Rover 416 GTi mk1 (1991)

A marca britânica Rover foi fundada em 1904 por John Kemp Starley e William Sutton, produzindo o seu primeiro automóvel nesse mesmo ano. Em 2005, depois de enormes perdas financeiras, o grupo Rover declara falência.
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Diários de Bordo

Rover 416 GTi mk1 (1991)

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Hugo Albuquerque

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Eduardo Tomas

Veterano
Boa máquina, Hugo.

Já puxa o que deve, este motor? :)

Só tenho um reparo maior a fazer, que é o facto de o GTi estar preparadíssimo para o Dakar. Tens de lhe arranjar umas molas de rebaixamento.

Desfruta-o.:)
 

António Barbosa

Red Line
Portalista
Faço a mesma pergunta do Eduardo, notas muito a diferença do 1.4(série K) para o 1.6 (Honda)?
Esse manual não nada de nada da Tourer? Tecnicamente a minha Tourer é uma 416...
 
OP
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Hugo Albuquerque

Hugo Albuquerque

Rover Enthusiastic
Hugo:

Fotos fantásticas! O carro também ajuda! :)

(Fazendo um bocadinho de offtopic, em primeiro lugar agradecer ao @afonsopatrao por ter disponibilizado o bookfinder! :thumbs up: Consegui comprar um manual técnico por 0,01€ + portes (4,00€) e outro por 4,00€ ! E estão como novos! Muito obrigado! :D )

Abraço

Obrigado! :thumbs up:

Boa máquina, Hugo.

Já puxa o que deve, este motor? :)

Só tenho um reparo maior a fazer, que é o facto de o GTi estar preparadíssimo para o Dakar. Tens de lhe arranjar umas molas de rebaixamento.

Desfruta-o.:)

Este motor está de facto mais solto que o outro. O outro estava muuuuuito preso.
Molas de rebaixamento não vão para ali, vou é mandar trabalhar estas :thumbs up::thumbs up:

Faço a mesma pergunta do Eduardo, notas muito a diferença do 1.4(série K) para o 1.6 (Honda)?
Esse manual não nada de nada da Tourer? Tecnicamente a minha Tourer é uma 416...

Noto a diferença essencialmente em baixas.
O manual tem coisas que se aplicam igualmente às tourer visto partilharem muitas coisas.
A nível de motor é que já é diferente visto o seu ser um K1.6 e o meu um D16 ;)
 

António Barbosa

Red Line
Portalista
Quando puderes digitaliza e envia-me a(s) página(s) em que explicam como se trocam as lâmpadas que iluminam os comandos da climatização. Tenho algumas lâmpadas fundidas e de inverno às escuras perco-me um bocado...
Entretanto vi este irmão gémeo do teu GTi no estádio do Mar.
GTi 1.jpg
As letras da matricula são ainda mais antigas que o teu, e as jantes não me parecem de todo as originais.
GTi 2.jpg
Por ver aqueles faróis de nevoeiro como que inseridos no pára-choques da frente, lembrei-me que o teu não os tem. Será que um dia os teve?
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afonsopatrao

Portalista
Portalista
Quando puderes digitaliza e envia-me a(s) página(s) em que explicam como se trocam as lâmpadas que iluminam os comandos da climatização. Tenho algumas lâmpadas fundidas e de inverno às escuras perco-me um bocado...
Entretanto vi este irmão gémeo do teu GTi no estádio do Mar.
Ou muito me engano ou, para isso, vais precisar do Haynes da geração seguinte da série 200/400 (ou 25/45). É que, se bem me recordo, a tua Tourer é exteriormente igual à carrinha da primeira geração 200/400 mas já tem o tablier da série seguinte...
 
