6 Cilindros Alemão Ou V6 Italiano?

[Valadas Sousa]

Peço as vossas opiniões para tentar resolver um dilema: por valores semelhantes qual seria a vossa preferência, um E30 320i cabriolet ou um Alfa GTV6 2.5?

Também se aceitam boas sugestões na mesma faixa de valores, tem é de ser 4 lugares (tenho de passar o bichinho às mais novas cá de casa)

Obrigado!

 

[Diogo L. D. Santos]

Escolha difícil ... Em questões de valorização parece-me que o Alfa está uns furos acima do bimmer, parecendo-me o mesmo em termos dinâmicos.

Em termos de beleza, o e30 cabrio tem, na minha opinião, umas das mais belas silhuetas, aquele design é magnifico. Aliando-se isto á possibilidade de ouvir o "six" de cabelos ao vento, é uma combinação quase artística. Não olhando aos prós do Alfa e apelando apenas a uma questão de imagem no seu todo ... E30 (até porque falou em passar o vicio para "elas", qual mulher resiste ao charme de um e30 cabrio ???)

Ainda assim, ficaria sempre a pensar no Alfa, na exclusividade do mesmo, prestações, comportamento desportivo ... não seria fácil ultrapassar o trauma, o e30 tinha de sair muito bom !!!

Cumprimentos,

 

[Carlos Vaz]

Mas onde está a duvida?

Cabrios!!!!!!!????????? Ainda se fosse um roadster?

Até gosto dos e30 mas sempre fechados. Por outro lado, parece-me que um GTV6 em bom estado por cá será sempre mais caro que o e30.

 

[Eduardo Relvas]

O six dos 320i tem um som divinal quando se começa a puxar. O problema que vem associado a essa banda sonora fantástica (ao nível de muito carro exótico que por aí anda) e que lhe tira bastante do brilho é o consumo... a falta de binário em relação ao 325 faz com que se "puxe" mais por ele, e a factura não perdoa... Mas enquanto a despesa não nos bate, a diversão é bestial.

Com o Alfa não tenho experiência directa, mas gosto cada vez mais da linha (confesso que nunca me disse grande coisa) e aquele V6 é qualquer coisa...

Escolha difícil, de facto. Eu pessoalmente iria para o Alfa simplesmente porque para o peditório do E30 já dei (duas vezes! por isso pode-se ver que também os aprecio...) e assim teria uma experiência nova. Além disso, um E30 ainda é um carro relativamente visível nas ruas e por isso relativamente discreto, um GTV6 é uma raridade muito interessante.

Um abraço!

 

[Antonio F Carvalho]

A pergunta que se impõe é: qual é o estado dos carros?

O problema dos Alfetta é encontrar um em bom estado...outro problema é que, exceptuando a mecânica, é muito difícil arranjar peças para os Alfetta.
Ou seja, um Alfetta com podres, a precisar de painéis de carroçaria ou a precisar de interiores, é um probl€€€€€€ma.

Com o E30 esse problema não existe. Em primeiro lugar estes carros aguentam muito melhor o passar dos anos, são muito mais bem construídos. Em segundo lugar, o manancial de "suplentes" para o E30 faz com que não se corra o risco de ficar com o carro parado por falta de peças. Além disso o preço das peças para E30 é uma agradável surpresa.

Falando dos motores, V6 ou 6 em linha, não sei qual deles canta melhor. São os dois fabulosos. Mas o GTV 6 tem muito mais alma. A comparação deveria ser com um E30 325i...

São dois carros carismáticos e com futuro assegurado.

Não hesite, fique com os dois!

 

[Camacho Cêrcas]

Onde está esse GTV6 para venda? Eu compro já!!!

 

[Valadas Sousa]

António para os 2 não dá, a garagem não tem "espaço"

O estado ainda tenho de ir ver melhor, mas o tempo falta!

Estava quase decidido pelo 325i cabrio, mas os preços dos bons exemplares parecem-me demasiado altos (os de preço baixo assustam-me) e aí encontrei um 320 com uma relação preço/estado que me pareceu boa.

Estou a tentar manter-me nos 10k... e como vi um GTV6 abaixo desse valor fiquei entusiasmado

Vão opinando!

 

[Valadas Sousa]

Onde está esse GTV6 para venda? Eu compro já!!!

