveria ser com um E30 325i...

    São dois carros carismáticos e com futuro assegurado.

    Não hesite, fique com os dois!
     
  6. Onde está esse GTV6 para venda? Eu compro já!!!
     
  7. António para os 2 não dá, a garagem não tem "espaço"wink.png

    O estado ainda tenho de ir ver melhor, mas o tempo falta!

    Estava quase decidido pelo 325i cabrio, mas os preços dos bons exemplares parecem-me demasiado altos (os de preço baixo assustam-me) e aí encontrei um 320 com uma relação preço/estado que me pareceu boa.

    Estou a tentar manter-me nos 10k... e como vi um GTV6 abaixo desse valor fiquei entusiasmado

    Vão opinando!
     
  8. Não digo, até porque pode ser "barrete"wink.png

    Mas há outro em LX, mas parece carote... mas é vermelho
     
  9. Era a minha opinião em relação á preferência, de momento não estou comprador de nada.wink.png
    No entanto, se não efectuar a compra, na minha garagem ainda existe espaço para mais qualquer coisa...

    Barrete? Um GTV6 com história pelo meio... Não seria o primeiro.
     
  10. Já agora, há algum sítio onde encontre informação sobre a estrutura do VIN do Alfa?

    Não domino estes detalhes em clássicos... e é uma das maneiras de evitar barrete
     
  11. Estava um dos 29 (creio que foi este o numero) GTV6 que se venderam em Portugal á venda por um valor desse quilate.
    O carro é vermelho (ainda mais raro) com A/C e parece estar num estado muito bom. Se eu estivesse comprador já não estaria á venda!
     
    Hugo Viana da Silva gostou disto.
  12. Entre os 2 motores escolhia o Busso, tem mais c.c., mais potência, mais orquestra e mais..sede (apesar do Relvas dizer que o 2.0i é guloso, dúvido que seja mais que o 2.5laugh.png ).

    Entre os 2 carros escolhia...a alfetta, tem mais estilo (é um coupé), tem um ar mais retro e uma maior exclusividade...no entanto há quem diga que exige mais dotes (de pilotagem) para conduzir depressa que um e30.
     
  13. Bom bom era colocar o V6 no E30.rolleyes.gifrolleyes.gif
    Gosto mais da linhas do BMW, mas não sou fã do cabrio, o Alfa tem mais pedidree mais raro,por isso Alfa
    Ab Marco Pereira
     
  14. Obrigado pelos comentários!

    Entretanto nas minhas pesquisas deparei com um obstáculo no Alfa, não tem cintos atrás! O que para passar o vício às pequenas é um problema. Já vi fotos de alguns do mercado americano com uns cintos ventrais mas gostava mesmo era de saber se se podem montar cintos de três pontos com enrolador...
     
  15. Se calhar um V8 de um Montreal no Alfa também marchava...

    Também já vi E30s com transplante de V8. Se calhar alguns de vós acham heresia, mas acho muito piada a este tipo de coisas, desde que bem feitas, o que nem sempre é fácil

    Lembrei-me agora de outro, um 504 australiano com um V8 de alumínio.. pois é, pois é

    Mas não vale a pena sonhar porque em Portugal limita-se muito a criatividade e a iniciativa
     
    Marco Pereira gostou disto.
  16. Isso existiu! Foram feitos 20 carros assim para o mercado alemão!
     
  17. Já deu, mas fiquei surpreendido com a pouca informação que sai do VIN, é assim ou nestes sites é preciso pagar para ter mais info:


    VIN number

    ZAR............

    Region

    Italy

    Mark

    Alfa Romeo

    Model

    Alfetta / Gulietta / Gtv

    Serial Number

    00xxxx
     
    Diogo L. D. Santos gostou disto.
  18. eh pá, hoje até adivinho! não sabia dessa

    Isso deu origem a quê, ao GTV8?
     
    Carlos Vaz gostou disto.
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