OP
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Hugo Albuquerque

Hugo Albuquerque

Rover Enthusiastic
Quando puderes digitaliza e envia-me a(s) página(s) em que explicam como se trocam as lâmpadas que iluminam os comandos da climatização. Tenho algumas lâmpadas fundidas e de inverno às escuras perco-me um bocado...
Entretanto vi este irmão gémeo do teu GTi no estádio do Mar.
Ver anexo 425070
As letras da matricula são ainda mais antigas que o teu, e as jantes não me parecem de todo as originais.
Ver anexo 425071
Por ver aqueles faróis de nevoeiro como que inseridos no pára-choques da frente, lembrei-me que o teu não os tem. Será que um dia os teve?
Ver anexo 425072
Bolas António há coisas do caraças :oo:oo
Eu estive comprador desse 416GTi e estive para o ir ver aí ao Norte (Custóias se não me engano), no entanto o dono dele nunca me atendia o telemóvel e demorava dias a responder aos email. Acabei por desistir de ficar com ele :(:(
Depois encontrei o meu atual 416GTi, que se encontrava igualmente aí no Norte, e fiz negócio. Se o dono desse 416GTi tivesse realmente vontade de o vender já o tinha vendido e teria sido a mim ;)
Para além disso outra coisa que me fez desistir desse Rover é pelo facto de ter ficado com 90% certezas que já levou uma fruta à frente.

As jantes dele não são com toda a certeza as originais e os faróis de nevoeiro eram um extra.
É desses faróis que ando precisamente à procura :thumbs up:
 

António Barbosa

Red Line
Portalista
Ou muito me engano ou, para isso, vais precisar do Haynes da geração seguinte da série 200/400 (ou 25/45). É que, se bem me recordo, a tua Tourer é exteriormente igual à carrinha da primeira geração 200/400 mas já tem o tablier da série seguinte...
Sim, de facto os interiores da minha Tourer são diferentes, mas acho que os 3 comandos rotativos da climatização são os mesmos ou muito parecidos e nunca os consegui desmontar para substituir a lâmpadas fundidas.
 

afonsopatrao

Portalista
Portalista
Sim, de facto os interiores da minha Tourer são diferentes, mas acho que os 3 comandos rotativos da climatização são os mesmos ou muito parecidos e nunca os consegui desmontar para substituir a lâmpadas fundidas.
Em tempos tive por cá um manual do Honda Civic 5 portas (que partilhava o tablier com a segunda série 400). Vou procurar e se encontrar mando essas paginas.

(Hugo, desculpa a invasão ao tópico...)
 
OP
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Hugo Albuquerque

Hugo Albuquerque

Rover Enthusiastic
@António Barbosa é simples!
Se for como nos XW tens de tirar o plástico envolvente à consola central para fora e desaparafusar a placa da sofagem. Depois disso feito julgo que já tenhas acesso às mesmas ;)


Cumprimentos.
 

Nuno Figueiras

Veterano
Estive a ver todo o teu DB e fico contente por não teres desistido do carro apesar de todas as diversidades desde o dia de compra.
Demorou algum tempo até encontrares o motor, mas agora aproveitas o tempo perdido com os passeios :p
Neste momento, eu só dava um detalhe nos pretos para realçarem com a cor do carro
Um abraço :thumbs up:
 

António Barbosa

Red Line
Portalista
Eu tenho um Haynes para Rover 400 95-2000, ou não andasse um cá por casa.

Se for preciso, posso tirar fotos a essa parte. :)
Se puderes e não for muita chatice...

@António Barbosa é simples!
Se for como nos XW tens de tirar o plástico envolvente à consola central para fora e desaparafusar a placa da sofagem. Depois disso feito julgo que já tenhas acesso às mesmas ;)


Cumprimentos.
Obrigado pela sugestão, espero que seja tão fácil como referes.
 
OP
OP
Hugo Albuquerque

Hugo Albuquerque

Rover Enthusiastic
Estive a ver todo o teu DB e fico contente por não teres desistido do carro apesar de todas as diversidades desde o dia de compra.
Demorou algum tempo até encontrares o motor, mas agora aproveitas o tempo perdido com os passeios :p
Neste momento, eu só dava um detalhe nos pretos para realçarem com a cor do carro
Um abraço :thumbs up:
Obrigado Nuno!
De facto o início de história com este carro foi algo complicada, estive vai não vai para largar o projeto. No entanto conheço-me perfeitamente bem e embora o racional dissesse que o mais correto era desistir e virar-me para algo mais recente e menos dispendioso, sei que não ia ser tão feliz como sou neste momento ao volante deste velho britânico :)
Afinal de contas o meu sonho desde miúdo (7/8 anos de idade) era ter um Rover série 200/400XW, tal como o meu pai teve, portanto não podia desistir à primeira dificuldade que me aparecesse à frente. Atualmente essa dificuldade foi ultrapassada embora ainda se faça sentir na carteira, mas na verdade sinto-me um verdadeiro Gentleman Junior ao volante deste magnífico automóvel :lol::lol::lol:


