Re: 2ª Super Especial Famalicao
Boas,
O escort do Joaquim Jorge que se vê neste tópico penso que está á venda (
http://rcma.free.fr/escort/) e sim, normalmente é o António Coutinho o habitual condutor do carro, só não sei o que terá acontecido com o dele mesmo porque quem foi à prova viu que não estava totalmente a vontade com o carro, falhava passagens de caixa, pontos de embraiagem muito fortes, etc... Não fosse isto e concerteza seria novamente o vencedor desta prova, visto que não se qualificou nem sequer dentro dos 10 primeiros.. Aqui fica a tabela de clasificações:
1º José Pedro Gomes (Ford Escort Cosworth), 1m44,107s
2º António Areal (Renault Clio RS), 1m44,730s
3º António Teixeira (Mitsubishi Lancer Evo VI), 1m44,882s
4º Miguel Campos (Mitsubishi Lancer Evo VII), 1m45,162s
5º Miguel Ferreira da Silva (Mitsubishi Lancer Evo V), 1m45,430s
6º António Areal (Toyota Corolla T Sport), 1m45,486s
7º José Pedro Miranda (Caterham Seven), 1m45,581s
8º Ricardo Costa (Mitsubishi Lancer Evo VIII), 1m47,741s
9º José Arantes (VW Golf GTI), 1m48,073s
10º Nuno Mota (Austin 1275 GT), 1m48,289s
Em relação ao 600 abarth,o que aconteceu foi que a tampa do distribuidor saltou e descomandou o motor obrigando-o a parar. No fim da prova e já no parque fechado deram com a coisa e trabalhou certinho até á hora de ir embora.
O escort, este carro faz normalmente rampas, é um carro com chassis tubolar, carroçaria toda em fibra de vidro e todo o interior e algumas partes de exterior em fibra de carbono. Para esta prova veio preprarado com 550 cv mas ouvi dizer lá dentro que estava a pensar em alterar á última hora para correr com 600. E sim, este era o carro dos estronsos rateres, uma senhora que estava ao meu lado até se virou para o marido a perguntar onde é que havia festa porque estava a ouvir morteiros.
D
