500 Milhas ACP Clássicos

[João Kramer]

Aqui ficam mais umas fotos, para mais tarde recordar! Espero que gostem !
cumprimentos clássicos a todos
JK

 

[Andre Jacinto]

Para o ano, o MGB não vai, dando lugar ao Marina Coupéhuh:

 

[João Kramer]

continuação, ... !

 

[ze miguel silva]

As fotos são praticamente todas do mesmo carro!

Nao havia aí carros italianos?

 

[João Kramer]

continuação I, ...

 

[João Kramer]

As fotos são praticamente todas do mesmo carro!

Nao havia aí carros italianos?

Ó Zézinho, se estiverem a mais apaga, please feel free !

 

[João Kramer]

Para o ano, o MGB não vai, dando lugar ao Marina Coupéhuh:

já pensei nisso, ... D

 

[ze miguel silva]

Ó Zézinho, se estiverem a mais apaga, please feel free !

Achas?
Primeiro eu nao tenho permissao para apagar..
Segundo porque haveria de as apagar?

Foi só para pegar contigo!

Vai mas é ver o tópico de Famalicao ja tem actualizaçoes!

 

[João Kramer]

continuação II, ...

 

[Andre Jacinto]

já pensei nisso, ... D

Se tudo corresse bem com o Marina verde, seria essa a nossa intenção :feliz:

Aliás, se ainda vier parar um cá a casa será mesmo para isso!

Mas o meu irmão agora anda com a panca por maquinas "mais desportivas" (Datsun 1200, SSS, BMW 02, Escort...).

 

[João Kramer]

Achas?
Primeiro eu nao tenho permissao para apagar..
Segundo porque haveria de as apagar?

Foi só para pegar contigo!

Vai mas é ver o tópico de Famalicao ja tem actualizaçoes!

estava a brincar com V. Ex.ª puto ! Eu também estava a pegar com V. Ex.ª !
a título de off topic, acho que o programa de V.N. de Famalicão, está óptimo, parabéns Zézinho !:feliz::feliz::feliz:

 

[ze miguel silva]

estava a brincar com V. Ex.ª puto ! Eu também estava a pegar com V. Ex.ª !
a título de off topic, acho que o programa de V.N. de Famalicão, está óptimo, parabéns Zézinho !:feliz::feliz::feliz:

Eu sei, porque se eu por acaso tivesse permissoes e apagasse as fotos do MG aposto que só daqui a 10 anos é que me voltavas a falar!

Ehehe

Quanto ao encontro de Famalicao, responde lá para nao tarmos aqui a encher este tópico..

 

[Francisco Emidio da Costa]

Boas
lindas fotos e maquinas
parabens,cumprimentos

 

[Simao Reis]

boas fotos! obrigado pela partilha! :feliz: :feliz:

 

[Dias Gonçalves]

Mandaram-me hoje esta foto do meu SAAB

 

[Luis M Simoes]

Sem grande surpresa, para quem tem estado atento ao desempenho desta equipa nos últimos tempos, a equipa Parcídio Summavielle / Helena Carvalho, no habitual OPEL 1904 SR, venceram categoricamente a edição de 2010 das já famosas "500 Milhas", no plano das provas de regularidade histórica em Portugal!...

Da dupla Mercedes 350sl (com a desvantagem do peso do hardtop para compensar o da chuva) estreante piloto e navegador sem qualquer ajuda com excepçao de um cronometro e com o defeito de nao se verem os hectometros no conta quilometros parciais o 24 lugar.

 

[Gonçalo Reis]

 

[Pedro Correa Mendes]

Todo modificado dentro de época mas não está original...



O carro que mais gostei no evento todo! Estava lindo e num estado de conservação porreiro pois foi restaurado mas manteve a "patine". Mas o motor é 10 ano mais recente e de cilindrada diferente... Não mudava nada.



Renault 8 S com uma pipa de peças do Gordini (incluíndo os 2 depósitos de combustível), não percebi que motor tinha pois não cantava a "Weber duplos" mas também não tinha o motor do R8s original pois a admissão não se encontrava no sítio original...
Os alargamentos saltam à vista e as baquets também...



Réplica GTA com motor 2 litros de 4 velas...





Este parecia um S por fora mas o motor era americano de um T se não me engano...



É um Fulvia HF verdadeiro mas repare nos bancos...