Não digo, até porque pode ser "barrete"

Mas há outro em LX, mas parece carote... mas é vermelho

 

[Camacho Cêrcas]

Era a minha opinião em relação á preferência, de momento não estou comprador de nada.
No entanto, se não efectuar a compra, na minha garagem ainda existe espaço para mais qualquer coisa...

Barrete? Um GTV6 com história pelo meio... Não seria o primeiro.

 

[Valadas Sousa]

Já agora, há algum sítio onde encontre informação sobre a estrutura do VIN do Alfa?

Não domino estes detalhes em clássicos... e é uma das maneiras de evitar barrete

 

[Diogo L. D. Santos]

http://vindecoder.eu/alfa-romeo

ou,

http://www.vin-decoder.net/vin_ZARAA6691D1003179

Não sei se estes servem para o que pretende ...

Cumpts,

 

[Carlos Vaz]

Estava um dos 29 (creio que foi este o numero) GTV6 que se venderam em Portugal á venda por um valor desse quilate.
O carro é vermelho (ainda mais raro) com A/C e parece estar num estado muito bom. Se eu estivesse comprador já não estaria á venda!

 

[Hugo Viana da Silva]

Entre os 2 motores escolhia o Busso, tem mais c.c., mais potência, mais orquestra e mais..sede (apesar do Relvas dizer que o 2.0i é guloso, dúvido que seja mais que o 2.5 ).

Entre os 2 carros escolhia...a alfetta, tem mais estilo (é um coupé), tem um ar mais retro e uma maior exclusividade...no entanto há quem diga que exige mais dotes (de pilotagem) para conduzir depressa que um e30.

 

[Marco Pereira]

Bom bom era colocar o V6 no E30.
Gosto mais da linhas do BMW, mas não sou fã do cabrio, o Alfa tem mais pedidree mais raro,por isso Alfa
Ab Marco Pereira

 

[Valadas Sousa]

Obrigado pelos comentários!

Entretanto nas minhas pesquisas deparei com um obstáculo no Alfa, não tem cintos atrás! O que para passar o vício às pequenas é um problema. Já vi fotos de alguns do mercado americano com uns cintos ventrais mas gostava mesmo era de saber se se podem montar cintos de três pontos com enrolador...

 

[Valadas Sousa]

Bom bom era colocar o V6 no E30.
Gosto mais da linhas do BMW, mas não sou fã do cabrio, o Alfa tem mais pedidree mais raro,por isso Alfa
Ab Marco Pereira

Se calhar um V8 de um Montreal no Alfa também marchava...

Também já vi E30s com transplante de V8. Se calhar alguns de vós acham heresia, mas acho muito piada a este tipo de coisas, desde que bem feitas, o que nem sempre é fácil

Lembrei-me agora de outro, um 504 australiano com um V8 de alumínio.. pois é, pois é

Mas não vale a pena sonhar porque em Portugal limita-se muito a criatividade e a iniciativa

 

[Carlos Vaz]

Se calhar um V8 de um Montreal no Alfa também marchava...

Isso existiu! Foram feitos 20 carros assim para o mercado alemão!

 

[Valadas Sousa]

http://vindecoder.eu/alfa-romeo

ou,

http://www.vin-decoder.net/vin_ZARAA6691D1003179

Não sei se estes servem para o que pretende ...

Cumpts,

Já deu, mas fiquei surpreendido com a pouca informação que sai do VIN, é assim ou nestes sites é preciso pagar para ter mais info:


VIN number

ZAR............

Region

Italy

Mark

Alfa Romeo

Model

Alfetta / Gulietta / Gtv

Serial Number

00xxxx

 

[Valadas Sousa]

Isso existiu! Foram feitos 20 carros assim para o mercado alemão!

eh pá, hoje até adivinho! não sabia dessa

Isso deu origem a quê, ao GTV8?

 

[Barros Miguel]

Alfa GTV6 sempre!
É o mesmo que escolher entre um queijo curado e um queijinho fresco, o último é mais light, mas de resto...
Quanto ao VIn e para os Alfas há este site da fiat que é excelente, só não sei se abrange o GTV:
http://eper.fiatforum.com/eper/navi?GUI_LANG=3&LANGUAGE=3&WINDOW_ID=1&KEY=HOME&MAKE=R&SBMK=R

abraço