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6º Passeio Road Book Terra Santa Maria Feira

Tópico em 'Clubes e Eventos' iniciado por andrealves, 27 Jan 2013.

Tópico em 'Clubes e Eventos' iniciado por andrealves, 27 Jan 2013.

  1. Passo a informação , participei no ano anterior e também vou este ano, recomendo vivamente!!

    Caríssimos amigos é com enorme alegria que divulgo já em definitivo o cartaz e programa para o próximo passeio, este ano o valor de inscrição será de 90 € por equipa com duas pessoas ( Almoços e jantares incluidos) . Teremos como sempre as duas vertentes a Turística e a Desportiva ambas com classificação separada. Também iremos ter classificação por equipas na vertente desportiva. Como tem sido habito a prova cavalinho conta com uma classificação a parte. O Road Book este ano será enviado por email para que cada equipa possa imprimir o seu e trazer no dia da prova. A organização espera mais uma vez agradar a todos os participantes e aguarda uma forte adesão ao evento para que este se possa manter.
    Sem outro assunto de momento nos despedimos deste ano de 2012 e na primeira semana de 2013 sairá as fichas de inscrição.
    Um BOM ANO a todos é o que nós desejamos e muitas animações para o próximo ano.



    Enviar fichas de inscrição para roadbooksmfeira@gmail.com
     
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    Ficheiros Anexados:

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    Ficheiros Anexados:

    Frederico Jacob gostou disto.
  4. Uma bela lista de Inscritos neste Passeio de regularidade

    O ano passou fui, estou ano vou repetir
     
  5. ... e uma bela lista de máquinas:

    Carlos Lima - Jorge Santos - VW Golf GTI MK1 1.6
    Manuel Pinto - Mizé Valente – Opel Kadette GTE
    José Aníbal - Maria Rosa - Mini 1000
    Manuel Pereira - Irene Leandro - Porsche 924
    Seara Cardoso - Ricardo Cardoso
    Abílio Gonçalves-Maria Antónia – SAAB 99
    Luís Caldeira - Tiago Bogas – Toyota Corola SR
    Fernando Pacheco - Joaquim Pacheco – BMW 320 E21
    Sérgio Oliveira - Gil Vieira – Toyota Celica
    André Alves - Américo Alves – Ford Escort RS 2000
    António Ferreira - Célia Ferreira – Toyota Celica 1.6 ST
    Joaquim Vitorino - António Brito - Renault 5 GT Turbo
    Daniel Campos - Diana Andrade - Seat Marbela L
    Joaquim Loureiro - Dulce Loureiro – Datsun SSS
    Paulo Rodrigues - Maria Mendes - Volkswagen Carocha
    Vitor Jesus - Maria Fernanda - Volkswagen Carocha
    Lino Ferreira – Ramiro Rodrigues – Renault 4 L
    Jorge Ferreira - Mário Martins - Mercedes 190 SL
    João Filho – Tiago Caio – MG A
    Maria José - Paulo Silveirinha – Renault 16 TS
    Rui Lima – Francisco Fonseca – MINI 1000
    Luciano Carvalho – Helena Carvalho – Toyota Celica ST
    David Monteiro - Marco Morgado - Lancia Delta HF Turbo
    Dionísio Magalhães – Mónica Meireles – Alfa Romeo
    Armando Monteiro – NN
    Carlos Teixeira – Vitor Soares – Toyota Corola AE86
    Ricardo Ferreira – Liliana Ferreira
    Hélder Valente – Júlia Rocha – NN
    Manuel Cunha – Rui Santana – Escort 1.3 GTHC
    João Vasconcelos – NN Datsun 240z
    Luís Simões – Luís Simões – Mercedes 350 SL
    Abel Soares – José Tinoco – Datsun 1200
    Adriano Campos – António Magalhães – BMW 2002
    Avelino Dias – Flora Dias – Ford Cortina
    Armando Modesto - Alfredo Rodrigues – Toyota Celica ST
    Mário Mesquita – Elizabete Mesquita – MG B
    Durbalino Oliveira – José Leite – Ford Capri mkII 3000 GT
    António Dias – NN – Mini 1000
    Manuel Romão – Ivo Tavares – Datsun 240 Z
    Pedro Carvalho – NN – Porsche 944
    José Carlos Azevedo - Rodrigo Azevedo - MG BGT
     
  6. Nao sei como nao tinha reparado neste evento fantastico :huh: agora ja é tarde -_- a culpa é a falta de t€mpo!!
     
  7. Prova muito agradável com um bonito percurso, incluindo algumas Provas do VERDADEIRO Rally de Portugal (não o actual Rally do "Algarve")

    Para que conste, aqui fica a classificação geral e da Complementar, com os merecidos parabéns ao meu amigo Seara Cardoso, sempre bem navegado pelo Ricardo: quase que ia conseguindo zerar a Prova toda

    Se não fosse a PEC 2 em que fiquei "bloqueado" por outro concorrente e que me valeu 19 pontos, poderia ter melhor classificação, mas mesmo assim correu muito bem. O SAAB conseguiu mais uma vez a proeza de avariar (a bateria morreu de vez) quando acabou a prova de estrada. Lá teve direito a uma bateria nova

    É curioso a minha classificação no Slalom com o carro mais lento (com o maior tempo total de prova = 49 segundos) mas em que contava mais a regularidade e a primeira parte era bem mais rápida que a segunda - muitos concorrentes penalizaram por isso mesmo
     
    António Gonçalves gostou disto.
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