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3cilindros...urgente

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Ivan Ginja, 13 Mar 2010.

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Ivan Ginja, 13 Mar 2010.

  1. Ivan Ginja

    boas tardes. epa tive agora a exprementar o kadett c coupe 1.2. e tive a mentalizar me com o trabalho que tenho pela frente... de chapa ta terrivel mas nao me mete medo... agora ha uma coisa na mecanica que me preocupa. eu nao sou nenhum entendido na area mas esta me a parecer que so trabalha a 3cilindros. de vez em kuando parece que o quarto entra em accao. nao tem força nenhuma e de vez em kuando la "explode". sera grave?... velas? ....
     
  2. Carlos Jorge Sol Teixeira

    Portalista

    Registo:
    22 Dez 2006
    Local:
    Machico/Madeira
    Boas, como solução mais barata, tenta mudar as velas e verifica depois os filtros de ar e gasolina e só depois passas para o ponto do motor e por ultimo o carburador ;) faz um passo de cada vez e vê se tem melhorias :feliz:
     
  3. Nuno Andrade

    Nuno Andrade Veterano

    Registo:
    18 Set 2006
    Local:
    Povoa de Varzim
    Não esquecer também os cabos de velas, pode não estar a haver passagem de corrente...

    cumprimentos.
     
  4. Paulo Sergio Carvalho

    Portalista

    Registo:
    14 Abr 2009
    Local:
    Porto
    Exactamente ou distribuidor ;)
     
  5. Jorge Viegas

    Jorge Viegas Veterano

    Registo:
    23 Mar 2008
    Local:
    Scallabis
    Muda as velas, verifica os cabos, pode ser isso, no entanto podes também ver os platinados e o condensador ;)
     
  6. Ricardo Teixeira

    Ricardo Teixeira Gasolina nas veias

    Registo:
    23 Fev 2007
    Local:
    Luanda/Povoa de Varzim
    O carburador, condensador, bobine e rotor de distribuidor são os mesmos para os 4 cilindros.

    Se falha apenas um, segue a corrente do rotor até à vela (que estará mais humida, pois nao quiema a gasolina que entra)

    Tampa de dsitribuidor com contacto desse cilindro isolado, ou rachada, cabo e terminais desse cilindro, cachimbo e vela.....

    Grave, só se tiver valvula queimada, ou cilindro lixado sem compressao.
     
  7. leandro pereira

    leandro pereira YoungTimer

    Registo:
    23 Nov 2007
    Local:
    lourosa
    Em principio se da rateres e falha de corrente. Com o motor a trabalhar e com um alicate isolado desligue um fio de vela de cada vez. O cilindro que nao fizer baixar o regime do motor com o fio desligado e o que tem problema que podera ser vela ou fio. Se entretanto com o fio desligado todos eles baixarem o regime por igual o problema esta na tampa do distribuidor ou nos platinados mas aqui o falhanço nao e constante.
     
  8. Ricardo Teixeira

    Ricardo Teixeira Gasolina nas veias

    Registo:
    23 Fev 2007
    Local:
    Luanda/Povoa de Varzim
    Ênfase no isolado!
     
  9. Nuno Andrade

    Nuno Andrade Veterano

    Registo:
    18 Set 2006
    Local:
    Povoa de Varzim
    Eh eh, senão leva esticão...
     
  10. Jorge Viegas

    Jorge Viegas Veterano

    Registo:
    23 Mar 2008
    Local:
    Scallabis
    É menos uma ida ao cabeleireiro :huh::D
     
  11. leandro pereira

    leandro pereira YoungTimer

    Registo:
    23 Nov 2007
    Local:
    lourosa
    Pois e e eu que ja levei poucos mesmo com o retorico alicate isolado!!!
     
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