Não quero deitar abaixo a organização nem coisa que se pareça. Esta malta foi toda porreira e o espirito é o certo! Para o ano estou lá e espero que estes apareçam lá de novo...:feliz:

Embora alguns destes carros comandem valores 10 ou mais vezes maiores que os nossos são poucos os que estão obcecados com a originalidade. Estas pessoas usam os carros e usam-nos bem (este rali é um bom exemplo pois é uma prova de resistencia bastante dura) e procuram resolver os problemas com soluções mais modernas. Em alguns carros estas soluções colidem com o conceito de "originalidade".

Outros simplesmente "baldam-se" à originalidade como o R8 embora acho que este já foi comprado assim como um projecto inacabado...

Um abraço!

Caro João Pedro Vale
sou o dono do Porsche preto a que acima se refere da seguinte forma:
"Este parecia um S por fora mas o motor era americano de um T se não me engano..."
gostava só de esclarecer que se trata de um 911S original, com motor de origem e não um T americano como refere. Nunca, desde que cheguei á Figueira da Foz abri o capot do motor pelo que nem sequer pode ter visto mal! sou um grande apreciador do Porsche 911, sejam T, E ou S, são todos excelentes carros, mas com diferentes valores de cotação hoje em dia. Parece-me pouco correcto que esteja publicamente a fazer apreciações de carros de outos sem conhecimento de causa. No meu caso nem sequer tenho o emblema 911S no capot traseiro, porque não faço questão que ninguem saiba ou deixe de saber de que modelo se trata. mas já agora deixe-me tambem dizer-lhe que não há nenhuma diferença exterior neste modelo 2,2 que distinga um T dum E ou dum S, pelo que não entendo o seu comentario "este parecia um S por fora..."
ainda bem que acrescentou "se não me engano" porque de facto enganou-se e todos nós nos enganamos, mas ás vezes quando não sabemos mais vale não dizer nada.
Já agora desafio-o a citar os pormenores não originais que encontra no meu carro, uma vez que o inclui num post em que fala sobretudo de carros que considera "alterados".
provavelmente este tema tem pouco interesse para a maioria das pessoas, mas confesso que fiquei um bocadinho "picado" com o seu comentario.
desculpe o tom do meu texto se lhe parecer demasiado agressivo.
cumprimentos
Pedro correa Mendes

 

[João Kramer]

Grande Porsche Pedro!
Foi um prazer estarmos juntos nesta prova fantástica !
abraço amigo
JK

 

[Gonçalo Reis]

Caro João Pedro Vale
sou o dono do Porsche preto a que acima se refere da seguinte forma:
"Este parecia um S por fora mas o motor era americano de um T se não me engano..."
gostava só de esclarecer que se trata de um 911S original, com motor de origem e não um T americano como refere. Nunca, desde que cheguei á Figueira da Foz abri o capot do motor pelo que nem sequer pode ter visto mal! sou um grande apreciador do Porsche 911, sejam T, E ou S, são todos excelentes carros, mas com diferentes valores de cotação hoje em dia. Parece-me pouco correcto que esteja publicamente a fazer apreciações de carros de outos sem conhecimento de causa. No meu caso nem sequer tenho o emblema 911S no capot traseiro, porque não faço questão que ninguem saiba ou deixe de saber de que modelo se trata. mas já agora deixe-me tambem dizer-lhe que não há nenhuma diferença exterior neste modelo 2,2 que distinga um T dum E ou dum S, pelo que não entendo o seu comentario "este parecia um S por fora..."
ainda bem que acrescentou "se não me engano" porque de facto enganou-se e todos nós nos enganamos, mas ás vezes quando não sabemos mais vale não dizer nada.
Já agora desafio-o a citar os pormenores não originais que encontra no meu carro, uma vez que o inclui num post em que fala sobretudo de carros que considera "alterados".
provavelmente este tema tem pouco interesse para a maioria das pessoas, mas confesso que fiquei um bocadinho "picado" com o seu comentario.
desculpe o tom do meu texto se lhe parecer demasiado agressivo.
cumprimentos
Pedro correa Mendes

Eu como não sabia, peguntei! Lembra-se de mim caro Pedro? O tal rapaz novo que andava com o "canhão branco" a tirar fotos e que, por incrível que pareça, gostava de mesmo era de clássicos. hehehe

Um dia hei-de ter um "901" assim...um dia...