Competição organizada pela famosa Peter Auto para GT e Protótipos de modelos que disputaram o World Sport Car Championship até 1979. Modelos míticos como os Porsche 935 K3, Lolas T280, Chevron B36, FERRARI / 512 BBLM, BMW M1 serão admitidos e alinharão numa inesquecível corrida de 60 minutos, na qual os espectadores poderão recordar as 24 Horas de Le Mans e as corridas de resistência em Vila Real da mesma época.
Competição organizada pela famosa Peter Auto para GT e Protótipos de modelos que disputaram o World Sport Car Championship até 1971. Ao contrário do 2014, uma das corridas será exclusivamente GT e Sport-Cars até 1971 tal como Chevron B8, Ford GT40, Ferrari 512M, Lolas T70, Ferrari 365 GTB/4 Daytona entre outros, serão admitidos e alinharão numa inesquecível corrida de 60 minutos, na qual os espectadores poderão recordar as 24 Horas de Le Mans e as corridas de resistência em Vila Real da mesma época.
Competição para genuínos Pre-1966 GT e Pre-1963 Sports-cars que tenham competido no Campeonato do Mundo de Resistência
Organizada pelo 8º ano consecutivo, estas provas de resistência apenas participam nos melhores “Historic Festivals” da Europa, com as grelhas de partida recheadas de fantásticos e originais automóveis como Jaguar E-Type lightweight, Ferrari 250 GT Berlinettas, Alfa Romeo Giulia TZ2s, AC Cobra 289, Morgan Plus 4 SLR entre outros.
Uma das mais elegantes competições do Algarve Classic Festival, o MRL 50’s Sports Cars convida verdadeiros Pre-61 Sport Cars a participarem numa corrida de resistência ao final da tarde de Sábado.
De luzes ligadas e com o sol a desaparece, os Jaguar C e D-Type, os Lister knobbly, os Cooper – Monaco e os Lotus 11 e 15 entre outros, automaticamente remetem-nos para o imaginário das 24 Horas de Le Mans.
O Algarve é a mais tradicional desta competição, sendo o perfeito final de época para os Pilotos e equipas.
Competição criada por Diogo Ferrão, estas são as grandes corridas de “Historic Racing” na península Ibérica. Com uma média de 37 inscritos por Fim-de-semana, esta competição aceita Turismos e GTs, dividindo-se em três Classes. Viaturas até 1965, Viaturas até 1971 e até 1976.
Cada Fim-de-semana incluí 2 provas, normalmente de 50 minutos para 1 ou 2 pilotos.
Lembra-se quando os Fórmula 1 eram decorados com as cores do país de origem em vez de patrocínios de milhões de euros? Pilotados por Gentlemen Drivers com carisma em vez de jovens imaturos?
A Historic Grand Prix Cars Association organiza provas para Fórmula 1 anteriores a 1966, numa competição onde se podem ver (e ouvir) novamente os BRM de Jackie Stewart e Graham Hill, o Ferrari de Lorenzo Bandini, o Cooper de Bruce Mclaren e os Lotus de Jim Clark e Richard Attwood entre outros. Assim, será possível no Algarve reviver os velhos tempos e as novas gerações conhecerem os grandes Fórmula 1 que só viram em fotografias.
Corrida reservada para carros de turismo anteriores a 1966 e com cilindrada até 2000 c.c. Esta prova é sempre uma das mais populares entre o público, com dezenas de Ford Cortinas Lotus, Alfa Romeo Giulias GTA, BMW 1800 TISA e os sempre irrequietos Mini Cooper S a disputarem cada centímetro de pista. Ao volante costumam estar grandes pilotos do passado que fazem maravilhas conduzindo estes carros com pneus radiais com piso de época.
Já passaram 50 anos que o imaginativo Conde Johnny Lurani inventou uma competição de Fórmulas de baixo custo, como forma de incentivar os Pilotos italianos a voltar á competição. A Formula Junior, organizou a sua primeira corrida internacional em Agosto de 1958, no antigo circuito da Boavista, como prova suporte da Grand Prix de Formula 1. A corrida foi ganha pelo Português Manuel Pinto Nogueira num Stanguellini.