Quanto aos pretos que falas nesse post, sou sincero que não percebi ao que te referias.
Se é aos frisos das portas deixa-me informar-te que são de cor cinza e não preta :thumbs up:
 

Nuno Figueiras

Veterano
Obrigado Nuno!
De facto o início de história com este carro foi algo complicada, estive vai não vai para largar o projeto. No entanto conheço-me perfeitamente bem e embora o racional dissesse que o mais correto era desistir e virar-me para algo mais recente e menos dispendioso, sei que não ia ser tão feliz como sou neste momento ao volante deste velho britânico :)
Afinal de contas o meu sonho desde miúdo (7/8 anos de idade) era ter um Rover série 200/400XW, tal como o meu pai teve, portanto não podia desistir à primeira dificuldade que me aparecesse à frente. Atualmente essa dificuldade foi ultrapassada embora ainda se faça sentir na carteira, mas na verdade sinto-me um verdadeiro Gentleman Junior ao volante deste magnífico automóvel :lol::lol::lol:


Quanto aos pretos que falas nesse post, sou sincero que não percebi ao que te referias.
Se é aos frisos das portas deixa-me informar-te que são de cor cinza e não preta :thumbs up:

Peço desculpa mas são cinzentos. Uma graxa cinzenta e ficava como novo.
Vou continuar atento ao teu DB :thumbs up:
 
OP
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Hugo Albuquerque

Hugo Albuquerque

Rover Enthusiastic
Boa noite portalistas,

Tal como disse no início deste tópico, o GTi ia seguir as passadas do meu antigo 214. Com isto quero dizer que este fim-de-semana lá fui mais uma vez de Lisboa até ao Alentejo e vice-versa, um total de 320 quilómetros.

14585420_675476122621592_894575031_n_zpsis7nyw7m.jpg

Como estava sem bateria no telemóvel não tive possibilidade de fazer os relatos habituais, apenas consegui registar a lavagem que lhe dei de sábado para domingo:

Antes
14518854_675476055954932_961732026_n_zpsdheqpfuv.jpg
Depois
14580588_675476095954928_424535544_n_zpsfiwzbyqj.jpg

No Domingo regressei para Lisboa e fiz a viagem quase toda de noite. Resultado, tenho de lavar o carro outra vez!!! Tem a frente carregada de mosquitos <_<<_<


Entretanto ontem à noite andei a fazer umas montagens, em que rebaixei ligeiramente o carro visto sofrer de jipose e coloquei as jantes dos GTi MK2. Só tenho a dizer que adorei o resultado e será futuramente esse o caminho a seguir :cool:

14528219_675044655998072_294242967_n_zpsmsr2tgxs.jpg
Sem%20Tiacutetulo_zpssbhhz9in.jpg

Logo irão haver mais novidades, mas para isso terão de aguardar :p:p
 

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Boa noite portalistas,

Tal como disse no início deste tópico, o GTi ia seguir as passadas do meu antigo 214. Com isto quero dizer que este fim-de-semana lá fui mais uma vez de Lisboa até ao Alentejo e vice-versa, um total de 320 quilómetros.

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Como estava sem bateria no telemóvel não tive possibilidade de fazer os relatos habituais, apenas consegui registar a lavagem que lhe dei de sábado para domingo:

Antes
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Depois
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No Domingo regressei para Lisboa e fiz a viagem quase toda de noite. Resultado, tenho de lavar o carro outra vez!!! Tem a frente carregada de mosquitos <_<<_<


Entretanto ontem à noite andei a fazer umas montagens, em que rebaixei ligeiramente o carro visto sofrer de jipose e coloquei as jantes dos GTi MK2. Só tenho a dizer que adorei o resultado e será futuramente esse o caminho a seguir :cool:

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Logo irão haver mais novidades, mas para isso terão de aguardar :p:p


Viva

Não há nada como viajar com style! Acima de tudo é um Rover :thumbs up:

Grandes passeatas. Assim é que é. Dar uso ao brinquedo. Continua, que gosto de ver as fotos e ler o report.

Abraços
 

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