4ª Reid's Palace Classic Auto Show - 9 e 10 de Maio

[Hugo Freitas Pereira]

O "III Reid's Palace Classic Auto Show funchal" é uma iniciativa promovida conjuntamente, pelo Hotel Reid's Palace e pela Câmara Municipal do Funchal, apresenta-se com periodicidade anual, e procura mostrar e premiar os melhores e mais elegantes veículos antigos e clássicos da Região Autónoma da Madeira e, eventualmente, alguns outros vindos de fora que, atraídos pelo prestígio deste evento, queiram também participar.



https://www.facebook.com/ReidsPalaceClassicAutoShow/timeline

O evento este ano decorrerá no fim de semana de 9 e 10 de Maio.
9 - Exposição
10 - Rampa dos Barreiros - 80 Anos

http://www.classicautoshowfunchal.net/

 

[Hugo Freitas Pereira]

Muitas novidades para este ano... a não perder.

 

[Hugo Freitas Pereira]

Últimas actualizações:

511 viaturas, das quais, cerca de 35% são estreias.
Destas viaturas, 82 são os participantes da 80.ª Edição da Rampa dos Barreiros, a decorrer no domingo de manhã (80 concorrentes, carro 0 e oo). 98 motas e 53 bicicletas...

Já estão apurados as 10 viaturas finalistas, onde estarão, pela primeira vez, dois Volkswagens...

Das 9 às 13 haverá um canal de vídeo em aberto e em directo do evento (em breve será disponibilizado).
Das 17 às 19, a RTP Madeira irá realizar directos do evento, com entrevistas a diversos responsáveis do evento e a representantes dos Clubes monomarca presentes.

Brevemente o programa será disponibilizado...

 

[Hugo Freitas Pereira]

A preparação para este evento já começou no final da edição anterior, no ano passado.
Contudo, na véspera, houve lugar à ultima reunião, desta feita com a presença dos colaboradores de todos os clubes.



Claro que todos os detalhes voltaram a ser repetidos n vezes, de modo a que nada falhasse...



Um grande amigo de Portugal continental, Paulo Simões e esposa, vieram de propósito para o evento.

Mal o Paulo chegou à reunião, foi hora da procissão das velas... :mrgreen:



Era tempo de marcarmos os lugares para as viaturas no dia seguinte...

 

[Hugo Freitas Pereira]

E depois disso, ainda tivemos de andar a recolher alguns dos participantes, de modo a pernoitarem mais perto do evento...



Foi uma algazarra desgraçada a noite toda... Tive de vir à garagem umas duas vezes para mandá-los fazerem menos barulho para a malta poder dormir...

 

[Hugo Freitas Pereira]

De manhã cedo, por volta das 5, a estrada foi encerrada ao trânsito automóvel... "não clássico"...

E começou-se a montar a exposição...

 

[Hugo Freitas Pereira]

Os nossos "militares" foram os primeiros a chegar...



O Golf I ao lado, ficou pronto para o evento, na véspera... bem, já foi no dia...

 

[Hugo Freitas Pereira]

O nosso humilde e singelo espaço do Clube Carocha da Madeira...

 

[Hugo Freitas Pereira]

Aos poucos a alameda ia-se compondo...



E alguns mais atrasados, quando chegavam, tinham já alguma dificuldade em atravessar o espaço até oa seu lugar... havendo necessidade de alguns membros da organização abrirem alas para tal...



O 1302 que iria ficar nas nossas fileiras...

 

[Hugo Freitas Pereira]

O estacionamento dos 10 finalistas já se ia fazendo, em conjunto com a montagem das cãmaras (já igualmente clássicas ), da RTP Madeira...



A bancada ia sendo montada igualmente...

 

[Hugo Freitas Pereira]

E os pré 1945 já com alguma presença...





Com vista para os franceses...

 

[Hugo Freitas Pereira]

Os Alfa Romeo...



Os "leões"...

 

[Hugo Freitas Pereira]

E os nossos VWs.



Com decoração a rigor...

 

[Hugo Freitas Pereira]

Um dos poucos 4x4 presentes...



A zona das duas e três rodas, com ou sem motor...

 

[Hugo Freitas Pereira]

Um dos VWs refrigerados a ar e água presentes:



O VW 183, ou Iltis. Para quem não sabe, foi a evolução natural do 181 e do 182 (181 com direcção à direita). Já possui o motor a gasolina do Golf I, duas baterias e tracção às 4 rodas.
Foi o modelo que a VW utilizou pela primeira vez para entrar no Dakar, nos anos 80s, tendo chegado com todos os carros ao fim, ganhando a prova.



Alguns elementos são partilhados do 181, como volante, pára brisas e respectiva armação e travão de mão...



Uma excelente viatura...

 

[Hugo Freitas Pereira]

Alguns "sexy ass" presentes...



E as frentes, que infelizmente, para desgosto nosso, não puderam ficar alinhadinhas como desejaríamos, devido à irregularidade dos passeios e da estrada...

 

[Hugo Freitas Pereira]

A nossa vizinhança da frente...



Este esteve o dia todo de volta deste carro e não conseguiu arranjá-lo...


Houve quem disse-se que ele perdeu a cabeça...

 

[Hugo Freitas Pereira]

Os VWs presentes:

Modelo Sul Africano, que tem uma carroçaria semelhante ao 1303, mas não possui a suspensão Mcpherson...


Mas sim um chassis semelhante aos 1300 de 1966, com furação de 5 furos nas jantes.

 

[Hugo Freitas Pereira]

Um dos 4 Swiss Buggys conhecidos em Portugal, impecavelmente restaurado.



Um dos outros 3 está no nosso arquipélago igualmente...

 

[Hugo Freitas Pereira]

Um dos últimos 1303S cabrios a ser construído...



Impecavelmente restaurado...