Agora, em 2014, a Formula Junior continua a organizar um campeonato chamado FIA Lurani Trophy com corridas na Alemanha (Hockenheim e OLDTIMER GP, Nurburgring) Inglaterra (Brands Hatch), França (Dijon), República Checa (Brno) Holanda (Zandvoort) Espanha (Jerez) e em Portugal no maravilhoso circuito do Algarve perto de Portimão, sem contar com as corridas extra extra-campeonato no Silverstone Classic e no Goodwood Revival.
Em pista, poderão assistir à decisão deste Campeonato FIA. Os Brabham BT6s dos Ingleses David Methley e Jonathan Hughes vão querer superar o ex-campeão Pierre Tonetti de Itália e o Português João Paulo Campos Costa no distintivo Lola MK5 amarelo de Picko Troberg Lola Mk 5. Para tentar desafiar os favoritos podemos contar com o francês Dr. Stephane Rey, também em Lola e com o Londrido John Dowson no seu excepcionalmente bem preparado Brabham BT2 Azul.
Competição para os chamados carros de “Sport” do período anterior à 2º Guerra mundial. Podemos ver como antes da guerra mundial os Pilotos de Automoveis eram verdadeiros heróis competindo em pesados carros de difícil manejo, competidindo a fundo sem rol-bars ou sequer cintos de segurança.
Uma nova competição para veículos até 1985. Originalmente para Turismos de grupo A tal como competiram no campeonato Inglês e Europeu de Turismos entre 1972 e 1985. No entanto, a serie também permite que outros carros da mesma época que se juntem à festa, tal os carros que normalmente correram no campeonato nacional.
No Algarve irão disputar 2 provas de 40 minutos de duração.
De forma a festejar o 60º aniversário do desenho do icónico modelo da Lotus, o Algarve Classic Festival irá realizar uma corrida Internacional de forma a homenagear o Lotus SEVEN.
Desenhado em apenas uma semana pela talentoso Colin Chapman, o Lotus SEVEN é muito provavelmente o modelo que se encontra mais tempo em produção, sendo construído após 1973, através da Caterham que comprou os direitos de produção à Lotus.
Para celebrar o 60º aniversário, o Autódromo fará uma prova especial onde irá aceitar todos os modelos baseados no modelo SEVEN produzidos pela Lotus ou Caterham, provas onde se inserem os modelos da Portuguesa “Super 7 by KIA” e da Inglesa “Graduates Cup”. A animação está assim garantida, já que pequenos e aguerridos veículos proporcionam sempre animadas lutas ao longo do pelotão, capazes de colocar uma bancada em pé.
A Historic Grand Prix Cars Association organiza provas para Fórmula 1 anteriores a 1966, numa competição onde se podem ver (e ouvir) novamente os BRM de Jackie Stewart e Graham Hill, o Ferrari de Lorenzo Bandini, o Cooper de Bruce Mclaren e os Lotus de Jim Clark e Richard Attwood entre outros. Assim, será possível no Algarve reviver os velhos tempos e as novas gerações conhecerem os grandes Fórmula 1 que só viram em fotografias.
Cerca de 15/30 dias antes de a época de 2016 começar, irá ser organizado um Test Day oficial exclusivamente para veículos clássicos.
O test day será dividido em 2. A primeira sessão será “open pitlane” limitada a 12 Formula 1 / Formula 2 e Atlantic de forma a permitir tempo de pista com qualidade.
O segundo Test day será para Sportcars, Gran Turismos e Turismos onde poderão ser testados pela primeira vez após revisão de inverno, as maquinas que irão competir em 2016.
Dependendo das viaturas, os Pilotos podem aproveitar para fazer uma corrida teste no evento em questão.
O Autódromo de Valencia Ricardo Tormo é o local ideal para este teste, com uma estatística incrível. Nos 10 últimos anos, contou com 25 dias de sol nos 27 dias de Fevereiro.Para aqueles que trazem a família ou companhia, Valencia, com a sua história e modernidade é a cidade perfeita para uma escapadela de fim-de-semana durante o inverno. O Aeroporto de Valência e Barcelona têm voos regulares para os principais aeroportos de Lisboa.
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