Bem-vindo/a ao Portal Classicos

O Portal dos Clássicos é um sítio português dedicado aos veículos clássicos com interesse histórico. Temos como objectivos juntar a comunidade de entusiastas e prestar auxílio a todos os que pretendem adquirir, restaurar, conservar e manter veículos antigos. O que espera para se juntar à família?

Welcome to Portal Classicos, the biggest Portuguese community about historic vehicles! Change language here.

  1. Este site utiliza cookies. Ao continuar você estará de acordo com a nossa utilização de cookies. Saber Mais.
  2. Portalistas, o Portal dos Clássicos está no no Drivetribe, a rede social automotiva do trio May-Clarkson-Hammond! Junte-se à nossa Tribo
    Fechar Aviso

3cilindros...urgente

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Ivan Ginja, 13 Mar 2010.

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Ivan Ginja, 13 Mar 2010.

  1. boas tardes. epa tive agora a exprementar o kadett c coupe 1.2. e tive a mentalizar me com o trabalho que tenho pela frente... de chapa ta terrivel mas nao me mete medo... agora ha uma coisa na mecanica que me preocupa. eu nao sou nenhum entendido na area mas esta me a parecer que so trabalha a 3cilindros. de vez em kuando parece que o quarto entra em accao. nao tem força nenhuma e de vez em kuando la "explode". sera grave?... velas? ....
     
  2. Boas, como solução mais barata, tenta mudar as velas e verifica depois os filtros de ar e gasolina e só depois passas para o ponto do motor e por ultimo o carburador ;) faz um passo de cada vez e vê se tem melhorias :feliz:
     
  3. Não esquecer também os cabos de velas, pode não estar a haver passagem de corrente...

    cumprimentos.
     
  4. Exactamente ou distribuidor ;)
     
  5. Muda as velas, verifica os cabos, pode ser isso, no entanto podes também ver os platinados e o condensador ;)
     
  6. O carburador, condensador, bobine e rotor de distribuidor são os mesmos para os 4 cilindros.

    Se falha apenas um, segue a corrente do rotor até à vela (que estará mais humida, pois nao quiema a gasolina que entra)

    Tampa de dsitribuidor com contacto desse cilindro isolado, ou rachada, cabo e terminais desse cilindro, cachimbo e vela.....

    Grave, só se tiver valvula queimada, ou cilindro lixado sem compressao.
     
  7. Em principio se da rateres e falha de corrente. Com o motor a trabalhar e com um alicate isolado desligue um fio de vela de cada vez. O cilindro que nao fizer baixar o regime do motor com o fio desligado e o que tem problema que podera ser vela ou fio. Se entretanto com o fio desligado todos eles baixarem o regime por igual o problema esta na tampa do distribuidor ou nos platinados mas aqui o falhanço nao e constante.
     
  8. Ênfase no isolado!
     
  9. Eh eh, senão leva esticão...
     
  10. É menos uma ida ao cabeleireiro :huh::D
     
  11. Pois e e eu que ja levei poucos mesmo com o retorico alicate isolado!!!
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

Partilhar Página